9000cs 2.3T går som en boxermotor | Hittat felet!

[Mokko J]

Hej

Min 9000 går precis som en gammal bubbla på låga varv och är väldigt svår att få och gå på tomgången, men direkt när den får laddtryck så börjar den gå som den ska och sticker iväg riktigt fint.
Jag har bytt LMM på den, letat luftläckor överallt, bytt stift och DI utan resultat, men en sak som är lite konstig är att bilen går precis likadant när man har LMM ikopplad som urkopplad
Kan även lägga till att den till 100% säkerhet får ALLDELES för mycket soppa, drar ungefär 3liter milen, igen CE lampa tänd eller något sånt.

Någon som kan ha någon idé om vad det kan vara för fel?

MVH// Mokko

[Anders Olsson]

Hej!

Kolla bränsletrycksregulatorn (BTR). Om membranet i BTR börjar läcka kommer motorn få extra bränsle genom vakuumslangen till BTR.
Bränsleflödet vid en sådan läcka blir ganska konstant, så ju mindre motorn belastas desto fetare blandning får den.

[Mokko J]

Hej!

Kolla bränsletrycksregulatorn (BTR). Om membranet i BTR börjar läcka kommer motorn få extra bränsle genom vakuumslangen till BTR.
Bränsleflödet vid en sådan läcka blir ganska konstant, så ju mindre motorn belastas desto fetare blandning får den.

Det ska jag försöka att kolla, är det likadan BTR på en 2.0T?

En till sak som är lite konstig som jag glömde skriva är att om jag tar bort LMM från slangen så går inte bilen att starta, men den går precis likadant med eller utan kabel

[Fredrik.j]

Har du en tändkassett du kan låna och testa om de är den?

MVH

F

[Mokko J]

Har du en tändkassett du kan låna och testa om de är den?

MVH

F

Om du läser igenom första inlägget lite bättre så står det att jag har bytt DI redan utan resultat

[beepbeep]

Trasig lambda eller MAP-sensor (så den går på Limp home)?

[Mokko J]

Trasig lambda eller MAP-sensor (så den går på Limp home)?

Jag har LH, så jag har ingen mappsensor, har inte TCS heller som tur är

[Mokko J]

Tar och lyfter den här tråden lite och talar om att det inte är något fel på min BTR.

Som jag sa tidigare så är det väldigt mystiskt med min LMM, den går nämligen precis likadant med kabeln i som ur, men om man skruvar loss LMM från slangen till turbon så startar inte bilen. Känns ju riktigt konstigt att den går precis likadant när kabeln inte är ikopplad men är stendöd när man plockar bort LMM från slangen

Någon annan som kan ha någon idé om vad det kan vara för fel?

MVH// Mokko

[Fredrik.j]

Kontrolera så de inte är någon spridare som är fel på.

MVH

F

[Mokko J]

Kontrolera så de inte är någon spridare som är fel på.

MVH

F

Menar du att den står och öppnar hela tiden då eller?

Den fetar ju på med soppa på alla cylindrar hela tiden

[Mokko J]

Verkligen ingen som har någon mer idé?

[DualC]

Har du testat.. annan bränslebox ??..

Låter juh iaf, att det är NÅTT som fetar på för mycket ... tror inte att Lambdan har såååå stor inverkan, iaf.. inte på tomgång.

Skulle oxo trott på BTR'en i första hand som beskrevs tidigare, men det är juh avslaget....

Nja, tror det är nått fel på styrdonet te insprutningen om det är så att du bytt LMM oxo, HAR du kollat tempgivaren ???

Så motorn inte tror att den är kall hela tiden o fetar på med sås.?

Ingen kallstartsventil på denna bil som kan strula ?

/M

[Mokko J]

Har du testat.. annan bränslebox ??..

Låter juh iaf, att det är NÅTT som fetar på för mycket ... tror inte att Lambdan har såååå stor inverkan, iaf.. inte på tomgång.

Skulle oxo trott på BTR'en i första hand som beskrevs tidigare, men det är juh avslaget....

Nja, tror det är nått fel på styrdonet te insprutningen om det är så att du bytt LMM oxo, HAR du kollat tempgivaren ???

Så motorn inte tror att den är kall hela tiden o fetar på med sås.?

Ingen kallstartsventil på denna bil som kan strula ?

/M

Jag har väldigt svårt att tro att någon kallstartsventil ska kunna ställa till det så inåt helvete som det är faktiskt, den slukar i sig MINST 3liter milen. Har man en jävla tur så går det få bilen att gå på tomgången, men oftast är det totalt omöjligt.
Skulle kunna vara så att det är fel på styrdonet, bara hoppas på att det inte är det, har ingen som helst tillgång till att testa någon annan heller
Kom dock på en till sak som är fel idag, den "dumpar" genom luftfiltret under 3000varv också, släpper ingenting genom den riktiga AV.

LMM har jag bytt, men den går ju även likadant med den ikopplad som urkopplad som sagt, men när man tar bort LMM från slangen så dör bilen direkt, kan inte förstå hur det kommer sig med tanke på att LMM inte fyller någon som helst funktion när den inte är inkopplad

Nä, det kanske är dags för att köpa ett MS till bilen istället.

[Mokko J]

Verkligen ingen mer som kan ha någon idé?

[Raven]

byt bil

[Mokko J]

byt bil

Njae, inte direkt då e
Börjar bli riktigt less på att jävla med den nu om inte annat, tur jag har 900 att åka i istället

Jag kom på att jag inte har kollat något på hur slangarna på tryckrören ser ut, har man lite tur så kan det ju kanske vara en spricka i någon av dom, men då borde ju inte bilen börja gå riktigt när den får laddtryck istället

Synd att jag inte har tillgång att prova någon annan box nu bara, börjar känna mig mer och mer säker på den tyvär

[Laanger]

Du kan ju lämna in bilen på verkstad så dom kan kolla upp den.

[Mokko J]

Du kan ju lämna in bilen på verkstad så dom kan kolla upp den.

Får inga felkoder och är inte sugen på att lämna den då, kommer bli fattigare än en kyrkråtta.

[Ken-1]

Hur mycket säger bilen själv att den drar enligt färddatorn.

Står det höga siffror där = "elektriskt" fel, såsom styrdon, lambda eller liknande.

Normala förbrukningssiffror i färddatorn betyder att det läcker någonstans, kallstartventil, spridare eller att någon av dem bara kärvar.


Testa provbyt LH-box, det är enkelt.

[Mokko J]

Hur mycket säger bilen själv att den drar enligt färddatorn.

Står det höga siffror där = "elektriskt" fel, såsom styrdon, lambda eller liknande.

Normala förbrukningssiffror i färddatorn betyder att det läcker någonstans, kallstartventil, spridare eller att någon av dem bara kärvar.


Testa provbyt LH-box, det är enkelt.

Den visar att den går "billigt", alltså inte alls vad den drar i verkligheten.
Kallstartsventilen kan väl inte trycka på så jävla mycket soppa så att den drar så fruktansvärda mängder soppa? Spridarna skulle ju kunna tänka mig läker, men isåfall så ska ju alla läcka

Jag skulle gärna prova byta box men jag har inge tillgång till någon annan box att prova med. Den måste väl höra till en 2.3T med?