10 bhp increase.Ursprungligen postat av Lerne
Jag tar 2 !
Mvh TD
CH43J6 m.m.
Den sista i kolfiber var ju iaf trevlig att titta på
Snacka om i-landsproblem... Hmmm...ska nog ha en lufburk i kolfiber...inne i innerskärmen...Frågan är väl bara om man kan få till en snygg lösning på en genomskinlig vänster framskärm i plexi så man kan se sattyget?
Mvh
KK
Saablös efter att nu ha avslutat Projekt Skattesmitaren v. 2.0, en 9-3 SC BioPower Aero med Steg 5+. Bruksar numera vit BMW X3, busar runt i gul Mini Cooper S Cab och sätter skräck i V8-åkarna i skärgården med en svart 304 hk Yamaha SHO.
... eller så plockar man fram hålsågen...
Den var ju billig också
En hålsåg kostar väl bortåt en 70kr på Ö&B
9000 Aero -91, 9000 Aero -93, 900 T8 -81 , 900 T16 -89, 900 Aero -85, 900 Cab -94, 95 -62, BM425 -59, 9-5 -05, 9-5 Aero -07
bling-bling..
Jag har gått och väntat med köp för att den förhoppningsvis skulle komma i kolfibervariant. Tror den ger 11 hk exktra! Snabbt som ögat satte jag in drygt 5.000 spänn på deras konto......
Har valt att vara begränsat delaktig här på STCS forum, då alla paragrafer inte faller mig helt i smaken. Kanske skriver jag mer under min projekttråd.
va säger du om det här då JonTe...?:
"ITG foam filter insures the ultimate in filtering ability with no need to replace for the life of the car."
MVH Lerne
Ja vad skall man säga....får man tro ITG själva finns det inget bättre:va säger du om det här då JonTe...?:
"ITG foam filter insures the ultimate in filtering ability with no need to replace for the life of the car."
MVH Lerne
http://www.itgairfilters.com/content...ection=trifoam
Skall MANN tro på allt man läser.... ?
Å pysventiler såg jag att de säljer också...hmmm..
Skall det vara nödvändigt...
9000 2.3T -98 Steg 3
"The blind shall see! The lame shall walk! The short shall tall! Forks for all!"
Haha, ja kanske det där filtret förkortar bilens livslängd så pass så filtret klarar tiden utva säger du om det här då JonTe...?:
"ITG foam filter insures the ultimate in filtering ability with no need to replace for the life of the car."
MVH Lerne
9000 Talladega -89 (Pallbocksräsern)
9-3 Aero XWD -08 B284R (Fruns räserbil)
9-3SS 2.0t Automat (Glidarbilen)
Volvo V60 D4 AWD R-design -20 (A-B)
Men det bästa måste väl endå vara deras trimm till SSen, där effektuttaget ur 1.8t och 2.0t efter trim är olike
Klicka HÄR för att komma Mitt i Garaget!
Kör: Tre tüskar och en svensk...
Hej
Nej inte konstigt alls med olika effekter på 150hp och 175hp, för styrlådan är std som i 99% av falllen när det gäller ecu uppdateringar från Abbot, det som skiljer är en pysventil och en stenhård wastegate klocka, som efter anvisningen ska justeras till rätt laddtryxk uppnås :-)
Mvh
Tommy Utengen
9-3 SC 1,9TID
900TTR
Det snabbaste och billigaste trimmet är bort med onödig vikt.
Jo, jag vet det. Skrämmande måste jag säga att de marknadsför detta som en ECU uppgradering.
Tror det var på Saabcentral jag läste att någon fransos hade rådfrågat sin Saabhandlare om vilken firma man skulle anlita om man var ute efter en effekthöjning. De hade då föreslagit Abbott, eftersom de hade haft många andra affärer med dem och det hade fungerat mycket bra vid alla tillfällen (både bemötande och prestanda
Klicka HÄR för att komma Mitt i Garaget!
Kör: Tre tüskar och en svensk...
Kanske därför de säljer bra i USA? De gillar ju sina "Boost controllers"... Synd bara att de inte fattar att det är skillnad på en Trionicsaab och en Supra TT...
Mvh
KK
Saablös efter att nu ha avslutat Projekt Skattesmitaren v. 2.0, en 9-3 SC BioPower Aero med Steg 5+. Bruksar numera vit BMW X3, busar runt i gul Mini Cooper S Cab och sätter skräck i V8-åkarna i skärgården med en svart 304 hk Yamaha SHO.
Behörigheter för att posta
Svara med citat