Skjuter ut stiften, kritvita

[Macke_sk]

Tjena!

Tänkte bara höra lite..
Hjälper polaren lite med sin honda crx vtec,..

Den spottade ut ena stiftet, fast gängan satt kvar i toppen,, :/

Stiften är dessuom KRITvita, någon som har en aning om varför?

Mvh

[Marcus J]

Kritvita stift tyder ju på extrem värmeutveckling i förbränningsrummet.
Att den skjutit ut stiftet kan ju bero på kraftiga knackningar/spikningar, vilket även kan förklara färgen på stiften.

[Macke_sk]

Aa fast själva bågen på stiften sitter kvar (den som är kritvit)

inte hört nå knackningar alls,..

Kan ju berätta lite hur det gick till..

Första gånger så börja den misstända och vi körde hem, han tog ur stiften och såg att ena va trasigt.

Så vi slängde i nya stift, han köra ett par LUGNA kilometrar och rätt va det var sköt den upp ett stift från nästa cylinder :/

Mvh

[agnes]

Aa fast själva bågen på stiften sitter kvar (den som är kritvit)

inte hört nå knackningar alls,..

Kan ju berätta lite hur det gick till..

Första gånger så börja den misstända och vi körde hem, han tog ur stiften och såg att ena va trasigt.

Så vi slängde i nya stift, han köra ett par LUGNA kilometrar och rätt va det var sköt den upp ett stift från nästa cylinder :/

Mvh

Prova nått Honda-forum kanske?

[Macke_sk]

Jo vi har gjort det, men dem e sega
Får rätt irrelevanta svar känns det som

Mvh

[kIM0h]

Beskriv lite bättre hur siften skjuts ut? skruvas dom ur lr?

Mvh

[Hotrodder]

Beskriv lite bättre hur siften skjuts ut? skruvas dom ur lr?

Mvh

Kan tänka mej det blir på samma sätt som det blev på min Pontiac Firebird med massor av kompression och som endast blev glad av racingsoppa. Tändstiftet skjuts helt enkelt loss från själva metallhöljet. Porslinet med mittelektroden sitter kvar i tändhatten och hylsan (mutterdelen) med sidoelektroden sitter kvar i toppen.

Hände ett antal gånger på "Flygbörden" som mina polare kallade den för och när jag vid ett tillfälle la den losskjutna porslinsdelen med tillhörande metallhylsa i handen på en av Champions säljare så var komentaren/frågan. Å hur f*n har du lyckas med det här??

OT:
Denna Pontiac är dessutom en bil som jag lyckats starta utan att vrida startnyckeln till startläge... Nä jag skarvar inte och ingen har trott på mej om inte en polare suttit brevid som intygade hela scenariot. Jag primade med gasen som vanligt två gånger, slog till tändningen och "slarbam!!" så stod den och mullrade på tomgången..

Jag fattade först ingenting och kompisen tittade på mej med gapande mun.. Såg du?? utan startmotor!! frågade jag, om inte annat för att få det bekräftat vad jag själv inte trodde på.. och visst var det så. Våra teorier blev: Mycket kompresion, maskin stannat precis i tändläge. Ny frisk soppa när jag primade och när jag vred på tändningen så har motorn stått så precis att MSD boxen med tillhörande spole sköt gnista. Nån annan förklaring kan jag inte hitta.

När man nyss stängt av maskin så stod den ibland och "knäppte" tittade man på svängdämparen när dessa knäpp hördes så såg man hur den liksom snäppte fram nån millimeter. Trycket/värmen i cylindrarna tryckte alltså på kolvtopparna så att motorn rörde på sej. Även detta ett fenomen jag aldrig annars haft på nån v-åtta eller övrig motor.

Slut OT!

[Macke_sk]

Beskriv lite bättre hur siften skjuts ut? skruvas dom ur lr?

Mvh

Ne det är det dem inte gör, utan gängan och bågen sitter kvar, och så skjuter den ut själva mittendelen av stiftet :S Riktigt skumt

Plus att stiftet är kritvitt,... Håller på att få hjärnsläpp på bilen snart :/

Mvh