Besiktigade bilen i går. Av någon oförklarlig anleding har det blivit nån kortis i instrummentbelysningen i veckan som gick. Har naturligtvis inte hittat felet. Åkte till bilprovningen i alla fall.
Fick en anmärkning: samtliga blinkers fram och bak var för vita, byt glödlampor. Inte ett ord om instrumenteringen! Allt utom den lilla displaien på ACC:n och SID:en är kolsvart!!!
Får en att fundera...
www.garaget.org/mickefixare
de brukar inte bry sig specielt om instrumenteringen...
men bilrprovningen är ju rena lottot, farsan körde genom sin ford där handbromsviren hade gått av, de va inga fel på den enligt bilprovningen,, men han fick 2a för nått motorfäste eller vad det va.
Lamporna är väl ganska vanligt att de klagar på, fick byta hela gänger senast jag hade bilen på service då mian lyste vitt, märks väl ganska väl med om man kollar på dem, men de antar jag nog att du med kommer kolla framöver.
va själv på bilprovnngen för några veckor sedan, handbromsen tog ojämt, ingen 2a, avgasystemet är 75% rost, ingen 2a, fick punka på ett däck så de släpades på nått skumt vis så däcket får "gropar" i mönstret, ingen 2a, sen kom de ännu roligare, fick 1,5 fjädervarv i handen av kontrollanten, de fick jag "bra att veta" 200kr på skroten så va de fixat..
så med andra ord, de är ungefär som att skrapa en triss, man utgår från att de går åt skogen men ibland så han man "turen" på sin sida.
sen kan man ju undra hur många av de äldre bilarna som kör igenom där har allvarliga fel som aldrig märks eller bryrs om, man blir ju förvånad ibland vad för skrot som faktiskt går att få igenom.
Saab 9-5 2,0t SS -08
Saab 9-5 2,0t SS -06
det finns väl vad jag vet inget krav på att instrumentbelysningen skall fungera, däremot ska alla varningslampor lysa vid tändning på och särskilt om det är nån nyare bil med ABS och så.
"Vi kontrollerar också att lampor som ska varna för olika fel på fordonet tillexempel fel på bromsarna. Vi kontrollerar att alla lampor i bilen fungerar."
-från Bilprovningens hemsida....
Hur ska man tolka det?
Som sagt, är det mörkt ute är det totalt svart på panelen. Har ingen aning om vilken hastighet som hålls. Hur trafiksäkert är det?
Har en sån där skräck historia från en bekant som rullade ut sin fina original amason från bes och krockade bilen i första stoppet hon kom till. Orsak: färdbromsarna hade försvunnit.
www.garaget.org/mickefixare
Ja visst kan bilprovningen vara rena lottot ibland. Men ta dig en funderare på hur det skulle kunna vara möjligt för dem att hitta alla fel på en bil med 100% träffsäkerhet?
I ditt fall med instrumentbelysningen t ex. Kan man verkligen se en sådan sak på alla bilar i fullt dagsljus eller normal industribelysning inomhus? Vad jag vet så är det nästan omöjligt att se om all instrumentbelyning funkar som den ska i väldigt många bilar.
Helt klart begås det tabbar av bilprovningen, men jag kan inte se ett enda realistiskt sätt som förhindrar det, och som vi vill betala priset för och tiden det skulle ta.
Till syvende och sist så är det fortarande inte bilprovningen som har ansvar för att ditt fordon ska vara trafiksäkert enligt lagar och regler, utan det är du/ägaren. Och det är inte förbjudet att vara i förkant och fixa de fel man redan vet om, och sen verkligen fixa de fel (även ettor och påpekanden) man får opå besiktningen. Då är de ju borta till nästa besikning.
MVH Tony
Sierra 2,3 Aero
Som konsument ska du självklart reklamera och be att de gör om det undermåliga arbetet! Du har betalt och ska minsann ha dina tvåorUrsprungligen postat av mickefixare
I garaget: og900S -91, og900 -91 TurboS Cabriolet, 9-3SC 1.8t -08
http://www.garaget.org/shinyhead
Som konsument ska du självklart reklamera och be att de gör om det undermåliga arbetet! Du har betalt och ska minsann ha dina tvåor
Varför åkter du till SBP när du vet att instrumentbelysningen är ur funktion o du tycker att det är så "upprörande" o trafikfarligt?
Varför klagar du inte hos SBP direkt över att de ej gav dig körförbud på plats för instrumentbelysningen, speciellt när du påvisar en sån nonchalans att du kör bilen trots att du anser den trafikfarlig? Du kanske ska klippa kortet när du har så dåligt omdöme att du kör en bil som du själv ej anser vara trafiksäker.
Här på forumet blir det ju inte bättre av att klaga. Hos SBP hade du kunnat få besked om att de ej kontrollerar instrumentbelysningen, lika lite som att de ex inte heller kontrollerar att:
-hjulen är åtdragna med rätt moment (ja, du kan förstå dom följderna...)
-hjulsidorna sitter ordentligt (studsar in i rutan på mötande bil)
-bromsvätskan är bytt (tappad bromsverkan i lång inbromsning)
-kamkedjan eller remmen är i gott skick. (stillastående havererad bil på en smal mörk väg...)
-Med mera...
Mvh
ÄR det verkligen krav på att instrumentbelysningen ska funka?? Det har jag aldrig hört talas om....
---------------------------------
9-3 cabrio '99
Går det bra att se vad hastighetsmätaren visar på natten när det är mörkt? Hur kontrollerar du din hastighet då?
Är det inte ganska logiskt att det bör finnas krav på att viktig intrumentbelysning funkar?
MVH Tony
Sierra 2,3 Aero
Någon form av omdöme har man väl ändå?
Går det bra att se vad hastighetsmätaren visar på natten när det är mörkt? Hur kontrollerar du din hastighet då?
Är det inte ganska logiskt att det bör finnas krav på att viktig intrumentbelysning funkar?
MVH Tony
När de vita pinnarna vid vägkanten börjar se ut som ett vitt trädgårdsstaket förbi lågstadieskolan kanske man ska inse att det går för fort?
200 hk -93 CSE - nu Mats-chip Steg 1 samt racesystem hela vägen 250 hk+
GSX-R 750 - jubileumsmodell - 93 130Hk - Ett rent livsfarligt nöje
Går det bra att se vad hastighetsmätaren visar på natten när det är mörkt? Hur kontrollerar du din hastighet då?
Är det inte ganska logiskt att det bör finnas krav på att viktig intrumentbelysning funkar?
MVH Tony
Jo mycket logiskt, det är jobbigt att slå på innerbel för att se sin hastighet. MEN trots det är det inte lag på det, det är jag tämligen säker på!
---------------------------------
9-3 cabrio '99
Ska kanske förklara...
Varför åkter du till SBP när du vet att instrumentbelysningen är ur funktion o du tycker att det är så "upprörande" o trafikfarligt?
Varför klagar du inte hos SBP direkt över att de ej gav dig körförbud på plats för instrumentbelysningen, speciellt när du påvisar en sån nonchalans att du kör bilen trots att du anser den trafikfarlig? Du kanske ska klippa kortet när du har så dåligt omdöme att du kör en bil som du själv ej anser vara trafiksäker.
Här på forumet blir det ju inte bättre av att klaga. Hos SBP hade du kunnat få besked om att de ej kontrollerar instrumentbelysningen, lika lite som att de ex inte heller kontrollerar att:
-hjulen är åtdragna med rätt moment (ja, du kan förstå dom följderna...)
-hjulsidorna sitter ordentligt (studsar in i rutan på mötande bil)
-bromsvätskan är bytt (tappad bromsverkan i lång inbromsning)
-kamkedjan eller remmen är i gott skick. (stillastående havererad bil på en smal mörk väg...)
-Med mera...
Mvh
1 Bilen är en ng900 cab. Inomhus blir den mörka inredningen och det mörka taket något av en mörk grotta. Att belysningen flashar är mycket påtagligt.
2. Felet uppstod bara några dagar innan bes och varken jag eller Saab har hittat felet. Att jag bes min bil ser jag snarare som positivt därför att jag kan bli uppmärksam på ev brister på mitt fordon. Som yrkesförare är jag mycket mån om att mina fordon ska vara säkra både för mig själv och för min omgivning. Jag har inte försökt komma undan 2:an snarare tvärt om. Bilen står nerplockad för felsökning igen eftersom den är i det närmaste obrukbar när det är mörkt ute!
Att jag inte påtalade 2:an kan ju bero på att jag är fullt medveten om felet och kan använda ombespengarna till rep!
3. Bilen är inget bruksfordon utan ett hobbyfordon som jag kan annvända om jag känner för det.
4. Det är inget klagomål. Bara en reaktion. Har aldrig, så länge jag haft bilar med vita lampglas, fått påpekande på att glödlamporna är för bleka. Tycker bara det blev en konstig "ytterlighet".
Jag begriper väl att det är vanliga människor precis som vi som jobbar på bilprovningen. En del är mer nitiska änn andra. Den medelålders man som utförde bes tyckte det var kul att få in ett så pass ovanligt (jo han sa det!) fordon och synade bilen ganska noggrant.
När det gäller bes av lastbilar brukar vi göra så här:
1 Den som är ansvarig för fordonet åtgärdar själv mindre fel som han/hon vet om.
2 Därefter lämnas fordonet till märkesvärkstad som har avtal på att gå igenom fordonet INNAN bes.
3 Bes. Tar 40min - 2h beroende på fordon.
4 Att fordonet varit på verkstad innan är ingen garanti för att bes inte ska hitta något att göra nerslag på. Blir det anmärkning går bilen direkt till verkstad.
Jag tillhör inte kategorin människor som tycker bilprovningen är en tyraniserande instutition. Den behövs och finns där för din och min säkerhet!!
PS1
Jo dom kollar att hjulen sitter fast, fast inte med vilket moment...
PS2
Vill du se på elände i trafiken så följ med i hytten en dag.
I kväll när jag körde hem på E6:an blev jag omkörd av en personbil med båttrailer efter. Lastbilen står på verkstad i natt och jag hade en personbil hem. Kunde konstatera att trailerdragaren höll 130 dvs 50 knyck ÖVER![/i][/b]
www.garaget.org/mickefixare
Ok. Lite annan nivå på ditt inlägg nu. Du förstärkte ju läsarens (min) uppfattning om din negativa syn på SBP i ditt andra inlägg...
Jag tackar för din inbjudan att åka med, men jag ligger efter vägarna så mycket ändå, så jag avstår. Men jag kan i vissa fall dela din syn på "elände" i trafiken: I fjol blev jag avträngd vägen av en tung lastbil m tungt släp, av en förare som tom tog och hytte med näven åt mig efteråt. När chocken lagt sig, o bilen visade sig vara hel, vände jag o stack efter och stoppade honom. Med polisen i min mobil så mjuknade chauffören... Jag var såatt jag efteråt kan förstå att han inte ville kliva ner till mig. Du får väl fiska vid tradarstoppet i Docksta e nått Eurostop huruvida nån ICA-chaffis känner igen sig.
Mvh
Det är mycket vanligt att reostaten går sönder på ng900 - men det har ni förmodligen redan kollat?
---------------------------------
9-3 cabrio '99
Instrumenbelysningen konrolleras inte. Bara varnings lamporna abs ochde brukar inte bry sig specielt om instrumenteringen...
men bilrprovningen är ju rena lottot, farsan körde genom sin ford där handbromsviren hade gått av, de va inga fel på den enligt bilprovningen,, men han fick 2a för nått motorfäste eller vad det va.
Lamporna är väl ganska vanligt att de klagar på, fick byta hela gänger senast jag hade bilen på service då mian lyste vitt, märks väl ganska väl med om man kollar på dem, men de antar jag nog att du med kommer kolla framöver
va själv på bilprovnngen för några veckor sedan, handbromsen tog ojämt, ingen 2a, avgasystemet är 75% rost, ingen 2a, fick punka på ett däck så de släpades på nått skumt vis så däcket får "gropar" i mönstret, ingen 2a, sen kom de ännu roligare, fick 1,5 fjädervarv i handen av kontrollanten, de fick jag "bra att veta" 200kr på skroten så va de fixat..
så med andra ord, de är ungefär som att skrapa en triss, man utgår från att de går åt skogen men ibland så han man "turen" på sin sida.
sen kan man ju undra hur många av de äldre bilarna som kör igenom där har allvarliga fel som aldrig märks eller bryrs om, man blir ju förvånad ibland vad för skrot som faktiskt går att få igenom.
motorelektroniklampan.Dom ska tändas först sen ska dom slockna.
Airbag lampan kollas inte, den kan lysa men
man bör ju fixa den ialla fall.
Att handbromsen tar ojämt gör inget bara den klarar av minst 16% av bilens totalvikt eller att den låser på ena sidan och fungerar på den andra.
Rostigt avgassystem gör inget heller bara det inte läcker eller om det inte sitter fast som det ska.
Jag antar att ditt däck var "vågigt" på insidan men med bra mönster
då det är ingen 2a hos BP.
Fjädern 1½ varv då var besiktningsgubben duktig på trä ut den, den satt väl inte löst/risk att lossna helt efter han tog ut den biten eller?
Vilket betyder att du kan framföra fordonet trafiksäkert där av bra att veta punkten på protokollet.
Mvh
Min
ja ibland är det ett jäkla lotteri faktiskt. men dom brukar väll bara anmärka om det är nån varningslampa som lyser i panelen?
men på tal om oduglig besiktning, fick igenom min bil med 4st blanka däck, oljeläckage motor och låda, spricka i framrutan i synfält, lite malande från vänter hjullager, spricka hjulhus vänsterbak.
vart "bra att veta" på dessa punkter. så nåja nog släpper dom mycket skit ut på våra vägar. att släppa bilen jag besiktade är ju vansinne! men klaga på lite vita blinkers är ju fjanteri enligt mig
9-3x TTID 20x9,5
stjäl tråden lite! Går en 9000 igenom besiktningen med 17-tummare?
Ja.
9-5 Aero -02
900 RWD - evighets projektet
Ett annat lustigt exempel på lotteri är vid besiktning av min og900'a.
• 1'a tillfäet, (2'a) styrning kärv - ingen återgång.
Bytte servopump, styraxel (om jag minns rätt).
Blev väldigt bra.
• 2'a tillfället, samma besiktningsman, (2'a) styrning kärv - ingen återgång.
Blev sjukt irriterad på möget, sålde bilen för en tusing till fadern min.
- han körde den till besiktningen veckan efter, UTAN att fixa något.
• 3'e tillfället, ny besiktningsman, Gick igenom felfritt..
Spontan sjävförstörelse är liksom inte coolt i samma mening som "backup-lösning"...
Behörigheter för att posta
Svara med citat