Turbomätare?

[j-boy]

Jag har en 9-5:a lite trimmad, bör jag sätta in en turbotrycksmätare??

[MrTurbo]

Hum? Turbomätare? Tumstock då kanske? Eller ett skjutmått för att mäta diametern på turbinen?

En graderad turbotrycksmätare bör man ha om man trimmat ja, är inte helt fel att veta vad bilen laddar vid olika tillfällen...

[PhiLLe]

håller med in med en graderad mätare..

[Switch]

Turbotrycksmätare i en T7-bil är endast "roligt att ha" eftersom laddrycket kan variera så mycket beroende på luftfuktighet, utetemp, bensinkvalitet. osv. osv.

Om bilen inte går som förrut/laddar mindre osv. då kan man koppla dit en mätare/Tech 2 och kolla.

[j-boy]

jag skulle nog ha skrivit turbotrycsmätare, Sorry!!

[j-boy]

Mr Turbo
Söt dotter du har, fick själv en dotter 26 April

[MrTurbo]

Tack!

Som en tidigare skrev, laddtrycket varierar ju en del på T7 bilar, just därför det kan vara roligt att se. Någon direkt nytta av den har man kanske inte men som sagt alltid gött att veta. Montera du en graderad, det kan ju om inte annat kallas "styling".

[peterwahlström]

Nödvändigt är det väl knappast... Om du har ett fabriks-program från någon firma, så ska det nog bara vara att gasa utan att du måste ha koll på laddtrycket. Misstänker du att något är fel, så kan du ju montera en tillfälligt för att felsöka.

Jag körde med ett program där jag mer eller mindre kunde styra laddtrycket med gaspedalen. Där var det nödvändigt med laddtrycksmätare... eller ja, man kunde ju köra på känn, men det var lite lurigt.. =o)

...men visst är det skoj med laddmätare...!

//Peter

[daekol]

Lyfter upp denna gamla tråden. Min 9-5 är en 2.0t och saknar därför turbotrycksmätare original. Jag har ett instrument ifrån en 9-5 2.3t liggandes så min fråga är då om jag kan montera detta i min 2.0t? Min gissning är helt klart att jag får dra en extra kabel ifrån motorrummet och en givare till turbon för att få den att fungera. Sen får jag även flytta över mätarställningsboxen vilket verkar vara lite knepigt men antagligen inte omöjligt. Skulle det fungera?

[Helios]

Lyfter upp denna gamla tråden. Min 9-5 är en 2.0t och saknar därför turbotrycksmätare original. Jag har ett instrument ifrån en 9-5 2.3t liggandes så min fråga är då om jag kan montera detta i min 2.0t? Min gissning är helt klart att jag får dra en extra kabel ifrån motorrummet och en givare till turbon för att få den att fungera. Sen får jag även flytta över mätarställningsboxen vilket verkar vara lite knepigt men antagligen inte omöjligt. Skulle det fungera?

Vad jag känner till så är det ingen riktig turbotrycksmätare som finns i 9-5. Den visar inte laddtrycket och skall inte ha någon vakuumslang kopplad till sig.

Som sagt, T7 sköter laddtrycksstyrningen så en varm dag kanske bilen laddar 1.1bar medans nu på hösten 0.95 för att få samma vridmoment/hästkrafter..

[jonTe]

Att fixa open SID så du får laddtrycket digitalt kanske kan vara ett alternativ?
Diskret och exakt + att man får lite andra goa värden

[MicEE]

Kan man få opensid i nyare 9-5 med dvs 06 o framåt?

Sent from my GT-P7500 using Tapatalk

[Manick]

Kan man få opensid i nyare 9-5 med dvs 06 o framåt?

Sent from my GT-P7500 using Tapatalk

Jodå, det funkar.

[MicEE]

Hur gör man detta då? Är det en snäll person med t7 suite eller kan man fixa det själv?

Sent from my GT-P7500 using Tapatalk

[daekol]

Lyfter upp denna gamla tråden. Min 9-5 är en 2.0t och saknar därför turbotrycksmätare original. Jag har ett instrument ifrån en 9-5 2.3t liggandes så min fråga är då om jag kan montera detta i min 2.0t? Min gissning är helt klart att jag får dra en extra kabel ifrån motorrummet och en givare till turbon för att få den att fungera. Sen får jag även flytta över mätarställningsboxen vilket verkar vara lite knepigt men antagligen inte omöjligt. Skulle det fungera?

Vad jag känner till så är det ingen riktig turbotrycksmätare som finns i 9-5. Den visar inte laddtrycket och skall inte ha någon vakuumslang kopplad till sig.

Som sagt, T7 sköter laddtrycksstyrningen så en varm dag kanske bilen laddar 1.1bar medans nu på hösten 0.95 för att få samma vridmoment/hästkrafter..

Det exakta laddtrycket är inte jätteviktigt för mig då jag inte kan särskilt mycket om sånt där. Jag tycker bara att instrumentet ser fult ut när man inte har mätaren där. Men om jag förstått dig korrekt så borde det bara vara att koppla in instrumentet med turbomätaren?

[bollman]

Nej, det är inte bara att koppla in. Man måste ha en TECH2 för att gifta in, dessutom behövs lite trick med DICE för att få den att fatta att den _har_ mätaren, annars visar den 0 och ingenting.

[daekol]

Nej, det är inte bara att koppla in. Man måste ha en TECH2 för att gifta in, dessutom behövs lite trick med DICE för att få den att fatta att den _har_ mätaren, annars visar den 0 och ingenting.

Okej så det är alltså någonting som en saabverkstad kan ordna. Du tror inte att man behöver skilja den ifrån bilen den satt i innan? Det har jag nämligen inte gjort.

[bollman]

Nix, skilsmässa inte nödvändig, men du måste hitta en verkstad som förstår hur man skall göra för att få mätaren att aktiveras, man kan inte bara gifta in.

[Tomtefar]

Bättre då att sätta in en graderad mätare och koppla vakuumslang till insuget. Och laddtrycket kan vara av mer intresse en rent estetiskt i en T7-bil om den är trimmad. För olika firmor kan gå lite olika vägar för att få sitt begärda vridmoment. Ett program kan under samma yttre betingelser blåsa på mer luft än ett annat. Kan ge en liten fingervisning om hur höga förbränningstryck man kör med.

[daekol]

Nix, skilsmässa inte nödvändig, men du måste hitta en verkstad som förstår hur man skall göra för att få mätaren att aktiveras, man kan inte bara gifta in.

Okej, ska se om Mechanum kanske kan ordna det åt mig. Jag hade lite problem när jag hade isär hela instrumentet. Jag fick nästan loss hela kretskortet men det verkade sitta fast någonstans vid mätarställningen. För den måste jag byta ut så jag har rätt miltal till rätt bil.