Någon som vet numret på lamellen till en 9000 aero-96 ska va special lamellen som är till 600nm tryckplattan.
Någon som vet numret på lamellen till en 9000 aero-96 ska va special lamellen som är till 600nm tryckplattan.
9-3 Aero-08
Hej,
Hittar den inte i katalogen. Har för mig att den har utgått, men den kanske säljs "inofficiellt"?
För övrigt lirar det utmärkt med originallamell...
Mvh
KK
Saablös efter att nu ha avslutat Projekt Skattesmitaren v. 2.0, en 9-3 SC BioPower Aero med Steg 5+. Bruksar numera vit BMW X3, busar runt i gul Mini Cooper S Cab och sätter skräck i V8-åkarna i skärgården med en svart 304 hk Yamaha SHO.
God morgon!
http://www.bygging-uddemann.se/privat/p ... 01_IMG.JPG
MVH
Per
PS. den har utgått egentligen men kan beställas om man har ordentligt med pengar. Denna är med 14-splines men jag har också beställt med 17-splines för långmotorn. Pris: över EUR 300:- numera.
Saab 9-5 Aero SC 2002, (familjebilen).
BMW 520d F11 2011
Om nu inte Pers bild syns så är det 1861 999 827
För flera år sedan kostade den 1937kr +moms.
Mvh Roger
http://www.garaget.org/rz
9-3 Vector SC BioPower -09 Automat med Griffin-front. Har en rolig Cupra Ateca -19 nu.
Gör det verkligen det? Själv röstar jag för min gamla käpphäst - nämligen att schimsa ut tryckplattan 0,5-0,7mm...Ursprungligen postat av KK
För övrigt lirar det utmärkt med originallamell...
Bruksbil: Opel Insignia med A20NHT. Busbil: Mazda MX-5 -91
Största problemet med stämningen på detta forum är det lilla antal personer som ideligen klagar över stämningen.
Jag körde original oschimsad tryckplatta. Funkade utmärkt...
Mvh
KK
Saablös efter att nu ha avslutat Projekt Skattesmitaren v. 2.0, en 9-3 SC BioPower Aero med Steg 5+. Bruksar numera vit BMW X3, busar runt i gul Mini Cooper S Cab och sätter skräck i V8-åkarna i skärgården med en svart 304 hk Yamaha SHO.
Just det, glömde skriva ut numret
Den heter t o m 1831 999 827/101 faktiskt, och man skall ange antal splines när man beställer.
Det var mycket roligare (läs billigare) med dessa grejor förr.
Off-topic: tryckplatta till 9-3 typ 3082999747 kommer det att komma lite ny info om nästa vecka. Jag tog hem 3st nu i jul som inte riktigt ville passa (dåliga nyheter), men vi jobbar på en lösning på det och nästa vecka kommer det ett svar förhoppningsvis (bra nyheter?). Vill inte säga mera nu, men håll utkik.
Saab 9-5 Aero SC 2002, (familjebilen).
BMW 520d F11 2011
Jag med och det funkade helt ok för mig med. Numera har jag inte ens löstagbart koppel på min.Jag körde original oschimsad tryckplatta. Funkade utmärkt...
Saab 9-5 Aero SC 2002, (familjebilen).
BMW 520d F11 2011
>>KK
Kan ju bero på att du svarvade om svänghjulet efter för mycket slirande med original tryckplatta!
Men visst - vill man ha dragläget i mattan så...
Bruksbil: Opel Insignia med A20NHT. Busbil: Mazda MX-5 -91
Största problemet med stämningen på detta forum är det lilla antal personer som ideligen klagar över stämningen.
Ingen av mina bilar är förändrade angående 600-plattan.
Så varför krångla?
/R
http://www.garaget.org/rz
9-3 Vector SC BioPower -09 Automat med Griffin-front. Har en rolig Cupra Ateca -19 nu.
Varierar mycket från bil till bil. Min med fleras funkar kanon. Andras funkar mindre bra. märkligt...
Medlem #3851 - Ronny Olofsson
9000 Aero -96 600 hk
Har för mig att någon skrev att den fanns på hyllan i sverige bara att beställa för ett tag sedan?????Vill ju inte att det ska strula när man fått dit det verkar va många turer om den ska schimsas och hur mycket och med min tur så kommer det givetvis strula....
9-3 Aero-08
speciallamellen är nog lite tunnare, så du skall då inte behöva chimsa den förstärkta tryckplattan någonting.
Saab 9-5 Aero SC 2002, (familjebilen).
BMW 520d F11 2011
Hej,>>KK
Kan ju bero på att du svarvade om svänghjulet efter för mycket slirande med original tryckplatta!
Men visst - vill man ha dragläget i mattan så...
Jo, mitt svänghjul svarvades efter nån repa neråt Trosatrakten med härligt slirande lamell och tämligen "inspirerat" tempo...
Vad jag kan minnas hade jag bra dragläge, givetvis något under original men absolut inte nere i golvet. Men den installerades och luftades enligt konstens alla regler samt att hela kopplingen byttes ut samtidigt, d v s både slav- och huvudcylinder.
Mvh
KK
Saablös efter att nu ha avslutat Projekt Skattesmitaren v. 2.0, en 9-3 SC BioPower Aero med Steg 5+. Bruksar numera vit BMW X3, busar runt i gul Mini Cooper S Cab och sätter skräck i V8-åkarna i skärgården med en svart 304 hk Yamaha SHO.
Enligt sachs så finns det en organisk lamell som heter x1861999827 som skulle va till 600nm plattan kostar 2120+moms någon som använt den?eller vad som skiljer från den gammla?
9-3 Aero-08
Det skall vara 1861 och inget annat i mitt inlägg ovan. Jag klippte och klistrade ur RZas inlägg så skyll på honom. Det är samma lamell vi snackar om! Se även min bild!
Saab 9-5 Aero SC 2002, (familjebilen).
BMW 520d F11 2011
Ok fanns att beställa i allafall skulle ta några dagar att få hem den sa de.
9-3 Aero-08
Förlåt
Har editerat det inlägget, står 1861 999 827 på papperet bredvid mig
Förstärkt lamell 1937kr + moms för flera år sedan.
Mvh Roger
http://www.garaget.org/rz
9-3 Vector SC BioPower -09 Automat med Griffin-front. Har en rolig Cupra Ateca -19 nu.
Jag är fortfarande tveksam, men det vore kul om den fanns på lager! Säg till när du får hem den.
Jag kollade och de har lagt upp en ny katalog på SRE. I år för första gången på flera år finns tryckplattan -740 med igen! (Däremot inte lamellen, därav tveksamheten). De har dessutom sänkt priset till 2005 med 16 EURO. Tyvärr så beställde jag mina i december.
Dessutom har de tagit bort allting till 900ng, 9-3, och 9-5. Jag skrev ju tidigare om en tryckplatta -747 till 9-3, men den har de alltså tagit ur sortimentet eftersom den inte passade rakt på. Mer info kommer senare om detta.
Per
Saab 9-5 Aero SC 2002, (familjebilen).
BMW 520d F11 2011
RZ: jag förlåter dig i alla fall! Har du vägarna förbi så ta med dig svarten så får du en flaska maltdestillat jag länge tänkt ge dig!
Per
Saab 9-5 Aero SC 2002, (familjebilen).
BMW 520d F11 2011
Behörigheter för att posta
Svara med citat