Vad exakt är det nordic modifierar vid steg3 trimmet ?
Jag får på ett 3" system nästa vecka, öppet filter har jag redan.
Och har en steg 3 box liggandes.
Vad exakt är det nordic modifierar vid steg3 trimmet ?
Jag får på ett 3" system nästa vecka, öppet filter har jag redan.
Och har en steg 3 box liggandes.
Körde en 9000 Aero Quaife låda & diff 515hk / 607nm Trollspeed mappad, byggd av Micke
Dom öppnar Wastegateklockan och byter till en lite hårdare fjäder.Ursprungligen postat av hammarslag
Okej, för det är ju enbart nordic som gör det vid steg 3.Dom öppnar Wastegateklockan och byter till en lite hårdare fjäder.
Nån förklaring varför ?
Körde en 9000 Aero Quaife låda & diff 515hk / 607nm Trollspeed mappad, byggd av Micke
För att eliminera svajande laddtryck. Vilket brukar vara ett problem när laddet ligger runt 1.4barOkej, för det är ju enbart nordic som gör det vid steg 3.Dom öppnar Wastegateklockan och byter till en lite hårdare fjäder.
Nån förklaring varför ?
Vart kan man köpa den där fjädern då ?För att eliminera svajande laddtryck. Vilket brukar vara ett problem när laddet ligger runt 1.4barOkej, för det är ju enbart nordic som gör det vid steg 3.Dom öppnar Wastegateklockan och byter till en lite hårdare fjäder.
Nån förklaring varför ?
Körde en 9000 Aero Quaife låda & diff 515hk / 607nm Trollspeed mappad, byggd av Micke
Dom öppnar Wastegateklockan och byter till en lite hårdare fjäder.
Nja.. På TD04:an (antar att du kör original aggregat på din 9K AERO) så portar dom wastegaten enligt Magnus Uhr. Jag har själv varit i kontakt med honom angående precis samma fråga. Detta görs för att motverka skenande grundladd som, snarare som regel än undantag, drabbar denna fina bil när man monterar 3" helsats utan kat eller med en race/ sportkat. Så fjädern byts inte på TD04:an.
Mvh Johan
NG 9-5 AERO XWD Biopower Java
Nästan fullutrustad..
hos nordic
Mig med flera portar wg-hålet och monterar sen en Forge.Dom öppnar Wastegateklockan och byter till en lite hårdare fjäder.
Nja.. På TD04:an (antar att du kör original aggregat på din 9K AERO) så portar dom wastegaten enligt Magnus Uhr. Jag har själv varit i kontakt med honom angående precis samma fråga. Detta görs för att motverka skenande grundladd som, snarare som regel än undantag, drabbar denna fina bil när man monterar 3" helsats utan kat eller med en race/ sportkat. Så fjädern byts inte på TD04:an.
Mvh Johan
http://www.garaget.org/rz
9-3 Vector SC BioPower -09 Automat med Griffin-front. Har en rolig Cupra Ateca -19 nu.
Det är alldeles säkert mycket troligt. Men då kör man väl med glt på 0,6 bar? Och jag vill inte påstå att jag är expert på området. Jag medlar bara vad jag har i mailboxen från Magnus.Mig med flera portar wg-hålet och monterar sen en Forge.Dom öppnar Wastegateklockan och byter till en lite hårdare fjäder.
Nja.. På TD04:an (antar att du kör original aggregat på din 9K AERO) så portar dom wastegaten enligt Magnus Uhr. Jag har själv varit i kontakt med honom angående precis samma fråga. Detta görs för att motverka skenande grundladd som, snarare som regel än undantag, drabbar denna fina bil när man monterar 3" helsats utan kat eller med en race/ sportkat. Så fjädern byts inte på TD04:an.
Mvh Johan
/Johan
NG 9-5 AERO XWD Biopower Java
Nästan fullutrustad..
Dom har olika syn dom olika firmorna.Det är alldeles säkert mycket troligt. Men då kör man väl med glt på 0,6 bar? Och jag vill inte påstå att jag är expert på området. Jag medlar bara vad jag har i mailboxen från Magnus.Mig med flera portar wg-hålet och monterar sen en Forge.Dom öppnar Wastegateklockan och byter till en lite hårdare fjäder.
Nja.. På TD04:an (antar att du kör original aggregat på din 9K AERO) så portar dom wastegaten enligt Magnus Uhr. Jag har själv varit i kontakt med honom angående precis samma fråga. Detta görs för att motverka skenande grundladd som, snarare som regel än undantag, drabbar denna fina bil när man monterar 3" helsats utan kat eller med en race/ sportkat. Så fjädern byts inte på TD04:an.
Mvh Johan
/Johan
Jag använder MapTun.
/RZ
http://www.garaget.org/rz
9-3 Vector SC BioPower -09 Automat med Griffin-front. Har en rolig Cupra Ateca -19 nu.
0,9 kör jag med och har garderat mig med både ochDet är alldeles säkert mycket troligt. Men då kör man väl med glt på 0,6 bar? Och jag vill inte påstå att jag är expert på området. Jag medlar bara vad jag har i mailboxen från Magnus.Mig med flera portar wg-hålet och monterar sen en Forge.Dom öppnar Wastegateklockan och byter till en lite hårdare fjäder.
Nja.. På TD04:an (antar att du kör original aggregat på din 9K AERO) så portar dom wastegaten enligt Magnus Uhr. Jag har själv varit i kontakt med honom angående precis samma fråga. Detta görs för att motverka skenande grundladd som, snarare som regel än undantag, drabbar denna fina bil när man monterar 3" helsats utan kat eller med en race/ sportkat. Så fjädern byts inte på TD04:an.
Mvh Johan
/Johan
9-3 Aero Sc ttid
The Red Rocketeer
Det går alldeles utmärkt att betala för blankpolerade blingprylar från Forge med graverad logga, eller så moddar man smutsiga originalgrejor så det funkar likadant men blir inte hälften så snyggt på utsidan. Turbofirmor i form av SL och GIK har också detaljer till salu, direkt till kund eller via trimlev.
/J
Opel Vectra OPC 2007, motor från Saab Södertälje
Okej då vet jag, så då skiter jag i fjädern.Dom öppnar Wastegateklockan och byter till en lite hårdare fjäder.
Nja.. På TD04:an (antar att du kör original aggregat på din 9K AERO) så portar dom wastegaten enligt Magnus Uhr. Jag har själv varit i kontakt med honom angående precis samma fråga. Detta görs för att motverka skenande grundladd som, snarare som regel än undantag, drabbar denna fina bil när man monterar 3" helsats utan kat eller med en race/ sportkat. Så fjädern byts inte på TD04:an.
Mvh Johan
Körde en 9000 Aero Quaife låda & diff 515hk / 607nm Trollspeed mappad, byggd av Micke
Behörigheter för att posta
Svara med citat