Hittade en mycket intressant film om "The Saab 900 Talladega Challenge" på Talladega International Speedway 1996.
http://900talladega.info.se/ (nerkortad länk från saabhistory.com)
Hittade även denna filmen som handlar om Saab 9000 rekord på samma bana 1986.
http://www.x.se/3nj (nerkortad länk från Google Video)
MVH
Rob
Kör Saab 9-3 SC 1,8t Biopower -08 med Maptun Steg 1 220hk
Ähh jag tror dom va pystrimmad
Nej bilarna var original, dem plockade dem direkt från linan..Ursprungligen postat av negative
Ähh jag tror dom va pystrimmad
Nej bilarna var original, dem plockade dem direkt från linan..Ähh jag tror dom va pystrimmad
riktigt bra film, tackar vi för...
men det var ändå lite fräckare när de körde med 9000
Gjordes inget liknande 2006.
//Spets
900SET -94 (Gammal och rostig men den är min) Nordic St 3....tills vidare
9-5 2.3t -02 Vector
Nope...
Alla vet ju att en Talladega är sjuukt snabb. :P
Den ena av dem ägs idag av en privatperson, undrars om denne ägare känner till vart bilen varit
9-3 SC Aero M6 -06
Gamla bilen: Steg"1" 9000Aero. 16000mil med trim, 32000 totalt. Pensionerad.
Hojen: Aprilia 1127 Tuono F Egenbyggd sugmotortrimning. Pensionerad.
Projektet: Riktiga bilar drar mer än 2,5Liter Skulle varit klar för länge sen
Hittade denna filmen som handlar om Saab 9000 rekord på samma bana.
http://video.google.com/videoplay?docid ... &plindex=0
MVH
Rob
Kör Saab 9-3 SC 1,8t Biopower -08 med Maptun Steg 1 220hk
känner en av dom som va med å körde 9000, tror det va bil 3 han körde, men inte säker...
så man har fått höra lite detaljer om detta rekord
Audi A4 3.0 TDI Quattro -06
9000 Aero -96, steg4
Husqvarna 449TE -11
Vad är en Talladega banan? Är den godare än en vanlig Chiquita?
Särskrivningar kan va väldigt roliga
Gone country....
Skön film från 900taladega.info.se. det enda jag stör mig på är att man verkligen hör villka som är från sverige i intervjuerna.
haha, det är så sant. Det lite äldre gardet har en mer eller mindre hemmasnickrad engelska.
Hörde från prosjektledaren från -86 at alla 9000 bilarna "havarerade", dvs man fikk byta toppar undervägs pga brända avgasventiler, så nårga problem var det ju
riktigt så illa va det inte, men det fanns vissa problem.Hörde från prosjektledaren från -86 at alla 9000 bilarna "havarerade", dvs man fikk byta toppar undervägs pga brända avgasventiler, så nårga problem var det ju
och jag tror det va EN bil som hade problem med toppen...
kommer inte ihåg exakt.
men jag vet att klämmorna runt drivknutsdamaskerna inte höll för farterna, så dom va å köpte riktiga slangklämmor.
Audi A4 3.0 TDI Quattro -06
9000 Aero -96, steg4
Husqvarna 449TE -11
Man bytte väl hela toppar därför att det gick snabbare än att pilla med smågrunkorna i eller runt dem. Det var dessutom godkänt från FIA att göra dessa byten. Det var vad jag förstått inga större fel men det gick alltså fortare att skifta hela cylinderhuvudet som man säger på SAAB-språk.
MVH Tony
Sierra 2,3 Aero
Den Talladega-9000 som ägs av Saabmuséet lät inte precis kry i motorn när de körde runt med den under festivalen. Det var ett himla knackande från spisen.
Det är inte så att den har stått rätt mycket på sistone då? :PDen Talladega-9000 som ägs av Saabmuséet lät inte precis kry i motorn när de körde runt med den under festivalen. Det var ett himla knackande från spisen.
og900 -85 | 9000 CD Aero -91 | 9-5 2.3t -99 | 320 -92 | 996 Turbo -01
www.garaget.org/frostyman
När jag hörde den på söndagen lät den rätt bra. Hade väl fått upp trycket ordentligt dåDen Talladega-9000 som ägs av Saabmuséet lät inte precis kry i motorn när de körde runt med den under festivalen. Det var ett himla knackande från spisen.
Saab 900 2.3T -97, Jeep Grand Cherokee V8 5.2 -96
Garaget.org
Behörigheter för att posta
Svara med citat