och det blev skillnad (bilen en 9-3 sportcombi 175hk) nu 235hk men som vanligt efter 40mil så blir man sugen på mermåste man ha 3" down pipe om man vill ha en cirka 270-300hk? räcker de med spridare och turbo el. krävs de annan intercooler också..?
och det blev skillnad (bilen en 9-3 sportcombi 175hk) nu 235hk men som vanligt efter 40mil så blir man sugen på mer
9-3 SC-07 Nordic st.2 inom kort....
Intercooler är inte dumt. Bättre koppling lär behövas oxå om du inte redan har det.
M.v.h. Andreas
Vw id.3 Life
9-5 Griffin "Aero Biopower Hirsch" -09
Hej,
Förslagsvis kollar du med din trimleverantör vad nästa steg är, men här har du lite indikationer på vilken typ av hårdvara som krävs:
http://www.maptun.com/webshop/products. ... storder=71
http://www.maptun.com/webshop/products. ... storder=78
Mvh
KK
Saablös efter att nu ha avslutat Projekt Skattesmitaren v. 2.0, en 9-3 SC BioPower Aero med Steg 5+. Bruksar numera vit BMW X3, busar runt i gul Mini Cooper S Cab och sätter skräck i V8-åkarna i skärgården med en svart 304 hk Yamaha SHO.
Typ Samma HW,, fast ja rekomenderar Kolvar också..Ursprungligen postat av KK
/R
Mmm ja oxå
M.v.h. Andreas
Vw id.3 Life
9-5 Griffin "Aero Biopower Hirsch" -09
Ok, om man vill ha 300hk så krävs kolvbyte.
Vad krävs för 350-400 hk då? Håller vevstakar och foder? Det råder visst lite delade meningar om det...
M.V.H.
9000CSE 2,3T -93 407hk http://www.garaget.org/?car=78616
9000CD 2,3i -94 185hk http://www.garaget.org/?car=119306
900i 2dr 2,0 -89 128hk http://www.garaget.org/?car=230410
ok ..sportsedan har du bytt kolvar? isåfall vart köpte du kolvar?
9-3 SC-07 Nordic st.2 inom kort....
är det nån skillnad på motorn i 2.0t 210hk och 175hk ? såg att maptun bara hade till 265hk till 175hkmotorn och 300hk till 210hk
9-3 SC-07 Nordic st.2 inom kort....
Inte än, om fodren å blocket har klarat sig så kommer de bytas nu annars får det vänta till slutet av sommaren tyvärr.
Köper de nog av Nordic...
M.v.h. Andreas
Vw id.3 Life
9-5 Griffin "Aero Biopower Hirsch" -09
Hej,
Nu är jag inte fullt insatt i T8-bilarna, men om jag inte missminner mig är det följande som skiljer:
Kamaxlar
Spridare
Kolvringar
Inlopp till luftburk
Mvh
KK
Saablös efter att nu ha avslutat Projekt Skattesmitaren v. 2.0, en 9-3 SC BioPower Aero med Steg 5+. Bruksar numera vit BMW X3, busar runt i gul Mini Cooper S Cab och sätter skräck i V8-åkarna i skärgården med en svart 304 hk Yamaha SHO.
Hej!
Samma foder i 175 och 210hk, men gjutningarna på blocken är klassade. Betyder att 210hk har en bättre gjutning av blocket än 175hk.
Phalanx.
Jonas nu får du ta och ändra i signaturen. Fasiken att jag inte kunde
ta ledigt i tisdas jaja. Ska byta system på fredag sen ska det nog beställas
tid i norrköping
Saab 9-5-01 "Räsern", Saab 9-5 Aero sc-02 "05 facelift", Saab 9-3 Aero-01,
Audi S8-01
Säker på detta? Hur stor skillnad är det på de?
M.v.h. Andreas
Vw id.3 Life
9-5 Griffin "Aero Biopower Hirsch" -09
Tillräckligt för att Saab inte vill riskera att du kör med 175 blocket i din 2.0T...
Hur mycket effekt tål dom motorerna på 175 hkr och 210 ?Kan man sova lungt med steg 3 på Aero 210 hkr så att man inte behöver oroa sig för motorras ?
Mvh
Kör : Saab 9-5 Aero 2008 automat Hirsch 300 hk 400 nm och Saab 9-3 Vector 2009 automat Hirsch 220 hp https://www.garaget.org/?car=313776
Behörigheter för att posta
Svara med citat