og900s -92 - Nu med strulande laddtryck!

[jurkko]

Efter att ha byggt om avgassystemet så upptäckte jag att min motor läcker olja.

Det kommer upp lite vid inspektionshålet vid kopplingen, samt att den droppar lite på marken. Inget farligt men i alla fall...

Verkar nästan som det kommer från en packbox vid kopplingen, men är ej helt säker.
Till saken hör att jag skall ta bilen till Tyskland 070706 och då vill jag att problemet skall vara åtgärdat.

Är det nån som har en spräckskiss på en B202 motor så jag kan se hur många packningar/packboxar som finns i framkant på motorn?

Tänkte skicka iväg en beställning från Speedparts idag.

Mvh /Tim

[E Larsson]

Dom packboxar som finns i framkant på motorn är vevaxelns packbox samt packboxen på växellådans primärhus (tätar mot drivaxeln). Till gavelkåpan bakom svänghjulet använder du Saabs röda tätningsmassa.

[jurkko]

Dom packboxar som finns i framkant på motorn är vevaxelns packbox samt packboxen på växellådans primärhus (tätar mot drivaxeln). Till gavelkåpan bakom svänghjulet använder du Saabs röda tätningsmassa.

Då får det bli ett par nya packboxar och lite tätningsmassa då.

Tackar för infon!

Mvh /Tim

[Mr_Lööf]

Dom packboxar som finns i framkant på motorn är vevaxelns packbox samt packboxen på växellådans primärhus (tätar mot drivaxeln). Till gavelkåpan bakom svänghjulet använder du Saabs röda tätningsmassa.

Eller saabs egna packning som finns att köpa till den gaveln.

mvh//Mr_Lööf

[Realpower]

[quote=Mr_Lööf]

Dom packboxar som finns i framkant på motorn är vevaxelns packbox samt packboxen på växellådans primärhus (tätar mot drivaxeln). Till gavelkåpan bakom svänghjulet använder du Saabs röda tätningsmassa.

Eller saabs egna packning som finns att köpa till den gaveln.

mvh//Mr_Lööf[/quote:3cocr1q8]

Den packningen går inte att få tag på, den finns bara till 8v. Så var det iaf när jag sökte den i vintras, då hade den utgått hos ANA.

[Mr_Lööf]

[quote=Realpower]

Dom packboxar som finns i framkant på motorn är vevaxelns packbox samt packboxen på växellådans primärhus (tätar mot drivaxeln). Till gavelkåpan bakom svänghjulet använder du Saabs röda tätningsmassa.

Eller saabs egna packning som finns att köpa till den gaveln.

mvh//Mr_Lööf

Den packningen går inte att få tag på, den finns bara till 8v. Så var det iaf när jag sökte den i vintras, då hade den utgått hos ANA.[/quote:1i6syx0v]

Fick tag i sen sådan till 16v fast den var med i packningsats från Mecka.. Tror vi fick med den iaf.. Men när ja ser i EPC så har den utgått ja och man ska använda flänstätning.

mvh//Mr_lööf

[jurkko]

Har varit och lyft motorn nu.
Nu var det inte motorn som läckte olja utan växellådan!
Det är en packbox, bakom slavcylindern, som gått sönder.

Är det någon som råkar veta art.nr. på denna packbox?
Den skall sitta i hålet till primären - se bild:


Mvh /Tim

[StefanM]

87 10 881 på Saab

[Peter T16]

Har varit och lyft motorn nu.
Nu var det inte motorn som läckte olja utan växellådan!
Det är en packbox, bakom slavcylindern, som gått sönder.

Är det någon som råkar veta art.nr. på denna packbox?
Den skall sitta i hålet till primären - se bild:


Mvh /Tim

Tjena!

Numret e 8710881 å den kosta 157kr när jag köpte en i tisdags.

Mvh.Peter

*Edit* stefan var snabbare men svaren stämde ju överrens så

[jurkko]

87 10 881 på Saab

Tackar så mycket

[jurkko]

Måste byta välxellådsoljan också, men jag har blivit mer och mer förvirrad efter att ha läst tråden om olja...

Vilken olja skall man köra med i en og900 som har rullat 21 000mil?
Hur mycket rymmer lådan?

Tacksam för svar

/en förvirrad Tim

[Mr_Lööf]

Enligt verkstadshandboken Teknisk Data M1981-91 så skall de vara 3liter Motorolja SAE 10W30 eller 10W40 alt SAE EP 75 API GL 4 eller API GL 5.

mvh//Mr_Lööf

[jurkko]

Enligt verkstadshandboken Teknisk Data M1981-91 så skall de vara 3liter Motorolja SAE 10W30 eller 10W40 alt SAE EP 75 API GL 4 eller API GL 5.

mvh//Mr_Lööf

Så jag kan knalla till vilken mack som helst och köpa mig lite "sunkig" mineralolja? Misstänker att jag inte hinner få tag på Quaker State Super Qudralube 75W innan bilen skall rulla mot Tyskland, d.v.s. på torsdag!

[Mr_Lööf]

10W30 10W40 är väl delsynt eller?

[jurkko]

10W30 10W40 är väl delsynt eller?

Hmm... kan så vara.
Köper mig första bästa olja till lådan så får det bli vad det blir.
Lider av tidspress eftersom även toppolan skall slängas på m.m.

Börjar bli stressad nu!

[Mr_Lööf]

I en oljetorr låda så ska du fylla 0,3liter olja på primärväxeln och 2,7 liter på växellådan. Överfyllning av olja orsakar trög växling när vxl är kall.

mvh//Mr_Lööf

[jurkko]

I en oljetorr låda så ska du fylla 0,3liter olja på primärväxeln och 2,7 liter på växellådan. Överfyllning av olja orsakar trög växling när vxl är kall.

mvh//Mr_Lööf

Kanon... tackar för tipset.
Hur fyller man på oljan över prilären?
Genom axelhålet eller?

EDIT:
Åkte till Micro på lunchen och köpte mig 3L Quaker State Super Qudralube 75W. Hoppas det gör jobbet i min låda.

EDIT II
Var till Saab och köpte en ny packbox. Fick den för 116:- fast killen i telefonen sa 157:- Tack och bock

Nu är det bara att smälla ihop skiten och hoppas på det bästa.
Tackar så mycket för all hjälp.

[jurkko]

Nu sitter motorn och lådan i bilen igen.

Upptäckte att den smala vacuumslangen från avlastningsventilen inte verkar ha varit inkopplad under tiden jag haft bilen!
Frågan är bara vart slangen skall sitta?
Hittar ingen plats till den?
Nu sitter den med ett t-kots efter spjällhuset...

Allt verkar frid och fröjd men säg den lycka som varar.
Jag fått strul med mitt APC-system!

När jag startade upp bilen så verkade allt fungera som det ska.
Givetvis var jag tvungen att varmköra motorn innan jag tänkte gasa på lite. Det var då jag upptäckte att den lite vill ladda som innan!

Upp till 0,6 bar laddade det som det brukar, men efter det så bryter APC-systemet det roliga! Eftersom jag inte har nån tryckvakt monterad så är det inte den som strular...

Körde tillbaka till garaget och tog bort kontakterna till APC-systemet bara för att kolla så att alla verkligen satt som dom skulle, vilket dom gjorde.

När jag efter detta startade upp motorn så indikerade spikdioden att det spikade av guds nåde... vilket det i själva verket inte gjorde! Märkligt!

Eftersom klockan var mycket så ryckte jag bort kontakten till MV:n och åkte hem med grundladd.

Vad är det som kan ha gått åt fanders?
Har bara tagit bort kontakterna när jag lyfte ur motorn så jag har ju inte "rört" någonting. Funderar på om det är knacksensorn som gett sig efter att jag gjorde rent blocket från all olja...

Som sagt, ni som kan ha nån idé om vad det är som har gått tokigt, kom gärna med tips.

Tacksam hör hjälp.
/Tim

PS: Jag har läst FAQ och sökt på forumet utan att direkt hitta något som matchar detta...

Har en extra box samt knacksensor hemma som jag tänkte prova innan jag gör något mer drastiskt. DS.

[jurkko]

Har bytt box utan framgång.
Tänkte även byta knacksensor men den jag hade på hyllan var av den gamla typen så min bult var lite för lång. Vet iofs inte om den gamla är kompatibel med den dubbelradiga APC:n? Skit sak samma, jag hade inte tid med att "fippla" med detta eftersom Toppolan skulle på bilen med allt vad det innbär...
Nu kör jag bilen original över semestern och när jag väl kommit hem igen så kommer jag ta mig en titt på vad det är som strular.

Har klurat på om jag ska köra utan APC-system...

Well, well... tuta, vinka eller kom fram och snacka om ni ser en vit og900S med tillhörande Toppola ute på vägarna.
Åker mot Malmö efter jobbet idag för att sedan fortsätta mot Tyskland på lördag.

Trevlig semester!

/Tim