Kan en tändkassett 'små-haverera' ? (Äter tändstift ?)

[MagicMike]

Hej.

Min ng900 har gått fint nu ett bra tag, men självklart varar inget för evigt.

Den började missa när jag kom upp i höga varv (+5000rpm), man hörde helt klart att den inte gick på alla cylindrar, samt kände att draget försvann.
Detta var konstant, såfort jag tryckte full gas och kom över 5000.

Så då böt jag till nya stift, och bilen gick som den skulle igen. Whee.
Men nu, två veckor senare, är problemet tillbaks.
Fast nu missar den inte alltid, och inte alltid över 5000rpm, utan nu missar den även när laddtrycket passerar 1.1 bar ibland.
Och ibland går den precis som den ska.

Detta är mer irriterande än innan, eftersom den ena fullgasrepan går kanonbra, och nästa repa börjar den missa vid 3000rpm. Släpper man gasen och ger fullt igen, då kan den dra hela vägen, alternativt börjar misstända igen.
Går liksom inte få den göra likadant gång efter gång.
Dem gånger den missar, så ser man helt klart att laddtrycksmätaren pendlar upp och ner, runt 1.1-1.3 bar

Tips ? Lutar åt ny kassett va ?

//Micke.

[bolin 107]

min kassett började liknaden..jag provade då att gå ner i gnistgap på stiften . runt 0,7 o då gick det att ladda fullt igen,,många mil men sen kom problemen igen o köpte ny på mekonomen o har funkat bra nu i en mån, köpte även nya stift också..men jag hade ett till fel som försvann o det var att laddtrycket gick ner på grundtryck vid fullgas ibland o köra lungt sen funka det igen o så höll det på..nu är all såna problem borta

[SuperFaCeR]

Hejsan !

Kör inte med vanliga 7:or utan kör med 8:or. Era fel låter som på min 900 NG dock så har mitt problem försvunnit när jag byggde dit en catchtank från en 9-5:a.

[SuperFaCeR]

Ser man att gapet har minskat på tändstiften när ni tar ut stiften ?

[MagicMike]

Följdfråga.
Nä, är samma 11mm fortfarande.

Om det kan bero på som i ditt fall, att bilen går 'snålt', finns det något billigt sätt att tvinga in lite mer bränsle ?
Tänker i banorna runt BTR ?
Sitter det 3bar's BTR orginal på 900:an ?

Vet när man vässade g:a 9000, så var det ju en av dem första grejjorna man bultade på, en 'värre' BTR.
Är det aktuellt i 900'ns fall oxo, och isåfall, någon som har förslag på bolt-on-btr ?

//M

[MagicMike]

Ah, ytterligare en grej.

Vart hittar man 8:or ? Ja, jag menar tändstiften alltså ?
Varit på mackarna här runt omrking, men dem har bara 7:or.

Har mekonomen 8:or ?
//M

[Garfield]

Testa en annan DI-kassett innan du gör något annat. Det tror jag gör susen.

[SuperFaCeR]

Ah, ytterligare en grej.

Vart hittar man 8:or ? Ja, jag menar tändstiften alltså ?
Varit på mackarna här runt omrking, men dem har bara 7:or.

Har mekonomen 8:or ?
//M

Mekonomen säljer "gräsklippar" stift (NGK BCR8ES)

[Turbovin]

Jag har alltid vart tvungen att beställa hem BCR8ES när jag handlat på Mekonomen. Men det kommer ju på nån dag eller två.

[SuperFaCeR]

Jag har alltid vart tvungen att beställa hem BCR8ES när jag handlat på Mekonomen. Men det kommer ju på nån dag eller två.

Glömde tillägga att det är beställningsvara !

[Mr.O]

Följdfråga.
Nä, är samma 11mm fortfarande.

11 mm!!? Det bör du nog minska ner med 9,9mm och se om det blir någon skillnad.


Kunde bara inte låta bli. Förlåt!

[Filbrun]

Låna en annan Di kasett och testa!

[Pumba]

lätter exakt som när min di paja, stiften slets som fasen,gapet blev rätt rejält fort och helt vita blev stiften nertill.
bilen laddade konstigt men mitt ladd gick ner till glt över 4000rpm och bilen gick allmänt slött.

så jag sätter nog en 5a på DIn kan iaf va värt att prova istälelt för att specialbeställa hem en massa stift, jag kör med 7or och de funkar kanon sen jag bytte till en ny DI.