Byta till x-rör (9000)

[-= Marcus =-]

Hej

Måste man göra nåt efter att man slängt på ett x-rör på min bil ? Eller är det bara montera och tuta och gasa ?

[sprock]

tuta och gasa om det passar på turbon, fläkten behöver man nog byta till en tunnare doning. sen beror det väl på om du har värre programvara, med orginal så kanske det inte ger så mkt med xrör..

[Lusse]

Hej

Måste man göra nåt efter att man slängt på ett x-rör på min bil ? Eller är det bara montera och tuta och gasa ?

helt onödigt med x rör på 9000 om man inte är över 350 hk.

släng pengarna och tiden på något annat istället

[tobbe_n]

köp ett chip istället å andra spridare de ger mer...

[-= Marcus =-]

köp ett chip istället å andra spridare de ger mer...

Hade tänkt slänga på en KKK27:a på det där x-röret. Är det nåt och tänka vidare på ?

Blir isåfall K27:a, grönisar, AluIC, X-rör.. Borde ju räcka för en 280-300hk minst eller ?

Mvh Marcus

[Lusse]

[quote=-= Marcus =-]

köp ett chip istället å andra spridare de ger mer...

Hade tänkt slänga på en KKK27:a på det där x-röret och sen mappa ihop det. Är det nåt och tänka vidare på ?

Blir isåfall K27:a, grönisar, AluIC, X-rör.. Borde ju räcka för en 280-300hk minst eller ?

Mvh Marcus[/quote:jlo4illm]

är det speedparts som mappar LH bilar eller?

[-= Marcus =-]

Ingen aning, mest sugen på och se om det kan tänkas ge nåt med den snurran ?

Mvh

[Freeboo]

Chipats borde väl kunna hjälpa till tycker jag... Den turbon känns ju rätt overkill till den låga effekten. Spridarna kommer att bottna innan turbon gör det. Bättre att köra på mitsu 15t på orig grenrör och lite annat pill ist. Så får du en bil med bra respons som ändå mäktar med runt 280-300..

/F

[Lusse]

Chipats borde väl kunna hjälpa till tycker jag... Den turbon känns ju rätt overkill till den låga effekten. Spridarna kommer att bottna innan turbon gör det. Bättre att köra på mitsu 15t på orig grenrör och lite annat pill ist. Så får du en bil med bra respons som ändå mäktar med runt 280-300..

/F

har försökt tala om det för ungjäkeln men han lyssnar inte, du vet, dagens ungdomar

[-= Marcus =-]

Chipats borde väl kunna hjälpa till tycker jag... Den turbon känns ju rätt overkill till den låga effekten. Spridarna kommer att bottna innan turbon gör det. Bättre att köra på mitsu 15t på orig grenrör och lite annat pill ist. Så får du en bil med bra respons som ändå mäktar med runt 280-300..

/F

har försökt tala om det för ungjäkeln men han lyssnar inte, du vet, dagens ungdomar

Ja det är ju inte lätt och vara en gammal gubbe i dagens samhälle..

Lutar åt att det blir lite trim i vinter.. Man kanske skulle köpa en TD04 istället och sen nåt kul på det som ni säger . Passar en TD05 15T #5 bolton ?

Har hittat en sådan nämligen och kan man plocka 280-300 med den så räcker det

Funderar på kopplingen, räcker det med original bottenplatta och en 6-puckad sinterlamell ? Borde hjälpa till lite ?

Mvh Marcus

[Mackan]

Lutar åt att det blir lite trim i vinter.. Man kanske skulle köpa en TD04 istället och sen nåt kul på det som ni säger . Passar en TD05 15T #5 bolton ?

Har hittat en sådan nämligen och kan man plocka 280-300 med den så räcker det

Funderar på kopplingen, räcker det med original bottenplatta och en 6-puckad sinterlamell ? Borde hjälpa till lite ?

Mvh Marcus

Nej den passar inte bolt on på 9000, får ev. vrida lite på kompressorhuset och skaffa nya vattenslangar. Även olja ut behöver bytas.

Hittar du ett från 9000 Aero så slipper du vrida på husen och kan plocka ut de 280-300hk som nämns i tråden, ett med #5 avgashus orkar inte riktigt med dom effekterna.

[jonTe]

Nej den passar inte bolt on på 9000, får ev. vrida lite på kompressorhuset och skaffa nya vattenslangar. Även olja ut behöver bytas.

Dessutom är det runt inlopp:

...i 5:ans hus medans grenröret har rektangulärt.
Lite portning:

....så passar det bättre.

Sedan är inloppsslangen bökig att få på då den har fläns istället för vanlig slanganslutning, det går....men det är jobbigt och det blir inte 100.

Jag gjorde en adapter:

...som syns tillsammans med de andra prylarna som behövdes för att få dit det bra.

Vidare kan man bara sätta WG-fästet i ett "öra" när man vridit in kompressorn, går det oxo men extra fäste i form av en kloss ´som man svetsar i kompressorhuset är inte fel.

Eller så skiter man i 9-3/9-5 aggen och jagar tag i ett 9000 istället så slipper man krångla osså får man ett större avgashus på köpet.

MVH Jonas

[Lusse]

försök hitta ett 9000 aero agg istället som sagt har det #6 avgashus och orkar lite och mycket enklare att få dit