Resultat 1 till 18 av 18

Ämne: Behöver lite info om 9-3SC - Diesel & Biopower.

  1. #1
    Helt original
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Mälardalen Eskilstuna #2772
    Inlägg
    675

    Behöver lite info om 9-3SC - Diesel & Biopower.

    Har fått i uppdrag av min syster att kolla upp lite ”pros & cons” gällande 9-3 SC Diesel och Biopower.
    Jag har letat på nätet efter info, men har jag fortfarande inte tillräckligt med info till henne ang. för och nackdelar mellan dom olika motorerna.

    Hon har som avsikt att beställa bilen från Svedige och få den levererad till England vilket kanske talar för dieselns fördel...


    Följande motoralternativ har varit på tapeten:
    1.9 TiD 120hp
    1.9 TiD 150hp
    1.8t BioPower 175hp

    Vilket motoralternativ rekommenderar ni på detta eminenta forum?
    För och nackdelar mellan dom olika motorerna vore tacksamt.

    Jag har ingen koll på dieselmotorerna som sitter i saabarna och detsamma gäller Biopower diton.

    Upplys en Saab-broder som famlar i mörkret!

    Mvh /Tim

  2. #2
    Steg 2
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    STOCKHOLM
    Inlägg
    2 278
    Hej

    Har bara kört 9-3 SC TiD 150hk@320Nm och den funkar bra, har bara provat den manuella. Nu kommer ju 9-3 TTiD också TiD 120@280Nm är väl säkert ett bra budget alternativ

    Nu kommer ju Biopower både med 175hk@265Nm och 200hk@300Nm.

    Vilket som funkar bäst i England är svårt att veta men diesel torde ju vara det mest gångbara. Dom två starkaste maskinerna kräver större vinterhjul. Biopower-bilarna funkar precis som vilken "vanlig" bensinare som helst. Diesel är diesel med dess för och nackdelar. TTiD har ju fått lysande kritik hittills och ska väl minska dieselns korta effektregistrer.

    //Jesper #1873
    Saab 9-5 SC 2,3t Biopower Vector Griffin -09
    Volvo V50 D5 2008 - vinteredition
    TLX801 du är saknad...

  3. #3
    Helt original
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Mälardalen Eskilstuna #2772
    Inlägg
    675
    Citat Ursprungligen postat av Jesper 1873
    Hej

    Har bara kört 9-3 SC TiD 150hk@320Nm och den funkar bra, har bara provat den manuella. Nu kommer ju 9-3 TTiD också TiD 120@280Nm är väl säkert ett bra budget alternativ

    Nu kommer ju Biopower både med 175hk@265Nm och 200hk@300Nm.

    Vilket som funkar bäst i England är svårt att veta men diesel torde ju vara det mest gångbara. TTiD har ju fått lysande kritik hittills.

    //Jesper #1873
    Hon vill ha en manuell växellåda i sin bil. Dett är för mig helt ofattbart med tanke på att dom kör mestadels inne i Londontrafik, men, men...

    Dieselalternativen hon är inne på är just 120 och 150 hästaren så nån TTiD finns inte med i kalkylen ...tyvärr.
    Som jag förstätt det som är 120 hästaren en 8-ventils motor.
    Är den något att ha eller är 150 hästaren överlägsen?

    Både hon och jag är lite tveksamma till huruvida Biopower kommer att "slå" i England.
    Som det ser ut nu så tillhandahåller inte alla det bränslet, samt att motorn är tämligen töstig.

  4. #4
    Steg 6
    Reg.datum
    dec 2004
    Ort
    Örebro
    Inlägg
    6 405
    Bipower säljs redan i england och har blivit en succe med tanke på att prins charlse har köpt en cab med 175 hk etanol motorn i.
    Men vi får se men jag skulle nog säga 150 hk diseln och helst med automat då de är bäst.

    MVH

    F
    Kör nu en 9-5SE 2,3t -01 som kommer att ändras lite innan jag är klar!
    Körde denna innan!

  5. #5
    Helt original
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Mälardalen Eskilstuna #2772
    Inlägg
    675
    Citat Ursprungligen postat av Fredrik.j
    Bipower säljs redan i england och har blivit en succe med tanke på att prins charlse har köpt en cab med 175 hk etanol motorn i.
    Men vi får se men jag skulle nog säga 150 hk diseln och helst med automat då de är bäst.

    MVH

    F
    Jo, men det kan fortfarande vara svårt att tanka E85, men det är väl en tidsfråga. Jag lyssnar bara på vad syrran säger.

    Finns det några fallgropar med dessa motorer?

  6. #6
    Individuell mappning
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    21 298
    Flyttar till Verkstäder, försäkringar och köpråd.

    Mvh

    KK
    Saablös efter att nu ha avslutat Projekt Skattesmitaren v. 2.0, en 9-3 SC BioPower Aero med Steg 5+. Bruksar numera vit BMW X3, busar runt i gul Mini Cooper S Cab och sätter skräck i V8-åkarna i skärgården med en svart 304 hk Yamaha SHO.

  7. #7
    Helt original
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Mälardalen Eskilstuna #2772
    Inlägg
    675
    Citat Ursprungligen postat av KK
    Flyttar till Verkstäder, försäkringar och köpråd.

    Mvh

    KK
    Tackar!
    Jag som missade helt.

  8. #8
    Varför inte köpa i UK? Diplomatbil?

  9. #9
    Helt original
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Mälardalen Eskilstuna #2772
    Inlägg
    675
    Citat Ursprungligen postat av turbo4ever
    Varför inte köpa i UK? Diplomatbil?
    En viss prisskillnad.

  10. #10
    Billigare att köpa en beg i UK.

    Diesel är dyrare än bensin i UK. Vet ej pris på E85.

  11. #11
    Helt original
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Mälardalen Eskilstuna #2772
    Inlägg
    675
    Citat Ursprungligen postat av turbo4ever
    Billigare att köpa en beg i UK.

    Diesel är dyrare än bensin i UK. Vet ej pris på E85.
    Nu snackar vi inte om en beg. bil utan en sprillans.

    Vet inte heller vad E85:an ligger på men jag kommer att snacka med syster lite senare ikväll och då kan hon informera mig om priset.

    Att dieseln är lite dyrare är välkänt, vill inte att hon skall köpa sig en bil som strular överdrivet mycket, så det är därför jag vill veta om det finns några generella fallgropar med dessa moterer.

  12. #12
    Grundladd
    Reg.datum
    feb 2005
    Inlägg
    453
    9-3 Biopower är nästan för ny för att man ska ha kunnat bilda sig en uppfattning om ev. svagheter.

    I början kunde dieslarna strula lite med sot och insug, men nu verkar de funka bra.

    Diesel och automat är ju heelt perfekt i storstan, en biopower kommer ligga runt 2L milen även med man. i London...

  13. #13
    Helt original
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Mälardalen Eskilstuna #2772
    Inlägg
    675
    Citat Ursprungligen postat av davidee
    9-3 Biopower är nästan för ny för att man ska ha kunnat bilda sig en uppfattning om ev. svagheter.

    I början kunde dieslarna strula lite med sot och insug, men nu verkar de funka bra.

    Diesel och automat är ju heelt perfekt i storstan, en biopower kommer ligga runt 2L milen även med man. i London...
    Har för mig att det var några plastdelar i insuget som strulade med dieselmotorerna.
    Kommer att propagera för en diesel med automat.

  14. #14
    Grundladd
    Reg.datum
    feb 2005
    Inlägg
    453
    Japp, sitter virvelspjäll i insuget, kan bli helt fucked up på en del. går ju dock på garanti, de flesta som har haft strul har ju redan bytt så.

  15. #15
    Helt original
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Mälardalen Eskilstuna #2772
    Inlägg
    675
    Citat Ursprungligen postat av davidee
    Japp, sitter virvelspjäll i insuget, kan bli helt fucked up på en del. går ju dock på garanti, de flesta som har haft strul har ju redan bytt så.
    Men är detta något som dom jag gjort nåt åt eller kan det bara komma tillbaka fast man fått det utbytt?

  16. #16
    Grundladd
    Reg.datum
    feb 2005
    Inlägg
    453
    Insuget är förbättrat.

  17. #17
    Helt original
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Mälardalen Eskilstuna #2772
    Inlägg
    675
    Citat Ursprungligen postat av davidee
    Insuget är förbättrat.
    Det låter bra det!
    Efter att ha snackat med syster-yster ang. motorer m.m. så har hon nu gått med på att "floppa" den lilla dieseln

    Hon skall iväg och provköra en 150hk diesel så fort hon får tid.
    Har även försök henne att testa automaten, vilket hon kommer att göra.

    En till rolig sak är att hon troligtvis inte kommer att inportera sin nya Saab utan köpa en demobil av hennes lokala dealer.
    Det verkar intressant med tanke på att Hirsch utrustade rackare brukar gå att få för riktigt bra pengar

    Är det någon som vet om det är någon skillnad på dom nya Hirsch Saabarna eller om det är som innan?

    Hittade en trevlig 9-3sc Hirsch 1,9 Tid med 175hk,som även syrran gillade. Tyvärr så va det ingen kombi + att hon vill ha en M08
    Den skapade dock ett fint habegär hos mig eftersom jag skulle vilja ha en ny brukshink.
    http://www.saabucl.r66.co.uk/site/Ca...centreId=81164

  18. #18
    Helt original
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Mälardalen Eskilstuna #2772
    Inlägg
    675
    Nu har syrran äntligen köpt sig en 9-3:a

    Det blev en 9-3 SC Vector Sport 1,9 Tid.


    Hon har redan snackat om uppgraderingar...

    Tackar för all hjälp!

    Mvh /T

Liknande ämnen

  1. HATZ Diesel (2G40) Info sökes!
    Av DrBoost i forum Motor- och trafikrelaterat
    Svar: 4
    Senaste inlägg: 2009-02-16, 09:40
  2. E85 / BioPower konvertera 9-5 - behöver info om TCS / ABS
    Av Robban_95 i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 4
    Senaste inlägg: 2008-08-19, 09:46
  3. Svar: 4
    Senaste inlägg: 2006-10-10, 19:05
  4. ang info 9-3 Diesel SS / SC trim...
    Av NordicDalarna i forum Allmänt
    Svar: 32
    Senaste inlägg: 2005-10-10, 00:21
  5. Behöver lite info om 9000 cs utan Turbo..
    Av RonnyO i forum Allmänt
    Svar: 9
    Senaste inlägg: 2004-12-02, 21:23

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •