Saab 9000 2,3T -93 startar inte efter en vinter i garage.

[Jaktlund]

Hejsan!

Börjar bli väldigt bedrövad nu. Har en 9000 2,3T karross -89 och motor -93, röd tändkassett, har enligt uppgift (inga papper) inte rullat mer än 20 000 mil. Den vägrar starta.

Det som hänt under vintern är nytt tryckrör och dump, massor med polering och allmän putsning i motorrummet. Annars är inget annat pillat med.

Bilen startade senast i vintras men gick då orent och rök mer än vanligt.

Detta har gjorts:

Plockade av slangen till "bränslerampen" och det kommer soppa fram till spridarna. Plockade av tändkassett och stift, de var blöta och luktade bensin.

Går inte igång på startgas.

Plockade ut tändkassetten, jordade stiften, kommer inga gnistor.

Provade med testkassett från Saab, samma sak där.

Nya tändstift sitter i.

Relä till bränslepumpen är bytt då detta tickade (k-pistliknande ljud)

Det hela beror på att det inte kommer någon gnista, men vad beror detta på? Vad är det mer som kan slå ut tändningen?

Mvh Daniel

[Lusse]

rör varvräknaren på sig när du förösker starta bilen? den ska hoppa upp och ned annars e vevaxelgivaren död

[Jaktlund]

Den är alldeles stilla.. Är det vevaxelgivaren som styr ut tändningen? Och hur stor är risken att den lägger av då bilen stått still?

Mvh Daniel

[-= Marcus =-]

Den är alldeles stilla.. Är det vevaxelgivaren som styr ut tändningen? Och hur stor är risken att den lägger av då bilen stått still?

Mvh Daniel

Hoppar inte den så är ett hett tips och byta vevaxelgivaren alt kolla kablen till den

Mvh Marcus

[Jaktlund]

Hoppar inte den så är ett hett tips och byta vevaxelgivaren alt kolla kablen till den

Mvh Marcus

Okej! Har för mig att denna är svindyr och överjävlig att byta?

Mvh Daniel

[Lusse]

Hoppar inte den så är ett hett tips och byta vevaxelgivaren alt kolla kablen till den

Mvh Marcus

Okej! Har för mig att denna är svindyr och överjävlig att byta?

Mvh Daniel

du borde kunna få tag i en begagnat och så svårt e det inte att byta.
men det beror på vilken årsmodell din motor är av

[Jaktlund]

Okej, motorn är en 93:a som syns i mitt första inlägg

Kollade lite mätvärden idag, har fått för mig att det ska gå att mäta Ohm mellan några av stiften i kontakten (den som sitter under insuget) till givaren? Värdena ändrades hejvilt från inget alls till så mycket som 4,2 MegaOhm . Ska det inte ligga runt 480 Ohm?

Tack för alla svar, ska kolla upp det här med givaren, priser och sånt, för det verkar vara något vajsing med den.. Kollade förresten kabeln idag och den var hel såvitt jag kunde se, ska plocka ner lite grejor så snabbt som möjligt och kolla så att den är hel även där jag inte ser.

Mvh Daniel