ja, jag går i rätt så starka funderingar att byta upp mig lite, från ng900 till en 9-3.
frågan är då bara om man ska köpa en viggen eller aero?
fördelar respektive nackdelar för båda bilarna?
vilka årsmodeller är att föredra och vilka bör man undvika? och varför?
maxpris är mellan 100 och 120k.
og9-3 Aero/Viggen är en av dom absolut snyggaste Saabarna helt klart, så jag förstår varför du funderar på någon av dessa bilar
Jag personligan anser Viggen vara en snygg bil men tyvärr en i mängden.
Mvh Michael
Michael Törnros. STCS #4827, SSK #5375, SBS #134.
Saab 9-3 Viggen 1999
Saab 9-3 Aero V6 SportSedan 2006, Saab 900 s "Aero" -91, Saab 99 cab -72, Saab 900 Turbo -91, Tidigare bilar.
Det känns som att en Viggen kommer behålla värdet mer än en Aero. Redan nu är ju Viggen klart dyrare än en Aero.
Gone country....
jo men hur många fina aerosar finns det inte att välja emellan då? det är ju bara att välja oc´h vraka. 2,0an och ett steg 3 sen är det ju en riktigt tuff bil
9-3 aero sportcombi. Lite "tunad"
http://www.garaget.org/Pekkis
Livet är inte bara en lek det är en dans på rosor också!
Sen beror det ju på vad du är ute efter. En Viggen är ju såklart snyggare och kraftigare än Aeron. Hur mycket pulver har du tänkt dig i bilen? En Viggen har ju en 2.3l motor med 225 hk. Den är ju vassare än 900-9-3 Aero. Sen är det ju om du har tänkt byta något kjolpaket eller så?
Själv så är jag ute efter en gul Viggen men jävligt svår att få tag på
MVH K.Andersson
Saab 9-3 SS 2,0t Vector -04
http://www.garaget.org/K_Andersson
jag är väl ute efter en snygg bil med snyggt utseende, alltså åt viggenhållet
kanske runt 300-350 hästar..
edit: 350 hästar om nått år då..
fördelen som jag ser det är att en aero är billigare, men viggen är snyggare + att inredningen i en viggen inte går av för hackor
Alltså... utseendemässigt skiljer sig ju inte Viggen och Aero från varann merän första året av Aero. Från 01> har ju Aero samma kjolpaket som Viggen.Ursprungligen postat av AlexGBG83
jag är väl ute efter en snygg bil med snyggt utseende, alltså åt viggenhållet
kanske runt 300-350 hästar..
edit: 350 hästar om nått år då..
fördelen som jag ser det är att en aero är billigare, men viggen är snyggare + att inredningen i en viggen inte går av för hackor
Visst, inredningsmässigt erbjöds Viggen med tvåfärgat skinn, men stolarna är ju samma.
Gone country....
Allt beror ju på vad du har tänkt göra med bilen också. Att göra om en Viggen tycker jag borde straffas med mord. Det är så meningslöst att köpa en sån "samlarbil" och bygga om dom. Sen så har du ju gamla 9-5 aero motorn i den så jag misstänker att den klarar av mer hk än en 2.0. Sen har du ju färgerna, den blåa är ju mer specifik för Viggen t.ex. plus vingen. Men men du gör som du vill, aeron är ju också snygg.
Saab 9-3 SS 2,0t Vector -04
http://www.garaget.org/K_Andersson
Viggen viggen viggen!
Dels för att aero's växer på träd, och för att viggen har snyggare vinge.
Prisläget vet jag inte riktigt, men tror att 100-120 kan vara på knipet att få tag i en viggen för.
mvh
kollade på en idag.. 114k, 16k mil, bytt växellåda på den..
däremot.. ska kopplingen vara betydligt trögare på en viggen än en 900/9-3? eller är den på väg att ge upp?
Hej!
Kopplingen ska vara lite trögare på viggen.
Den har en kraftigare koppling än andra 9-3:or.
Mvh Per
Saab 9³ aero -02, MapTun biopower
Saab 9³ se tid-99 (sambons)
utseende messigt så går det ju att få bilen o se ut som vilken nyare modell som helst. min 900 viggen från -95 ser ut som en 9-3 viggen. tack vare kjolpaketet är likadant som på 9-3 + vingen.
men sen kan du kanske kolla upp vad en helförsäkring kostart på en aero och en viggen? vet inte helt hundra om bilen är registrerad som tex saab 93 2,3T viggen. men 93 2,3 aero står väl med i papprena? kommer ej ihåg hur det var med min. farsan som fixa papprena.
hoppas du förstår vad jag menar. är lite trött nu ska sovagod natt
Saab 900 2,0T
Skulle nog vilja påstå att det redan nu börjar bli svårt att hitta riktigt fina exemplar av 9-3 aero. Bilarna körs hårt och många ägare har inte råd att vårda bilen ordenligt. Man lägger pengar på trim istället för underhåll vilket i många fall ger ett ännu sämre resultat.
bmw 525 2002
9-3 aero 2002 *såld*
bmw 316i *såld*
ja, fast om jag ska modda min 900 till en viggen så går det på över 30k.. blir inte såå mkt dyrare att köpa en ny bil då.. som redan har det utseendet + att den är nyareutseende messigt så går det ju att få bilen o se ut som vilken nyare modell som helst. min 900 viggen från -95 ser ut som en 9-3 viggen. tack vare kjolpaketet är likadant som på 9-3 + vingen.
men sen kan du kanske kolla upp vad en helförsäkring kostart på en aero och en viggen? vet inte helt hundra om bilen är registrerad som tex saab 93 2,3T viggen. men 93 2,3 aero står väl med i papprena? kommer ej ihåg hur det var med min. farsan som fixa papprena.
hoppas du förstår vad jag menar. är lite trött nu ska sova
235
På en del låter det som att Viggen skulle vara så sjuuukt mkt snyggare än en Aero vilket jag inte kan hålla med om. Vingen kan jag definitivt hålla med om, och visst, antenn, slutrör och viggentrycket gör en del men inte THAT much!
Förtydligande! Pratar 9-3 M01-02
Goin' on rage n anabolic fuel!!
235
håller nog inte med dig där. kan hända att det kan vara 230.. för den är väl lite strypt? gamla aeron har 235 men inte Viggen.
MVH K.Andersson
Saab 9-3 SS 2,0t Vector -04
http://www.garaget.org/K_Andersson
Snarare 230hk235
225 har dom första med TWRprog om där inte är bytad programvara.
Köp en Viggen de e fräckare
"kan hända att det kan vara 230" skrev faktiskt detta :PSnarare 230hk235
225 har dom första med TWRprog om där inte är bytad programvara.
Köp en Viggen de e fräckare
Saab 9-3 SS 2,0t Vector -04
http://www.garaget.org/K_Andersson
Behörigheter för att posta
Svara med citat