Acctest Saab 900 -96 2,0t man TD04 15t 5# E85. 465cc.
16" , 19c torrt vägföre, 1 personer i bilen
Alla mätningar är utförda med Racelogic´s GPS mätutrustning
Isolerade repor nedan. i en repa 5.5 resp 10.8.
100-150km/h 5,1s
100-180km/h 10,3s
402m @165km/h
Dags o byta till annan wastgate o IC..
Tack så mycket!!Ursprungligen postat av Aero++
Kul litet projekt!Acctest Saab 900 -96 2,0t man TD04 15t 5# E85. 465cc.
16" , 19c torrt vägföre, 1 personer i bilen
Alla mätningar är utförda med Racelogic´s GPS mätutrustning
Isolerade repor nedan. i en repa 5.5 resp 10.8.
100-150km/h 5,1s
100-180km/h 10,3s
402m @165km/h
Dags o byta till annan wastgate o IC..
Bänkat denna?
Mvh. Stefan
Jag som trodde ni hade fullt upp med kundbilarAcctest Saab 900 -96 2,0t man TD04 15t 5# E85. 465cc.
16" , 19c torrt vägföre, 1 personer i bilen
Alla mätningar är utförda med Racelogic´s GPS mätutrustning
Isolerade repor nedan. i en repa 5.5 resp 10.8.
100-150km/h 5,1s
100-180km/h 10,3s
402m @165km/h
Dags o byta till annan wastgate o IC..
har vi också.. !! men att köra en bil på väg hem på sin lunch tar inte så övrdrivet långt tid............................................... .......Jag som trodde ni hade fullt upp med kundbilarAcctest Saab 900 -96 2,0t man TD04 15t 5# E85. 465cc.
16" , 19c torrt vägföre, 1 personer i bilen
Alla mätningar är utförda med Racelogic´s GPS mätutrustning
Isolerade repor nedan. i en repa 5.5 resp 10.8.
100-150km/h 5,1s
100-180km/h 10,3s
402m @165km/h
Dags o byta till annan wastgate o IC..
Acctest Saab 900 -96 2,0t man TD04 15t 5# E85. 465cc.
16" , 19c torrt vägföre, 1 personer i bilen
Alla mätningar är utförda med Racelogic´s GPS mätutrustning
Isolerade repor nedan. i en repa 5.5 resp 10.8.
100-150km/h 5,1s
100-180km/h 10,3s
402m @165km/h
Dags o byta till annan wastgate o IC..
Vad ger den för effekt ??270-280 hkr ?
Mvh
Kör : Saab 9-5 Aero 2008 automat Hirsch 300 hk 400 nm och Saab 9-3 Vector 2009 automat Hirsch 220 hp https://www.garaget.org/?car=313776
[quote=Aero++]Acctest Saab 900 -96 2,0t man TD04 15t 5# E85. 465cc.
16" , 19c torrt vägföre, 1 personer i bilen
Alla mätningar är utförda med Racelogic´s GPS mätutrustning
Isolerade repor nedan. i en repa 5.5 resp 10.8.
100-150km/h 5,1s
100-180km/h 10,3s
402m @165km/h
Dags o byta till annan wastgate o IC..
Vad ger den för effekt ??270-280 hkr ?
Mvh[/quote:1xc83vq1]
Vet inte,, inte bänkad ännu,, har kölapp nr:8 in till bänken.
Ska byta wastgate under lunchen o testa,, ska promt komma under 5sek 100-150 med Racelogicen.. 4.7 blir bra.
Ska väga den så man får en hint om effekten..
Vad är annars gällande rekord med TD04 15t 5#..? 402 mm mm..?
Mvh
Fast ja ska inte gå in för så mycket effekt på papper som möjligt utan så bra resultat på vägen.. Typ 12sek-180 på strippen, och sen lite grymma acctider.
Mest på bus..
Mvh
[quote=Aero++] [quote="Robert@":mxd26tlh][quote="Aero++":mxd26tlh]Vet i alla fall att Fredrik kunde ta ut mer effekt ur min bil men han ville något marginal på motor,koppling,sen är jag i behöv av större ic.Men ja har hört siffror från Maptun bilar på runt 330-350 ur den lille skiten.
Vet inte om de är uppskattade siffror eller hur dom är bänkade..
Mvh
Men jag är ändå långt ifrån 330 -350 hkr.
Mvh[/quote:mxd26tlh]
Nu jevlar,, gjorde ren tomgångsmotorn precis,, kletig som FN,, men fick syn på att slangen från spjällhuset till dumpen var helt av,, tyckte väl dumpen va lite väl tyst av sig.
Nu går den satan.Inte gps:at den ännu,, men de går inte o gasa förens 5000rpm då kopplingen slirar direkt,, gjorde den inte innan..
Så kul..
Återkommer med 100-150 under 5sek. hehe
/R[/quote:mxd26tlh]
Interesant ,Återkom med alla möjliga tider 100-150-180-200 201,402. slutfart
Mvh[/quote:mxd26tlh]
Inte kört alla tider då den slirar allt värre o värre på kopplingen,, men med lugn gas i början så ligger den på 4.8sek 100-150.. Men ja har lyckats hitta en beggad koppling me sinter nu som ska på så man kan gasa fullt o sen ladda på lite mer,, ligger på 1.2-1.3 nu som högst.
Som de känns nu borde de gå att klippa ner på en 4 blankt..vore skoj.
/R
Inte kört alla tider då den slirar allt värre o värre på kopplingen,, men med lugn gas i början så ligger den på 4.8sek 100-150.. Men ja har lyckats hitta en beggad koppling me sinter nu som ska på så man kan gasa fullt o sen ladda på lite mer,, ligger på 1.2-1.3 nu som högst.
Som de känns nu borde de gå att klippa ner på en 4 blankt..
/R
Ha ha.Varför ska man byta till 18 t när man kan likadana tider med 15t
Mvh
Kör : Saab 9-5 Aero 2008 automat Hirsch 300 hk 400 nm och Saab 9-3 Vector 2009 automat Hirsch 220 hp https://www.garaget.org/?car=313776
[quote=Aero++]Inte kört alla tider då den slirar allt värre o värre på kopplingen,, men med lugn gas i början så ligger den på 4.8sek 100-150.. Men ja har lyckats hitta en beggad koppling me sinter nu som ska på så man kan gasa fullt o sen ladda på lite mer,, ligger på 1.2-1.3 nu som högst.
Som de känns nu borde de gå att klippa ner på en 4 blankt..
/R
Ha ha.Varför ska man byta till 18 t när man kan likadana tider med 15t
Mvh[/quote:qjfwrb78]
såg nu att de sitter värmeplattor på den också..De går ju inte.. Sedär,, 10påsar till..
[quote=Robert@][quote="Aero++":xxkkdls6]Inte kört alla tider då den slirar allt värre o värre på kopplingen,, men med lugn gas i början så ligger den på 4.8sek 100-150.. Men ja har lyckats hitta en beggad koppling me sinter nu som ska på så man kan gasa fullt o sen ladda på lite mer,, ligger på 1.2-1.3 nu som högst.
Som de känns nu borde de gå att klippa ner på en 4 blankt..
/R
Ha ha.Varför ska man byta till 18 t när man kan likadana tider med 15t
Mvh[/quote:xxkkdls6]
såg nu att de sitter värmeplattor på den också..
ska montera ett 15t på min och köra i från dig
[quote=Robert@][quote="Aero++":1leoban1]Inte kört alla tider då den slirar allt värre o värre på kopplingen,, men med lugn gas i början så ligger den på 4.8sek 100-150.. Men ja har lyckats hitta en beggad koppling me sinter nu som ska på så man kan gasa fullt o sen ladda på lite mer,, ligger på 1.2-1.3 nu som högst.
Som de känns nu borde de gå att klippa ner på en 4 blankt..
/R
Ha ha.Varför ska man byta till 18 t när man kan likadana tider med 15t
Mvh[/quote:1leoban1]
såg nu att de sitter värmeplattor på den också..
Minst !
[quote=M frändberg][quote="Robert@":gs2grald][quote="Aero++":gs2grald]Inte kört alla tider då den slirar allt värre o värre på kopplingen,, men med lugn gas i början så ligger den på 4.8sek 100-150.. Men ja har lyckats hitta en beggad koppling me sinter nu som ska på så man kan gasa fullt o sen ladda på lite mer,, ligger på 1.2-1.3 nu som högst.
Som de känns nu borde de gå att klippa ner på en 4 blankt..
/R
Ha ha.Varför ska man byta till 18 t när man kan likadana tider med 15t
Mvh[/quote:gs2grald]
såg nu att de sitter värmeplattor på den också..
ska montera ett 15t på min och köra i från dig
haha,, ja de är enklare än att ja bygger en maskin som du iallafall..
[quote=Aero++]Inte kört alla tider då den slirar allt värre o värre på kopplingen,, men med lugn gas i början så ligger den på 4.8sek 100-150.. Men ja har lyckats hitta en beggad koppling me sinter nu som ska på så man kan gasa fullt o sen ladda på lite mer,, ligger på 1.2-1.3 nu som högst.
Som de känns nu borde de gå att klippa ner på en 4 blankt..
/R
Ha ha.Varför ska man byta till 18 t när man kan likadana tider med 15t
Mvh[/quote:3r1f0nd0]
Ja gav mig på ett försök från stillastående även fast kopplingen vill slira o ha sig hela tiden..
Acctest Saab 900 set -96 2,0t man
16" ,25c torrt vägföre, 1 personer i bilen
Alla mätningar är utförda med Racelogic´s GPS mätutrustning
0-100km/h 6.2s
100-150km/h 4,8s
100-180km/h 9,5s
201m 9,5@133km/h
402m 14,1@171km/h
Körde inga isolerade repor,, blev ju så nöjd med tiderna som de var. =D
Men ja tror de blir lite varmt,, har inte bytt IC:n ännu,, o STD wastgaten är fortfarande på.
/R
-->Robban@
I det liket du skjutsade runt mig i förra helgen ? Helt otroligt
Hehe, jepp.. En sliper likt Tobbe faktist,,om än värre..-->Robban@
I det liket du skjutsade runt mig i förra helgen ? Helt otroligt
Den gick ju som en.... Nääää, vänta nu, TICKADE som ett u(h)rverk!
Anyway, kul att det går att få lite fart i dem
[quote=Robert@][quote="Aero++":142thfur]Inte kört alla tider då den slirar allt värre o värre på kopplingen,, men med lugn gas i början så ligger den på 4.8sek 100-150.. Men ja har lyckats hitta en beggad koppling me sinter nu som ska på så man kan gasa fullt o sen ladda på lite mer,, ligger på 1.2-1.3 nu som högst.
Som de känns nu borde de gå att klippa ner på en 4 blankt..
/R
Ha ha.Varför ska man byta till 18 t när man kan likadana tider med 15t
Mvh[/quote:142thfur]
Ja gav mig på ett försök från stillastående även fast kopplingen vill slira o ha sig hela tiden..
Acctest Saab 900 set -96 2,0t man
16" ,25c torrt vägföre, 1 personer i bilen
Alla mätningar är utförda med Racelogic´s GPS mätutrustning
0-100km/h 6.2s
100-150km/h 4,8s
100-180km/h 9,5s
201m 9,5@133km/h
402m 14,1@171km/h
Körde inga isolerade repor,, blev ju så nöjd med tiderna som de var. =D
Men ja tror de blir lite varmt,, har inte bytt IC:n ännu,, o STD wastgaten är fortfarande på.
/R[/quote:142thfur]
Det är alltså bara en 15T#6 och 3" aga på bilen ?
Imponerande....
Fick du mitt PM förresten ?
Helkul !!
Bästa notering med TD04HL-16T#6 & 3" avgasystem på T4 gav 13.00 -174 km/h med klistermackor (inte ballongdäck dock), men då var den hårt påställd.
M.v.h.
This profile is dead...
Nix,, 15T #5 :ans. T25 wastgate STD luftbox med JR filter. Viggen IC. grönisar o E85.
Jepp. väntar på boxar.
/R
Behörigheter för att posta
Svara med citat