Hejsan.
Jag har en Saab 900 2,0T -98 som jag köpte trimmad av tidigare ägare.
Bland annat sitter det större turbo, större intercooler, 3", sportkat, downpipe, öppet filter, annan bränslepump samt chip.
Kan direkt börja med att berätta att vad de gäller motorer och mekande så är jag totalt värdekass och vänder mig därför hit direkt för att få hjälp på traven och förhoppningsvis slippa lägga ut tusentals kronor på att testa mig fram vad felen är!
Jag har hela tiden sedan köpet (i december) upplevt laddtrycket som lite svajande. Till en början så låg laddtrycksmätaren på ca 1,5 bar på de högre växlarna.
När bilen går som den ska laddar den ca 1,2bar på t.ex 2an, men ungefär varannan gång jag gasar så laddar den inte mer än 0,6-0,7bar!
En bekant berättade att antagligen var det magnetventilen som var skrot, så en ny sådan inhandlades och ca 1900kr fattigare märkte jag ingen skillnad.
Så igår när jag var ute och åkte så märkte jag till min stora förtvivlan att det börjat krångla med trycket även på de andra växlarna. Låg på ca 1bar på 3an där den iaf brukar ladda 1,4bar.
Provade sedan att gasa på lite för att se, drog till ca 5500 rpm på 3an och la fint i 4an och hoppades på vanligt tryck.. Då stod laddtrycksmätaren på 0,6bar!
Någon Expert här som tror sig kunna veta felet? Har hört med en hel del olika personer och de flesta säger ju dock olika.
-Någon nämnde något om en givare som kunde luras att motorn höll på att gå varm och därför minskade laddtrycket för att det inte ska "gå åt helvete". Vad tror ni om det?
-Har även hört att de kan vara chippet som spökar?
-Kan väl kanske även va turbon som början ge sig? Men som jag har förstått så brukar det ryka blått osv när fallet är så?
Alla svar och tankar kring vad som är fel mottages med öppna armar!
Tack på förhand, MVH Mårten Heller
Svara med citat
Ursprungligen postat av PEKKIS
