Hej
Har länge letat en Saab att bygga busbil av så nu hittade jag en blå 9-3 viggen coupe utan motor för bra pris
Så min fråga är passar bara viggen orginal motorn i den eller kan jag använda en 9-5 aero motor i stället?
Krav är att det ska vara en 2,3 motor och passa ganska bolton
Vad kan man tänka sig att ge för en sådan motor?
HEJ
Håll dig till T5-motorerna då de tål mera spö.
T7 som sitter i 9-5/9-3 är klart känsligare för mycket trim.
T5motorer sitter i 9000 och 900ng(samt de äldsta 9-3 ->98?). För 900ng är det 2.0 men kan lätt ändras till 2.3 genom att byta vev/stakar/kolvar. Ska du trimma väldigt mycket så passar man då på att byta till smidda kolvar.
Lycka till!
mvh Johan H
Brumbilar(og9-5 Vector SS 2.3T & og9-5 Aero SC 2.3T & ng9-3 Aero SS 2.8T)
Gröna Faran gjorde en gång i tiden - 11,15@218km/h strippen - 100-200km/h@5.816s gatan
Att bygga växellådor är ren o skär njutning!
HEJ
Vill ha en T7 motor i bilen och för att den ska klara trim så står smidda kolvar först på motor listan.
Men kan jag montera en 9-5 aero motor i bilen? Passar den rakt på eller måste man bygga om något?
Simon
Ursprungligen postat av Johan H
Det borde fungera bra då Viggen är T7. Men jag kan T5 bättre så helt säker är jag inte.
mvh johan
Brumbilar(og9-5 Vector SS 2.3T & og9-5 Aero SC 2.3T & ng9-3 Aero SS 2.8T)
Gröna Faran gjorde en gång i tiden - 11,15@218km/h strippen - 100-200km/h@5.816s gatan
Att bygga växellådor är ren o skär njutning!
Motorn i sej när det gäller kolvar, block, topp m.m är samma. Fästpunkter är jag inte säker på men motorfästena måste ju gå att flytta över mellan motorerna
900S -92, 90000 Aero -91, 9-3 SE -00, 9-3 Vector -03
Motorn i Viggen är ju en B235R precis som i 9-5 Aero så motorn bör passa rakt av. Eventuellt så kan motorfästen och kringutrustning behöva bytas, kan inte säga med säkerhet.
Med smidda kolvar så blir en B235R väldigt trimvänlig, ännu bättre är det förstås om man samtidigt skaffar en uppsättning eftermarknadsstakar av bra kvalitet. Ventilfjädrarna är dock ganska mjuka så mn bör inte varva motorn så mycket mer än original. Det är lite svårare att hitta hårdare ventilfjädrar till T7 motorer än T5, men förvisso så får man också ett något lättare motorblock och en lite bättre topplockspackning. Svänghjulet är tyngre hos T7 motorer, kammarna något mildare, oljepumpen har något lägre kapacitet och styrsystemet är bättre (av samma typ som i Viggen).
Använder man en 9-5 Aero motor från 2004 så får man också den bättre vevhusventilationen.
Behörigheter för att posta
Svara med citat