Jag har fått tag på en resevdels og900 -89 16v med b202i (LH 2.2, LH 2.4)
Passar insprutnings röret/en med spridare direkt på en 8v topp (b201i)??
(jag skall köra med ett eget motorstyrningssystem)
Jag har fått tag på en resevdels og900 -89 16v med b202i (LH 2.2, LH 2.4)
Passar insprutnings röret/en med spridare direkt på en 8v topp (b201i)??
(jag skall köra med ett eget motorstyrningssystem)
SAAB OG 900i -87 Sedan, B201i, 2.0 8v, K-jetronic och färg 201 :-)
Nope, det är helt olika system. T16 har vanliga spridare modell el-styrda, på T8 rent mekaniska där bränslemängdmätaren styr flödet till spridarna. Inte nåt som går att blanda överhuvudtaget där, helt olika grundkonstruktioner.
MEDLEM 7032.
De elektroniska spridarna passar faktiskt rätt bra i hålen på T8 insugsgrenröret. Ska man anpassa något så kunde man fräsa / såga av klackarna där spridarna sitter så de kommer lite längre in. Men jag har sett de som kör orört. Men man får ju bygga en ny rail pgr det annorlunda avståndet mellan spridarna.Ursprungligen postat av qhrille
T16 insuget passar alltså ej mot toppen på en T8. På T8 sitter inloppen två och två medan de sitter "jämnt utspridda" på 16 V topparna.
Kolla lite på min Megasquirtinstallation på T8 ifall du har lust! Jag kör med originalinsuget med försänkta spridarhål för att få ner spridarna lite mer.
Version ett:
http://www.vestgote.se/saab/900t8/megas ... gorail.htm
Version två:
http://www.vestgote.se/saab/t8silver/mo ... ransle.htm
Hade jag gjort "version ett" idag hade jag antingen utgått från två 16V railar, kapat upp dem och hårdlött ihop dem till en som passar med T8:ans annorlunda spridaravstånd. Eller köpt sådant aluminiummaterial som railarna till version två är byggt av.
Billigast och enklast är säkert att löda ihop en från två. Då får du anslutningar, spridarhållare och allt på en gång.
Kanske inte lika snyggt, men funktionsmässigt blir det säkert kanon.
Bara fråga på om du vill veta mer!
Lycka till
/David
900 T8 -88a E85, MegaSquirt + EDIS. Bruksbil: Turbokonverterad Ford 1987.
I garaget: Mekar långlopps Volvo 360, justerar turbotryck på Forden. T8 i ide.
Senaste uppdatering: 100131
Tack David V för ett utförligt svar
det var ju lite goda nyheter iaf. hade inte kollat tillräkligt under huvarna märkte jag...
Men jag har ju en 16v rail redan så funderar på ditt förslag att skaffa en till för att modifiera till en "8v Modell".
tittade på din Megasquirtinstallation, imponerande arbete du har gjort...
Jag tänkte ha detta som ett sommarprojekt så jag återkommer nog med mera frågor när jag börjar slita i det...
skall demontera allt som man kan behöva från 16v bilen först.
/qhrille
SAAB OG 900i -87 Sedan, B201i, 2.0 8v, K-jetronic och färg 201 :-)
David V
så hemskt svetsar du inte
har förresten lusläst din hemsida .. har inte fått ett skit gjort på jobbet idag ..
trevligt o se att de finns människor som fortfarande bygger saker ..
mvh ahlis
Ursprungligen postat av _ahlis_
Hittar man nån kul sida så kan jobbet bli lidande, been there done that
/David
900 T8 -88a E85, MegaSquirt + EDIS. Bruksbil: Turbokonverterad Ford 1987.
I garaget: Mekar långlopps Volvo 360, justerar turbotryck på Forden. T8 i ide.
Senaste uppdatering: 100131