Hej
Stötdämparna är hela och fina? Ingen gladd osv på dom?
//Jesper #1873
Hej
Stötdämparna är hela och fina? Ingen gladd osv på dom?
//Jesper #1873
Saab 9-5 SC 2,3t Biopower Vector Griffin -09
Volvo V50 D5 2008 - vinteredition
TLX801 du är saknad...
"Kullederna/bussningarna i ytterändarna på tvärlänken. Kärvar ofta ihop och ger knarrljud. Finns endast originaltyp, besvärligare att demontera och montera, press underlättar. Demontera hela längslänken om dessa skall bytas."Ursprungligen postat av Idlewild
Uppför sig precis som du beskriver när dessa har kärvat ihop. Går att byta på plats men är lite bökigt.
Mvh Kristian
Ursprungligen postat av Johan M
Vem var det som hjälpte dig tro ??
Mvh Tommy
Saab 99 T16, Audi 80 quattro 20V 650hk 740nm.
http://www.garaget.org/mypage/?user=16143
när ja var in på 17000 mil service på min 9-5 vector 02á så fick ja nerslag på länkarms lagring h&v bak (stora) främre dåliga vilka bussningar är de exat de menade? och fråga är klarar man av att byta de själv till powerflex bussningar? hade tänkt till sänknings fjädrar o dämare med i samma veva ....
tacksam för svar
ps enda ja märker att de är nåt är när ja kör över brunslock i30-40 km/h typ så känns de som vilen hoppar till lite i sidled, inge knarr eller sånt i den ..
http://forum.saabturboclub.com/viewtopi ... 88#1506588Ursprungligen postat av Greatsnyggo
9000 2.3t A50 -97
.."If builders built buildings the way programmers write programs, the first woodpecker that came along would destroy civilization."
Jo den har ja hittat men vilka bussningar är de dom menade då? ...Jag har ej något knarande ljud eller så enda ja märker att de är nåt är när ja kör tex en 30 km/h över ett bruns lock eller liknade att den vill hoppa till lite i sidledUrsprungligen postat av LM
LänkarmsinfästningUrsprungligen postat av Greatsnyggo
Främre
"A-bussning"
Så lyder beskrivningen på speedparts, art. nr. PF.3383
MVH Oskar
Besiktigade min 9-5 årsm 98 nyligen. Fick en "bra att veta" på prottokollet som sa att främmre länkarmslagring bak höger var dålig.
Kollade med saab vad dom skulle ta för att byta båda dessa bussningar(är väll lika bra att byta båda på engång), dom skulle ha 5-6 000:- men då skulle dom byta alla bussningar i bakvagnen(dom gjorde tydligen så som standard).
Kollade med en märkesoberoende värkstad & dom skulle ha 2500:- för att byta enbart de två främmre länkarmsbussningarna. Dom specade inte i offerten att det skulle ingå en fyrhjuls-inställning, måste detta göras i samband med bussningsbytet?
9-5SE 2.0t -98
Kan vara bra att göra en hjulinställning, men inte nödvändig om man sprayar färg över fästplattan så man ser vart den satt innan. Men bussningen i sig kan ju flytta sig lite.Ursprungligen postat av j0nkan
Runt 2900-3000:- tar vi på Saab ÅF för att byta Främre länkarmsbussning båda sidor.
Tack för svaret :-) Jag lämnar nog bilen till den märkesoberoende firman, jag litar inte på Saab som finns där jag bor, dom vägrade mer eller mindre att byta bara dessa två bussningar.Ursprungligen postat av Rickard
Jag får höra med firman jag lämnar bilen till om dom tycker att en hjulinställning är nödvändig eller ej, dom bör veta då dom ska göra rep.
f.ö så undrar jag om man märker någon skillnad i väghållning/komfort efter bytet? :-)
9-5SE 2.0t -98
Sådär ja.. nu var dom bytt.
En tråkig sak var att ratten ställde sig en aning snett efter bytet, enl verkstaden så var det inget som dom kunde ställa om(då det är air-bag i ratten). Dom trodde att en ev hjulinställning kanske kunde göra så att ratten ställde sig rakt igen
9-5SE 2.0t -98
Hade du servat på en Auktoriserad verkstad, hade de kunnat förklara för dig att om bilen har airbag eller inte spelar ingen roll då man gör hjulinställning då man ej tar loss ratten överhuvud taget.Ursprungligen postat av j0nkan
Sedan vet jag inte riktigt hur de kunnat ändra hjulinställningen fram, när de bytt bakvagnsbussningar.
Troligen står bakvagnen åt helvete fel så man får kompensera med ratten för att bilen skall gå rakt
Verkar vara en bra verkstad du vart på
Jag fick precis höra detta av min saabverkstad när den var inne på 19000mil service nyligen på 9-5an
bilen skulle besiktigas 3 veckor senare.. tar upp det med besiktningsgubben..
han kollar dem lite extra noga och bänder och bryter på dem..
för att endast konstatera att det inte är något fel på dem..
har själv inte märkt något konstigt än..
observera att detta var på svenska bil i södertälje som bilen lämnades in för service
Saab 9-5 -01 Trim: BSR steg1 (2) ca 230hk
Saab 900 -97 Trim: Okänt steg? ca 240hk bruksbil.
Saab 900 -94 Trim: nordic E85 extreme 421hk/506nm http://www.garaget.org/?car=63737
Verkstaden hade ingen utrustning för att göra en hjulinställning(vid behov lämnade dom sådanna jobb till lokal däckfirma) & man måste göra en sådan enl dem om ratten står fel.Ursprungligen postat av Rickard
Vad dom menade med att dom inte kunde ställa ratten pga airbag har nog inget att göra med hjulinställningen, dvs dom menade att ratten i sig inte gick att justera pga att en hjulinställningn endast kunde rätta till detta.
Nåja, får väll göra en hjulinställning när jag växlar till sommardäcken.
9-5SE 2.0t -98
Hejsan, jag har en fråga som jag försökt få svar på. Sökt på detta forum och det närmsta ämnet jag hittade var detta?!
Jag har en 9-5 Aero Sedan -02, och bakdäcken på denna tycker jag lutar inåt (negativ camber) ganska mycket. Mäter jag från en lodrät linje så lutar däcket in 2.5cm i överkant på fälgen från nederkant på fälgen.
Är detta normalt? Är det ett bussnings-problem?
Tack på förhand!
EDIT: Det är 2.5 cm dom lutar in, från nederkant fälg till överkant (16").
Kan vara bussningar som är dåliga. Är den sänkt?Ursprungligen postat av Mozez
Min 9-5a är också så, bytta några bussningar, blev lite bättre men långt ifrån bra. Enda sättet att fixa det är att "shimsa" bort den cambern.
Tack för ditt snabba svar.
Jag kör bilen som jag köpte den, så om den är sänkt kan jag inte avgöra.
Har nog bara jämfört med andra Aero kombi, och jämfört med de verkar min lägre, men kombi kanske är högre by default?
Finns det något lätt sätt att se om den är sänkt? Är väl fjädern jag ska kika på då (är inte så kunnig angående dessa saker). Kan fjädern rent av vara kapad?
Bussningen alla talar om i denna tråd, så vitt jag förstår har den i alla fall inget med camber att göra?
Ursprungligen postat av Wallgren