mitt glt ligger på ca 0.40 och ska ligga på 0,35 kan det göra att bilen går dåligt?
den känns väldigt slö på 3:an och uppåt mot de högre växlarna, först kommer en liten knuff ca 1 sek för att sen låta som de blöddrar (tar emot), laddtrycket svajjar mellan 1,2 - 0,7 bar
kan det vara så att den öppnar WG för att glt är för högt och släpper ut avgas trycket där igenom.. och därav som det går så dåligt
känns och låter som om turbon trycker på men att motorn bromsas ner, tex. av att avgaserna inte flödar genom grenrör/turbo..
Om man accelerar 1an, 2an och sen lägger i 3an så börjar den bara blöddra där :S
ingen turbo knuff alls i den nu "den går som en 2,0 sug motor typ"
händer någon enstaka gång att den går som den ska, känns som den går på 3 cylindrar ibland, som på tomgång vid varm motor missar den på en cyl, sen speciellt när man trycker pedalen i bott.. kan det vara så att DI börjar ge upp och möjligtvis LMM nu också? =(
"ska åka till en vän som jobbar på saab och låna en test DI så får man se om det ändrar sig något"
sen dubbeldumpar den genom avlastningsventilen om man har lågt laddtryck när man kopplar ur och ger svarta rök puffar bakom (då den gör så skuttar sig bilen framåt
_____testat osv.______
Btr 3bar (provat med flera olika BTR.), alla vakumslangar bytta, sett över tryckslangar (provtryckt), ny bytt lambda, ny AV, avgas är 3" från turbo med JT fullflödes, ingen katt, komptestad "11,5 lägsta - 12,5 högsta - komp testad med kall motor", öppet JR luftfilter under v.framskärm.. J-K chip bränsle + tändning, röd apc-box, nya tändstift
----------------------------
känns riktigt tråkigt när den går så här och man har felsökt så mycket men endå inte hittat felet..
Mycket tackssam för hjälp!
Tack på förhand! Mvh Frank