Någon här inne som köpt/testa intercoolern som säljs av bla http://www.genuinesaab.com/ till 9000?
Hittade den direkt hos tillverkaren lite billigare, cellpaket och gavlar ser ju trevliga ut
http://www.extremeturbosystems.com/Saab ... index.html
Någon här inne som köpt/testa intercoolern som säljs av bla http://www.genuinesaab.com/ till 9000?
Hittade den direkt hos tillverkaren lite billigare, cellpaket och gavlar ser ju trevliga ut
http://www.extremeturbosystems.com/Saab ... index.html
///Mackanized
Tillbaka
Såg ju rätt fläskig ut , funderar på att trycka dit en sådan på min 900 Ng och kapa kapa kapa lite
Medlem: 5750#
Saab 900 Ng 2.3 Turbo Nordic Individuell 408 Hk/542Nm
"83% efficiency "
De är sämre än en stor Kina IC sägs det.
Sen får du räknar med att frakten och tullen kostar också en slant
Har sån på min 9-5 Aero.
Den fungerar grymt bra, spelar ingen roll om det är
10 eller 30 grader ute, känner ingen skillnad.
Orginal eller stegXUrsprungligen postat av PaaNis
Har sån på min 9-5 Aero.
Den fungerar grymt bra, spelar ingen roll om det är
10 eller 30 grader ute, känner ingen skillnad.
Någon som vet hur mycket tull det är på bilreservdelar från USA? Orkar inte kolla igenom alla koder på tullverkets hemsida just nu
Ett alternativ är ju att hitta någon som redan importerat dessa till England då de har lägre moms
Kollar man på Kina IC från insidan så känns det som om de inte är ett under av effektivitet för sin storlek. Dom är ju rätt grovt tillyxade i materialet oxå så vikten går upp en aning. Vill även ha lite bättre gavlar på ICn för att få maximalt flöde, det har denna 9000 IC.
///Mackanized
Tillbaka
Kollat innut i en ETS? hur känns det? mjuk, hårt eller vad?
Tycker inte att det finns inte så många personer här på forumet vem kan säga hur en cellpaket funkar baserad på hur den ser ut.
Brukis 9-3 Viggen, "bone stock"
Leksak 9-3 2.0T Stående 1700m, 313m/h http://www.garaget.org/?car=164450
Turbulatorerna känns mjuka på insidan.Kollat innut i en ETS? hur känns det? mjuk, hårt eller vad?
Tycker inte att det finns inte så många personer här på forumet vem kan säga hur en cellpaket funkar baserad på hur den ser ut.
Jag kan bara säga av egen erfarenhet,
när min bil hade enbart original hårdvara så tröttnade bilen
efter en fullgasrepa..
Nu när jag har steg-3 & ETS intercooler så tröttnar bilen aldrig!
Har inte fått tag i utrustning så kan inte kolla insugstempen men iaf.
Nähädu.Tycker inte att det finns inte så många personer här på forumet vem kan säga hur en cellpaket funkar baserad på hur den ser ut.
Med mätinstrument kan man däremot utröna sanningen, hela sanningen och inget annat än sanningen?
Beklagar om jag irriterar mig på begreppet "Kina-IC", som tycks uppfattas som något homogent och icke variabelt.
/J
Opel Vectra OPC 2007, motor från Saab Södertälje
Men att köpa en Kina IC som har tighta gavlar känns sådär, kommer man inte till största del enbart använda området längst ner där anslutningarna sitter?Kollat innut i en ETS? hur känns det? mjuk, hårt eller vad?
Tycker inte att det finns inte så många personer här på forumet vem kan säga hur en cellpaket funkar baserad på hur den ser ut.
Sen är det för att man inte bara kan se det som jag lägger ut tråden
///Mackanized
Tillbaka
Menade att om man jämför hur en IC funakr med rumpan kommer man aldrig fram hur bra den är, skärsild om man jämför det med and IC på markanden. Att säga det svart och vit,man vet att den funkar bättre än orignal om den var i bilen innan, men mycket mer vet man inte.Men att köpa en Kina IC som har tighta gavlar känns sådär, kommer man inte till största del enbart använda området längst ner där anslutningarna sitter?
Sen är det för att man inte bara kan se det som jag lägger ut tråden
När det är snack om kina IC, har själv legat fram tid att kolla från mina datalogger hur den igentlingen funkar. Kan mäta tryck före och efter IC samt med temp före och efter. Baserad på dessa mätningar kan jag säga att det blir svårt att fixa fram en IC vilket borde funka bättre. Själv har inte sett ett enda sett av mätningar från ingen plug&play IC vilket kunde komma i närheted av dessa mätningar. Kinan funkar med >90% efficiency.
Här finns några mätningar, stresstest
http://www.stcf.net/viggen/kiina_stressi.pdf
5 styck 80-140 repor innon en minut. Ladd lyft så att det blev mer värme till IC.
Efter femte repa låg temp efter IC 13C över uttetemp
20s belastning
http://www.stcf.net/viggen/kiina_long1.gif
16C över uttetemp på slutet
100-260 repa utetemp 15C
start 22.3C
På slutet av trean 23.4
på slutet av fyran 30
på slutet 38C = 23C över uttetemp
temp före IC in denna repan var 160C++ (160 nås på slutet av trean och kommer ej under detta in jag lyfter. (Mätaren var stält att den toppar på 160) Luftmassa 300-330g/s so fort ladd har byggt på trean.
Och allt detta för 200E, och några slangar
Brukis 9-3 Viggen, "bone stock"
Leksak 9-3 2.0T Stående 1700m, 313m/h http://www.garaget.org/?car=164450
Vilken "kina IC" är detta? Vart är den inköpt?Här finns några mätningar, stresstest
http://www.stcf.net/viggen/kiina_stressi.pdf
5 styck 80-140 repor innon en minut. Ladd lyft så att det blev mer värme till IC.
Efter femte repa låg temp efter IC 13C över uttetemp
20s belastning
http://www.stcf.net/viggen/kiina_long1.gif
16C över uttetemp på slutet
100-260 repa utetemp 15C
start 22.3C
På slutet av trean 23.4
på slutet av fyran 30
på slutet 38C = 23C över uttetemp
temp före IC in denna repan var 160C++ (160 nås på slutet av trean och kommer ej under detta in jag lyfter. (Mätaren var stält att den toppar på 160) Luftmassa 300-330g/s so fort ladd har byggt på trean.
Och allt detta för 200E, och några slangar
Är det du som är "Vigge" på andra forum? Tycker mig känna igen siffrorna
///Mackanized
Tillbaka
stcs groubköp IC från förra sommaren, cellpaket 508x300x75Vilken "kina IC" är detta? Vart är den inköpt?
Är det du som är "Vigge" på andra forum? Tycker mig känna igen siffrorna
Ja, skriver med nick viggen på adra forum.
Brukis 9-3 Viggen, "bone stock"
Leksak 9-3 2.0T Stående 1700m, 313m/h http://www.garaget.org/?car=164450
passa de "bult on" lr?Har sån på min 9-5 Aero.
Den fungerar grymt bra, spelar ingen roll om det är
10 eller 30 grader ute, känner ingen skillnad.
//Mvh TP
Japp, bolt on!passa de "bult on" lr?Har sån på min 9-5 Aero.
Den fungerar grymt bra, spelar ingen roll om det är
10 eller 30 grader ute, känner ingen skillnad.
//Mvh TP
varför kapa gör en egen istället
Vilket är dyrarevarför kapa gör en egen istället
Behörigheter för att posta
Svara med citat
