Jo det är som så att jag har lagt i ett aero standard prog i min bil men den går inte så bra som en aero utan den verkar slå ifrån vid ca 200 hk eller nåt sånt. Och det är inget speciellt som händer eller vilket trim prog jag än lägger i utan den stannar på ca 200 hk ändå. Jag har bytt snoken och kobran till llite större och då vart det lite bättre men inget speciellt. Nu har jag slut på ideer vad jag kan göra. Nån som kanske vill komma med lite tips på vad det är??
Tack på förhand....
För det första vilken bil är det
om det är en 9000 så får du nog slänga i samma snurra som Aeron (om du nu inte redan har det är inte helt hemma på vilka som sitter i 9000 föutom den i Aero) den heter Mitsubishi 15T, sen är det möjligt att spridarna samt några andra delar skiljer sig också.
Hej,
Läs denna först tack: http://forum.saabturboclub.com/viewtopic.php?t=112558
Mvh
KK
Saablös efter att nu ha avslutat Projekt Skattesmitaren v. 2.0, en 9-3 SC BioPower Aero med Steg 5+. Bruksar numera vit BMW X3, busar runt i gul Mini Cooper S Cab och sätter skräck i V8-åkarna i skärgården med en svart 304 hk Yamaha SHO.
Sorry det var inte meningen...
det är en saab 9-5 2,3t -00
vill ni veta nå mer??
Än en gång sorry...
Hej!
Vad e det som är utbyt på bilen? endast styrdonet?
Opel Astra J OPC 2012
What did u run 200-300? A bit over 6sek. Why so slow?
Hej,
Har din bil TCS? Har du aeroaggregat på? Jag antar att du gifte in den med Tech II på verkstad, kollades inte felkoder då?
Mvh
KK
Saablös efter att nu ha avslutat Projekt Skattesmitaren v. 2.0, en 9-3 SC BioPower Aero med Steg 5+. Bruksar numera vit BMW X3, busar runt i gul Mini Cooper S Cab och sätter skräck i V8-åkarna i skärgården med en svart 304 hk Yamaha SHO.
ingenting förutom styrdon och snoken och kobran.
vad är tcs? ja det kan man säga att den gjorde och nej inga felkoder...
TCS = antispinn. Om bilen har det har du en knapp som heter "TCS" till vänster om ratten.Ursprungligen postat av gothe86
Mvh
KK
Saablös efter att nu ha avslutat Projekt Skattesmitaren v. 2.0, en 9-3 SC BioPower Aero med Steg 5+. Bruksar numera vit BMW X3, busar runt i gul Mini Cooper S Cab och sätter skräck i V8-åkarna i skärgården med en svart 304 hk Yamaha SHO.
Är bilen en lätttryckare lr fulltryckare orginal?
Mvh
Opel Astra J OPC 2012
What did u run 200-300? A bit over 6sek. Why so slow?
nej jag har inte tcs.
hur vet jag om det är en lätt eller full original??
Det är inte bara att gifta in en aerobox på vanligt sätt. Man får inte ut full effekt då. Det är lite mer "joxande" med Tech2 för att få till det.
Mvh
9-5 2,3t -00 fanns bara i en variant ("mellantryckare" kanske?), så detta behöver du inte kolla.
Mvh
borde väl nästan va en ltt, har den någon turbomätare?
eller fanns det Ltt med turbomätare med i 9-5an?
de är ju inte bara att ta ett program som är anpassad för en viss hårdvara och sätta i en annan bil och tro de ska funka kanon.
tex så har väl inte lättryckarna någon Magnetventil vilket fulltýckarna har, vilket borde resultera i att bilen går på glt.
men helt spontant så tycker jag de inte låter så bra ta ett program som inte är anpassat till hårdvaran och lägga i.
Saab 9-5 2,0t SS -08
Saab 9-5 2,0t SS -06
men den är mer än in gift och allt det så det har inget med programmet att göra och nej det är ingen ltt för det sitter magnetventil på den och programmet är anpassat till min bil men ett aero prog i grunden men det jag skulle veta vad det kan vara för hårdvara som strular....
Hej,
Om vi går tillbaka till ursprungsfrågeställningen, vad menar du med att den "stannar vid 200 hk"? Har du mätt upp det, eller vadå? Jag förstår inte riktigt...
Menar du att den verkar strypas vid ett visst varvtal eller dalar "trycket" väldigt tidigt?
Testa att rycka "R"-slangen på magnetventilen och provkör.
Mvh
KK
Saablös efter att nu ha avslutat Projekt Skattesmitaren v. 2.0, en 9-3 SC BioPower Aero med Steg 5+. Bruksar numera vit BMW X3, busar runt i gul Mini Cooper S Cab och sätter skräck i V8-åkarna i skärgården med en svart 304 hk Yamaha SHO.
Det är väldigt svårt att få några vettiga uppgifter från dig!! Nu plötsligt säger du att det inte är ett aeroprogram utan ett anpassat sådant. På vilket sätt är det anpassat?
Vad ska du ö.h.t med ett aeroprogram i en bil utan att ha rätt turbo?
9³ SS -05, Steg 4 Biopower. Såld.
Projekttråd: Hot Chilli Project
En enkel fråga.
VEM har modifierat aeroprogrammet ?
Att klippa och klistra i ett program är kanske lite mer komplext än vad du har fått information om.....
Din trimmleverantör skall lösa bekymmret åt dig.
/Fred
För länge sedan SAAB 9-5 SC 2,0t BioPower Nordic st1 2006.
men det är typ ett aero prog men det spelar ingen roll vad det är för prog utan det beter sig lika ändå. jag har testat rycka slangen till mv men det gör ingen skillnad.
Nej det är inte upp mätt men den drar nästan jämt med en bil med 200 hk i så det är bara en gissning. Den beter sig inget speciellt utan det verkar som att det bara skulle va ett 200 hk prog i men det är det inte å det vet jag.
Vfr: Vad har du med et att göra??
Aerofred: Vad har det med saken att göra vem prog kommer ifrån??
Nu skiter vi i prog frågan å allt det. jag undrar bara vad det kan vara för hårdvara i bilen som kanske inte funkar som det ska.
KK hade ett bra förslag även om det nu inte är den men såna typ av förslag vill ja annars kan det va.
Även LTT har magnetventil om den har Trionic 7 som din (och alla andra 9-5or) har.
Perfection is achieved, not when there is nothing more to add, but when there is nothing left to take away.
9000 CC 2.3T -91
9-3 SS 1.8t BioPower -08
Triumph Speed Triple -04
Lätttrycks varianterna kom ju med 900S:en och sen 9000.
Dessa hade ingen APC kontroll utan den hade bara ett grundladd.
Så en ex 9000 utan magnetventil är altså en ltt.
Alla 9-5 har magnetventil och där har man inget fast laddtryck utan laddtrycket varierar även på 185hk.
T7 jobbar med luftmassa och reglerar laddtryck för att hålla en viss luftmassa.
För att återgå till gothe86:s problem så kan man visst gifta in en Aero låda på en 170Hk maskin utan större problem.
Sen går det aldeles utmärkt att köra ett aero prog utan att byta turbo.
För att gå mera på problemet kan du pröva att ta bort slangen som går till wastegate dosan och och köra en lite sväng.
Detta borde få upp lite ladd och blir det ingen större skillnad så kanske det är stopp i katten eller kärvande wastegate eller nåt liknande.
Eller nån som har nån annan idé?
/JKBPower
There Is No Power Without Power
Behörigheter för att posta
