Hur långt räcker ett Gt28bb agg

[Robbo]

Hallå hallå! Aldrig ägt nåt framhjulsdrivet förr...bara skruvat bmw turbo.
Köpte mig en 9000 Talladega -90. reg bes med 2,3 T motorn.
Sitter ett Gt28bb aggregat på, hur långt räcker detta agg för framtida trimm?

[mioh]

Grattis till bilköpet och välkommen hit.

GT28BB räcker till 330-340hk

Kan passa på att tipsa om att en tydligare rubriker än "Nybliven saab ägare" är att rekommendera i framtiden. Finns så myket trådar här på forumet. Sedan finns det en riktigt bra sökfunktion också. Sökte själv på "Gt28bb" och hittade svaret till dig på mindre än 20 sekunder.

Lycka till med din bil!

[Robbo]

Ok den räcker så pass långt ändå...
Jo det är sant att rubriken va kass, provade o sökte lite efter att jag gjort inlägget och det fanns ju en hel del info!

[kIM0h]

Välkommen

Med E85 går det nog att få lite extra HK's säg mellan 350-400 med en GT28BB lr är ja ute och cyklar

Mvh

[Robbo]

Borde nog funka, har bara testat lite med E85 på polarens kärra så jag är inte så haj påt. Men vart ligger max gränsen I ladd på en Gt28bb då? 1,5 bar? och vad klarar en orörd 2,3T spis?
Är det toppackningen som är den svaga punkten när det börjar laddas lite friskt? kolvar, stakar? hur långt håller orginal prylarna egentligen.

kanske korkade frågor men kan som sagt inte ett smack om saabar...
därimot vet jag exakt vad en bmw 6a klarar, men det är väl inte så troligt att nån här skulle va intresserad av det he he

[D4gG3R]

tja.. de kan klara det mesta
max ladd ligger väl på 2 bar (tror jag)?

[Kiwi-OD]

Max ladd ligger på 2.1 enligt mappen, men maximalt flöde får du vid runt 1.7bar. Då om GT28BB motsvarar GT2860R (60mm, 62trim, 0.6A/R).
Garrett har såvitt jag vet inte själva satt beteckningen GT28BB, utan detta är väl snarare en luddig beteckning vissa ÅF använder?

[KK]

Max ladd ligger på 2.1 enligt mappen, men maximalt flöde får du vid runt 1.7bar. Då om GT28BB motsvarar GT2860R (60mm, 62trim, 0.6A/R).
Garrett har såvitt jag vet inte själva satt beteckningen GT28BB, utan detta är väl snarare en luddig beteckning vissa ÅF använder?

Hej,

Den som kallas GT28BB brukar normalt motsvara den som Garrett kallar GT28R, d v s snäppet mindre än GT28RS. 60 trim på kompressorn istället för 62 trim och mindre turbindel.

Garrett specar den för 310 hk.

Mvh

KK

[Kiwi-OD]

Då ändrar jag mitt svar till:

Maxladd på ca 1.5bar och maxflöde vid 1.25bar.

Om GT28BB och GT28R är samma aggregat, är det benämnt GT2560R av Garrett. Detta p.g.a. förändrad nomenklatur. Saxat från garretts sida:

For those familiar with our product range, this means that the unit formerly known as "the GT28R" (part number 466541-1) is now in the GT25R family. More specifically, it is now a GT2560R model.

Specat enligt Garrett till max 330HP om man kollar på aggregatets produktsida: http://www.turbobygarrett.com/turbobyga ... 6541_1.htm

Har de olika spec för olika marknader kanske?

[KK]

Hej,

310 hk vill jag minnas är vad ATP Turbo specar den till, men det ligger ju nära till hands att tro mer på Garrett...

Mvh

KK

[Kiwi-OD]

Gutt, blev lite orolig, om du hade kommit över någon info jag inte hade på de där snurrorna. Däremot blev jag lite purken nu när jag helt plötsligt insåg att jag suttit ett par timmar och petat runt i en kompressormapp - här behövs en trumvirvel - som visat sig vara till fel aggregat... en klatsch på cymbalen där. Tur att man alltid är så fräsch i skallen...

[KK]

Gutt, blev lite orolig, om du hade kommit över någon info jag inte hade på de där snurrorna. Däremot blev jag lite purken nu när jag helt plötsligt insåg att jag suttit ett par timmar och petat runt i en kompressormapp - här behövs en trumvirvel - som visat sig vara till fel aggregat... en klatsch på cymbalen där. Tur att man alltid är så fräsch i skallen...

[Robbo]

Ok bara att ladda på då! Förresten va tror ni om orginal intercoolern? Är den nåt vidare effektiv eller är det läge o satsa på nåt bättre om man ska trimma vidare?
Skulle tippa på att effekten kanske ligger på runt 260-270 hk idag, eller va tror ni??? (2.3L, GT28bb, chip, 3", filter) har ingen graderad mätare men den laddar väl 2/3 in på det röda fältet...

[Kiwi-OD]

Även om 9000's IC (nya) är bättre än 900's skulle jag rekommendera ett ICbyte. Själv rekommenderar jag kina-IC's. Det handlar inte direkt om några stora summor om du orkar fixa med rören på egen hand. Det är en del bök, men klart värt det. Annars har nog de större trimleverantörerna något de kan slänga ihop. Tänk på att inte välja en för stor IC, då det bara innebär mer friktionsförluster och (vet ej om det är märkbart) ökad turbolag.