Hjälp! - Laddtrycksproblem - inget hjälper

[m3rl]

Har haft problem med laddtrycket ett tag nu, den laddar upp normalt till 1.1-1.3 bar väldigt olika vart den hamnar.
Precis när den har peakat sticker laddtrycket ner till 0.7-0.8bar, detta händer på alla växlar.
Har testat med annan MV, org dump och tändkassett men inget hjälpte.
Kan ibland kännas som att det är elektronik som går in och slår ifrån laddtrycket men jag är inte helt säker, vad är det isåfall som kan gå in och ta bort laddet? eller jag kanske e helt ute och cyklar

Bilen är chippad med bsr steg1.

Någon som har någon aning om vad som e fel.

[Mafnus]

Testat nya tändstift?

[m3rl]

byttes för 1300 mil sedan, kanske e dags?

[Mafnus]

Värt att prova iaf. Dom kostar ju inte mer än 40kr stycket.

[m3rl]

Ja för de känns som att jag testat allt jag kan göra själv, läste att en annan haft liknande problem för IC kylde för dåligt men ja tycker den borde klara steg1.

[Mafnus]

Ett par fullgasrepor ska den ju orka med när man kör med orginal IC.

[Fredrik.j]

Ett steg 1 Bör du byta stift vid 1000 mil eller tidigare!

MVH

F

[m3rl]

det konstiga var att nu lät jag strömmen ligga av typ en kvart medans jag kollade lite slangar och dylikt så drog jag en test runda och nu laddar den inte upp mot 1.3 bar utan mellan 0.9-1.0 ligger den o fladdrar alltså allt i från stabilt laddtryck.

[m3rl]

bytt tändstift, ingen skillnad. jag blir galen vill ha bilen fixad nu! kan de vara mjukvaran?

[m3rl]

en ny upptäckt!!
laddet "släpps" alltid vid 4000 varv. Om jag laddar på max så går det ner till hälften ungefär vid 4000, om jag ger halvgas på 2:an och typ ligger på 0 på barmätaren så åker den bakåt vid 4000 varv och då är det vid långsamm acceleration.
Så är det någon som känner till något som kan göra att laddat försvinner vid ett speciellt varv? Tacksam för hjälp

[StRob]

Jag har liknande strul på min ng900 steg2, den tappar laddet vid 4000 varv och svajar lite.. Det är magnetventilen på min iaf. har testat med flera stycken och det visade sig att de flesta har samma strul. De fungerar klockrent upp till orginalladd men inte över. Så även om du testar med någon kompis så ska du veta att hans kan också vara dålig. Det bästa är om du testar med en som rullar i en chippad bil eller om du testar med en helt ny. Membrandosan är tydligen ett annat klassiskt fel..

[negative]

Har du testat att inte ha luftfiltret i det kokheta motorrummet ? Många hästar att tjäna där.
Sen ska ett steg1 börja sänka laddet runt 4000 varv, dock inte så lågt som din gör.

[m3rl]

Jag har testat med en helt ny magnetventil och det var likadant, har även testat med en MV från en likadan chippad bil.

Testade igår med orginal luftburk men det var likadant.

Var sitter membrandosan?

Kan det vara fel på mapsensorn?

[Mopack]

Hejsan,
Tråkigt problem du har. Är du 100% på att det inte är laddtrycksmätaren som spöker? Eller märker du en stor skillnad i kraften? Du har inga läckage någonstans i någon slang? Turbon fungerar som den ska och har inga glapp? Lycka till,
mvh
Alex

[m3rl]

Turbon har jag inte kollat, förrutom yttre efter läckage osv.

Mätaren är jag inte helt 100 på men jag känner ju att den slutar ge efter 4000 varv. Ser även de på mätaren i instrumentpanel då den sjunker till mellan gula och röda.

Kankse skulle testa att byta alla slangar från dump till mapsensor.

[inflames79er]

Har du kollat upp de två blåa backventilerna från MV till spjällhuset?? när man läser här på forumet så värkar de vara ett stort problem för många... ska finnas en guide på hur du ska testa dessa med hjälp av att rycka en av slangarna på MV (tror det va den översta), men för säkerhets skull så leta upp den guiden...

Hoppas det löser sig, det gjorde det för mig iaf. bytte dessa backventiler mot några från vag och byggde om hela slangen. vilken otrolig skillnad!!

[m3rl]

Har jag sådana backventiler då? min är ju en T5...

[arsson]

det konstiga var att nu lät jag strömmen ligga av typ en kvart medans jag kollade lite slangar och dylikt så drog jag en test runda och nu laddar den inte upp mot 1.3 bar utan mellan 0.9-1.0 ligger den o fladdrar alltså allt i från stabilt laddtryck.

Är strömen från mer än 15 min så nollställs databoxen och du måste göra en adaption.

man gör på 4:an växel mellan vissa varv kommer ej i håg

[m3rl]

det konstiga var att nu lät jag strömmen ligga av typ en kvart medans jag kollade lite slangar och dylikt så drog jag en test runda och nu laddar den inte upp mot 1.3 bar utan mellan 0.9-1.0 ligger den o fladdrar alltså allt i från stabilt laddtryck.

Är strömen från mer än 15 min så nollställs databoxen och du måste göra en adaption.

man gör på 4:an växel mellan vissa varv kommer ej i håg

Va? kan du förklara närmare?

[arsson]

det konstiga var att nu lät jag strömmen ligga av typ en kvart medans jag kollade lite slangar och dylikt så drog jag en test runda och nu laddar den inte upp mot 1.3 bar utan mellan 0.9-1.0 ligger den o fladdrar alltså allt i från stabilt laddtryck.

Är strömen från mer än 15 min så nollställs databoxen och du måste göra en adaption.

man gör på 4:an växel mellan vissa varv kommer ej i håg

Va? kan du förklara närmare?

Läs denna tråd http://forum.saabturboclub.com/viewtopi ... t=adaptera

Det tar väll runt 100 mil innan den är helt klar sen.