Är vevaxlen kass?

[rgolsson]

Tog av sumpen idag och såg att veven var blå.
Förmodar att den har gjort sitt?
Har markerat med gröna rutor där det är

[Andreas Plars]

Är motorn skuren? Låter illa?
Annars är det väl kanske bara spår av en eventuell induktionshärdning från fabrik.. Dvs, normalt!

M.V.H.

[rgolsson]

Okej... nä den har funkat fint. inga tecken på något. har förvisso inte tagit av och kolla hur lagrena ser ut men ja tänkte fråga här först.

[Mokko J]

Att det är blått där spelar väl ingen roll?
Det är väl bara själva lagerbanan som inte får vara blå eller repig så


EDIT: Det ser ju onekligen ut som att dom har bytt "axeltapparna", metallen får ju sån där färg när den hettas upp väldigt mycket för pressning osv. Nog för att jag inte kan förstå varför dom skulle vara bytta men.

[rgolsson]

Det ser ju onekligen ut som att dom har bytt "axeltapparna", metallen får ju sån där färg när den hettas upp väldigt mycket för pressning osv. Nog för att jag inte kan förstå varför dom skulle vara bytta men.

ÄR det negatift eller positift??

[BjörnR]

Hej!

Har sett flera (alla?) vevar som har blå-aktiga områden, har jag för mig iaf. Tror inte du behöver oroa dig.

Mvh
Björn

[rgolsson]

Okej tack

[H.Blom]

Inget att oroa dig för som sagt.

[jonTe]

Anledningen till det blå är som sagt från induktionshärdningen av axeln och är helt som det skall.
En vevaxel kan man inte härda hel då den blir spröd och går av, dock vill man ha lagerlägena (ramlager, vevlager) hårda.
Man "punkt-härdar" då dessa ytorna genom att rotera axeln och via en helsikes massa ström bilda kraftig magnetism som värmer upp dessa ytor till glödande på bara ett par sekunder.
Därefter kyler man tapparna snabbt med kylvätska och ytan och en bit ned i materialet blir härdad.
Det är av denna uppvärmningsprocess du ser den annorlunda färgen.

Kör o va gl´a

[rgolsson]

Okej... tack för hjälpen.....