körde hårt med min saab 9000 2,3t ca 370hk
ca 6700 varv på 4 växel "bom"
stannade å konstaterade att 2 ans vevstake hade gått ut genom blocket under turbon , (inte gått av , halva lager överfallet satt kvar, i ned kant på vevstakte )
nu funderar jag på vad det var för fel , slitet vevlager?? , skruvarna gått av vid lageröverfallet ??
-96 23000 mil , laddade ca 1,4 vid tillfället ,
extrem otur!
Händer knnappt aldrig men köp nytt block!
MVH
F
typ omöjligt!
fabrikations fel
Ja, med i samanhanget fjuttiga 370hk så borde knappast en vevstake gå av iaf.
Måste vart fabrikationsfel tycker jag...
M.V.H.
9000CSE 2,3T -93 407hk http://www.garaget.org/?car=78616
9000CD 2,3i -94 185hk http://www.garaget.org/?car=119306
900i 2dr 2,0 -89 128hk http://www.garaget.org/?car=230410
6700 rpm är väl typ inte jättefjuttigt på en 2,3.
Vad är maxvarvet på motorn ?
9000 Aero -91, 9000 Aero -93, 900 T8 -81 , 900 T16 -89, 900 Aero -85, 900 Cab -94, 95 -62, BM425 -59, 9-5 -05, 9-5 Aero -07
Orginal på 2,3i är stoppet på 6500rpm turbo 6200 va?.Ursprungligen postat av Urban 1041
Många varvar ju 7000 och det finns ju de som varvar 8000 men det är ju lite väl.
M.V.H.
9000CSE 2,3T -93 407hk http://www.garaget.org/?car=78616
9000CD 2,3i -94 185hk http://www.garaget.org/?car=119306
900i 2dr 2,0 -89 128hk http://www.garaget.org/?car=230410
max varvet på min är 7200 varv , vevstaken gick inte av mitt på ! , de kan varit en bult hade gått nere vid vevlagret på vevstaken , för lageröverfallet sitter kvar på vevstaken , dock lite demonterat ,
En tänkbar anledning skulle kunna vara att något kommit in genom insuget alternativt ventil som gått av o fallit ner ovan kolven.....renderar säkerligen i din nämnda skada. Nu vet jag dock inte om du lättat på toppen o ockulerat hur det ser ut i cylinderloppet.
mvh
Jag är inte alltid snäll, jag är inte alltid glad men jag är alltid jag
FÖRVÄXLA INTE MIN SNÄLLHET MED DUMHET!!
jag har lyft på toppen och den ser hel och fin ut ! är nog ett vevlager som har skurit !
Har ett annat block liggande från en 9000 -98 aero , men veven i de bloket är kass !
Är de någon som har en vev som passar till mitt block (-98 aero ) ?
vilka vevaxlar passar ? är de samma till 2,3 i ?
/David 0702761289
broaryd@yahoo.com
Ser några olika möjligheter till haveriet.
1. För hårt dragna vevstaksöverfall. Pinnskruven får "midja" och fösvagas och vid hård belasning så går den av.
2. Löst draget överfall. Är muttern blank på undersidan och ett liknande utseénde hittas på vevstaken har det glappat....
3. Dåligt material. Kvalitetsbrist i vevstake, överfall eller skruvförband.
4. Skuret vevlager. Fel olja, för varm olja eller dåligt oljetryck. Smuts kan oxo vara en anledning. Vid monteringen av lagret var det inte rent, repor bildades och man fick ett "dike" i oljefilmen. Hård belastning gör att oljefilmen "brakar" och lagerkontakt är ett fakrum. Det blir varm....lagerspelet försvinner.....lagrer börjar rotera med.....och oljekanalen täpps.....knakeli-brak.
Behörigheter för att posta
Svara med citat