Resultat 1 till 10 av 10

Ämne: XWD info

  1. #1
    Helt original
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    STHLM
    Inlägg
    960

    XWD info

    Jag har letat efter mer teknisk information om XWD, tyvärr har jag inte hittat en ren teknisk specifikation. Så följande info är sammanställd från flera källor på nätet, mest tidningar.
    Detta är min tolkning, så fel förekommer säkert. Skall fylla på med mer info när jag hittar den.

    XWD är baserat på Haldex:s generation 4 system. Systemet skall väga c:a 80 kg. Där RDM väger c:a 29 kg.

    9-3:ans XWD är inte gjort för offroad utan för landsväg, inspirerad körning samt halka.

    Aktiva delar i systemet:
    PTU = Power take-off unit, enhet för att kontrollera kraftfördelning vid start, sitter i främre slutväxeln.
    TTD = Torque Transfer Device, enhet för att fördela kraft mellan fram och bakaxel
    eLSD = electronically-controlled Limited Slip Differentian, fördelar kraft mellan bakhjulen.
    RDM = Rear Drive Module, samlingsnamn för "bak-klumpen"

    RDM innehåller TTD och eLSD. TTD och eLSD är våta lamellkopplingar. RDM är upphängd i en egen subframe

    En tredelad kardan sammankopplar motorn och RDM, Kardanen är lagrad i 2 lager för att minimera icke önskad flex och vridning.

    Styrenheten för XWD använder bl.a. ABS/ESP sensorerna för datainsamling. Parametrar såsom individuella hjulhastigheter, styrvinkel, karossens vinkelaccelaration m.m. används.
    Styrenheten skall arbeta proaktivt istf reaktivt och iom PTU skall extra kraft fördelas till bakhjulen vid start. Vid stillastående start skall default värdet vara 65% kraft till bakhjulen.

    TTD skall kunna fördela all kraft mellan fram och bakaxel, dvs från ren framhjulsdrift till bakhjulsdrift, och allt där i mellan.

    eLSD skall kunna klara av att fördela upp till 40% av vridmomentet mellan de bakre hjulaxlarna. I.o.m. detta kan eLSD minska eller öka karossens vinkelhastighet vid kurvtagning för att få bakhjulen att följa framhjulen. Detta görs m.h.a. öke/minska kraften på respektive bakhjul. Denna funktion gör att bilen kommer bli bättre balanserad och bli mer kontrollerad, i.o.m. detta kommer en mer avancerad antisladd funktion användas än den vanliga ESP. ESP använder bromssystemet för att häva sladdar, XWD använder drivning. Detta möjliggör att en mer inspirerad körning kan ske utan att föraren hela tiden blir avbryten när ESP systemet griper in. Troligtvis kommer XWD och ESP samverka, så när XWD inte kan häva vissa sladdar kommer ESP aktiveras och bromsa bilen till en gräns där XWD kan ta över.

    I drift kommer XWD jobba med 90%-10% kraftfördelning mellan fram och bakhjul, men vid vissa starter skall förhållandet ändras till 20%-80%


    några Källor:
    ------------
    motormagasinet
    LRF
    Auto motor sport
    http://www.alle-autos-in.de/technik/bericht_a21122.shtm
    http://haldex-traction.com/xwd/
    Webwire
    Webmaster www.900aero.com
    Kör 9-5 Vector SC som familjebil

  2. #2
    Steg 5 Mackans avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Borås
    Inlägg
    5 727
    Medlem#
    3186
    Haldex Generation 5 är det jag sett?

    Men på Haldex sida står det 4 generationen

    Saabs egen pressrelease:
    http://www.saabusa.com/saabjsp/about/pr_070611.jsp

    "Saab XWD is a fully automatic, on-demand system capable of sending up to 100% of engine torque to the front or rear wheels whenever necessary."

    Haldex Pressrelease:
    http://www.haldex.com/sv/Press/Pressmed ... ase=283396
    ///Mackanized
    Tillbaka

  3. #3
    Grundladd
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Nyköping
    Inlägg
    389
    Någon info om prislappen för xwd och med vilka motorer och utrustingsnivåer den kommer att finnas?
    900 Cab Aero 1993 / 2x 900 2.1i 1993 / 900 S 'Aero' 1993 / 900 CD T16 1985 / 900 CD T16 1984. Vardagen: MB S212

  4. #4
    Steg 1
    Reg.datum
    maj 2003
    Inlägg
    1 502
    Med rätt mjukvara till diffarna så kommer den där bilen att bli grym!
    F.d 9-5 Aero -00 och 99 Turbo -78

  5. #5
    Steg 1
    Reg.datum
    aug 2005
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    1 117
    Citat Ursprungligen postat av Flåklypa
    Med rätt mjukvara till diffarna så kommer den där bilen att bli grym!

    Håller med, tänk dig starterna med övertaget på bakhjulsdrift och bara lite fram.......
    Ш E L i П - 9-3 2.0t

  6. #6
    Individuell mappning
    Reg.datum
    dec 2004
    Ort
    Örebro
    Inlägg
    7 190
    En bil för trimfirmor att börja trimma ordentligt

    MVH

    F
    Kör nu en 9-5SE 2,3t -01 som kommer att ändras lite innan jag är klar!
    http://www.garaget.org/?car=159077
    http://www.garaget.org/?car=47297 Körde denna innan!

  7. #7
    Steg 1
    Reg.datum
    aug 2005
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    1 117
    Citat Ursprungligen postat av Fredrik.j
    En bil för trimfirmor att börja trimma ordentligt

    MVH

    F

    Frågan är bara hur pass dom håller? med tanke på hur motorn i ss var? :S
    Ш E L i П - 9-3 2.0t

  8. #8
    Grundladd
    Reg.datum
    maj 2003
    Ort
    Uppsala
    Inlägg
    211
    Hur stora är transmisionsförlusterna?

    Vad jag har förstått så ligger de på ca 30% för fyrhjulsdrift, 15% för bakhjulsdrift och 13 % för framhjulsdrift...
    Stämmer det?

    /Magnus
    Saab 9-3 Aero 2002

  9. #9
    Individuell mappning
    Reg.datum
    dec 2004
    Ort
    Örebro
    Inlägg
    7 190
    Citat Ursprungligen postat av WELiN
    Citat Ursprungligen postat av Fredrik.j
    En bil för trimfirmor att börja trimma ordentligt

    MVH

    F

    Frågan är bara hur pass dom håller? med tanke på hur motorn i ss var? :S
    Med tanke på att kennet hansen kör med haldex i sin citroen och den är helt orginal så borde de ju hålla för de gör de ju för han.
    Frågan är om vi vanliga kan misshandla som han gör utan de går sönder??

    MVH

    F
    Kör nu en 9-5SE 2,3t -01 som kommer att ändras lite innan jag är klar!
    http://www.garaget.org/?car=159077
    http://www.garaget.org/?car=47297 Körde denna innan!

  10. #10
    Steg 2
    Reg.datum
    okt 2006
    Ort
    Katrineholm
    Inlägg
    2 045
    Medlem#
    10069
    hur blir det med hållbarheten på lådan?
    1x Saab 9-3 Vector 2,0t SC -08 & Citroen c1 -09

Liknande ämnen

  1. Info om BLS XWD 08
    Av tallbo i forum Allmänt
    Svar: 20
    Senaste inlägg: 2009-12-11, 12:40
  2. Info om 9-5 3.0 TID
    Av svante_turbo i forum Allmänt
    Svar: 17
    Senaste inlägg: 2005-09-09, 01:05
  3. Info om og9-3
    Av citgot i forum Allmänt
    Svar: 2
    Senaste inlägg: 2005-04-04, 19:06
  4. gas info
    Av Föllinge i forum Ljud och elektricitet
    Svar: 3
    Senaste inlägg: 2005-03-11, 06:16
  5. Info om AS3 !?
    Av AkePake i forum Ljud och elektricitet
    Svar: 4
    Senaste inlägg: 2005-02-06, 16:13

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •