Ska byta skivor och klossar på en CSE i dagarna, handbromsen är inte heller något vidare och behöver åtgärdas.. men hur funkar handbromsen på en CSE?
Är det vajer direkt i oket eller är det handbromsbackar?
Något speciellt man bör tänka på?
Ska byta skivor och klossar på en CSE i dagarna, handbromsen är inte heller något vidare och behöver åtgärdas.. men hur funkar handbromsen på en CSE?
Är det vajer direkt i oket eller är det handbromsbackar?
Något speciellt man bör tänka på?
Det är väl samma som på en vanlig CS ...... då gäller att det är vajer direkt till oket. Vajern är kopplad till en hävarm som trycker på spindeln som ok-kolven löper på. Spindeln justeras med en insex bakom en täckplugg på okets baksida. Spindeln har en grov gänga som löper i en "stor" mutter som är inpassad/inklämd i ok-kolvens baksida.
Proceduren är i stort följande:
1) Skruva bort täckpluggen
2) Lossa på insexen så att klossarna släpper från skivan.
3) dra ut de gamla klossarna
4) Vid behov(sannolikt) skruva(snurra in) kolven på spindelns grova gänga så att du får utrymme att trycka in de nya klossarna.
5) Sätt dit de nya klossarna
6) Justera in insexen så att du erhåller noll-spel på klossarna gentemot skivan.
7) Sätt tillbaka täckpluggen med tätbricka.
rengör ordentligt och smörj upp glidytorna på ok och klossar.
Värt att påpeka är att ovan nämnda hävarm kan ha en tendens att kärva fast - 5-56 i stora mängder rekommenderas samt ett ihärdigt juckande på hävarmen i det fall den har kärvat fast.
9000CS 2.3i -92 Aero 16" med polerad kant.
CAVGT40, 9000CS 2,3t automat -98
Se till att armarna på oken går tillbaka till sitt "nolläge" OM inte så släpp justeringen på wiren innan du justerar ut skruvarna i oken.. annars jobbar inte hävarmarna i oken i sitt rätta läge..