Resultat 1 till 13 av 13

Ämne: Hostar/Rycker vid fullgas OG9-5 2.0t biopower nordic

  1. #1

    Hostar/Rycker vid fullgas OG9-5 2.0t biopower nordic

    Hejsan

    Någon som vet vad som kan vara felet när bilen rycker precis som man slår av o på tändning vid fullgas acc ?

    det är en 9-5 2.0t biopower - nordic extreme

    funderar på om det kan vara stiften, dom är ju dags att byta så..
    kan vara värt att testa.

    mvh Fabbe

  2. #2
    Steg 5
    Reg.datum
    feb 2003
    Ort
    Växjö
    Inlägg
    5 690
    Ring nordic vet ja... dom borde ju veta.... men visst kan det vara stiften..
    -|- When powerful enough just isn't powerful enough! -|-
    Saab 9³ Coupé Trionic 5 "TwinPipe" Nordic Uhr AB Extreme +510hk 100-150km/h = 2,95s
    Veteranaren: BMW 525 E12 -75

  3. #3
    Individuell mappning NordicDalarnas avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Dalarna
    Inlägg
    8 135
    Medlem#
    3409

    Re: Hostar/Rycker vid fullgas 9-5 2.0t biopower nordic

    Citat Ursprungligen postat av fabbe
    Hejsan

    Någon som vet vad som kan vara felet när bilen rycker precis som man slår av o på tändning vid fullgas acc ?

    det är en 9-5 2.0t biopower - nordic extreme

    funderar på om det kan vara stiften, dom är ju dags att byta så..
    kan vara värt att testa.

    mvh Fabbe
    en extreme 350hp.?

    Antingen är det Stiften..

    Eller så är det Luftmassmätarn,, men om du säger att det är en distingt av/på så kan de vara luftmassstoppet ( en sorts laddtryckspärr fast med luftmassa )

    Dra iväg ett mail till Magnus.uhr@nordicuhr.se så ser ja till att han tar tag i det bums.

    Mvh Rob
    / Robert Uhr
    900 2.3T GTR 660hp E85
    9-3SC 1.8t Bio 360hp
    9-5 2.3T "Solstad" 350hp Biopower

  4. #4

    Re: Hostar/Rycker vid fullgas 9-5 2.0t biopower nordic

    Citat Ursprungligen postat av Robert@
    en extreme 350hp.?

    Antingen är det Stiften..

    Eller så är det Luftmassmätarn,, men om du säger att det är en distingt av/på så kan de vara luftmassstoppet ( en sorts laddtryckspärr fast med luftmassa )

    Dra iväg ett mail till Magnus.uhr@nordicuhr.se så ser ja till att han tar tag i det bums.

    Mvh Rob
    Tja, tack för ditt snabba svar!

    det är 295hk kittet.., köpte bilen här om dagen

    jag drar iväg mailet till magnus, han känner tydligen tidigare ägaren
    så han vet nog vad det är för bil oxå

    mvh Fabbe

  5. #5
    Sugmotor
    Reg.datum
    jul 2006
    Ort
    Emmaboda
    Inlägg
    85

    Hallå där

    Med risk att låta dum: det är inte så att du "glömt" att trycka ur antispinnen innan du ger fullt?

    Kom att tänka på det när du skrev att du bara haft bilen ett par dagar.
    Faster=Better
    9-5 Aero -02 st3 (333hk/450nm enl. Sid)
    Nu med full info i Sid & Aux in i As3

  6. #6
    Hirsch mappning
    Reg.datum
    apr 2004
    Ort
    Mälardalen/Hallstahammar
    Inlägg
    6 232

    Re: Hallå där

    Citat Ursprungligen postat av 9-5AeroJocke
    Med risk att låta dum: det är inte så att du "glömt" att trycka ur antispinnen innan du ger fullt?

    Kom att tänka på det när du skrev att du bara haft bilen ett par dagar.
    Kan det ha något betydelse,min funkar utan ryck eller nåt med och utan antispin.

    Tror mest på att det är tändstift.

    Mvh
    Kör : Saab 9-5 Aero 2008 automat Hirsch 300 hk 400 nm och Saab 9-3 Vector 2009 automat Hirsch 220 hp https://www.garaget.org/?car=313776

  7. #7
    Sugmotor
    Reg.datum
    jul 2006
    Ort
    Emmaboda
    Inlägg
    85

    Hallå igen,

    Beror på vad man kör på för däck enligt min mening iallafall.

    På min 9-5 Aero händer det allt som oftast med vinterdäcken monterade att den bryter som han förklarar det, dock ej lika ofta med sommardäck men det händer, speciellt på 1:an, 2:an, och 3:an.

    Men men det skadar ju aldrig att byta tändstift, dock lite billigare och framför allt lättare att testa med att koppla ut antispinnen först.
    Faster=Better
    9-5 Aero -02 st3 (333hk/450nm enl. Sid)
    Nu med full info i Sid & Aux in i As3

  8. #8
    Helt original
    Reg.datum
    mar 2006
    Ort
    Född i Eskilstuna bor i Göteborg
    Inlägg
    505
    Hej!

    Jag känner igen det där. När Roffe mappade min 9-3 förra året och jag skulle testa ett acc 100-150. Jag la mig på 90 och tryckte till och vid 100 så slog accet av med en smäll och jag blev livrädd.

    Det visade sig dock vara en mappningsgrej någonting med luftmassan.

    Mvh

    Thomas Alexanderson
    9-3 ss aero-04, Concept E85 343 hk.
    Livet är för kort för billig whisky och långsamma bilar.
    9-3 SS Aero VADÅ M3!

  9. #9
    Individuell mappning
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    21 300

    Re: Hallå där

    Citat Ursprungligen postat av 9-5AeroJocke
    Med risk att låta dum: det är inte så att du "glömt" att trycka ur antispinnen innan du ger fullt?

    Kom att tänka på det när du skrev att du bara haft bilen ett par dagar.
    Låter konstigt, min BioPower har inte de fenomenen alls. Visst, den spinner hejvilt på 2:an ibland på torr asfalt, mellan 4.500-6.000 rpm, men inga ryck och knyck på det sättet.

    Mvh

    KK
    Saablös efter att nu ha avslutat Projekt Skattesmitaren v. 2.0, en 9-3 SC BioPower Aero med Steg 5+. Bruksar numera vit BMW X3, busar runt i gul Mini Cooper S Cab och sätter skräck i V8-åkarna i skärgården med en svart 304 hk Yamaha SHO.

  10. #10
    Grundladd
    Reg.datum
    feb 2005
    Inlägg
    458
    Ryck som gör att man nästan lobotomerar sig själv med hjälp av ratten beror oftast på laddtryck/luftmasse spärr.. Gnistsläckning på nån cylinder brukar vara lite snällare..

  11. #11

    Re: Hallå där

    Citat Ursprungligen postat av KK
    Citat Ursprungligen postat av 9-5AeroJocke
    Med risk att låta dum: det är inte så att du "glömt" att trycka ur antispinnen innan du ger fullt?

    Kom att tänka på det när du skrev att du bara haft bilen ett par dagar.
    Låter konstigt, min BioPower har inte de fenomenen alls. Visst, den spinner hejvilt på 2:an ibland på torr asfalt, mellan 4.500-6.000 rpm, men inga ryck och knyck på det sättet.

    Mvh

    KK
    Nu har jag ju ingen BioPower, men iaf en 2,0 med hyffsat med hk.
    Jag provade på Björkvik med ESP i och ur vid 402m reporna.
    Med ESP i fick jag mkt bättre starter, inga ryck vid växlingar utan som du skriver, lite spinn på 1:an & 2:an.

    Mvh
    Patrik 319
    Saab 9-3 2,0t BioPower / Opel Rekord -62

  12. #12
    PROBLEMET LÖST

    bytte tändstiften sen gick den kalas igen,

    tack nordic för snabb service

    //Fabbe

  13. #13
    Steg 4
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Stockholm, Järfälla
    Inlägg
    4 672
    Det känns som att stiften löser hälften av alla sådana här problem Så fort någon har strul är det första man ska säga åt dem att byta stift, otroligt hur känsligt det är alltså
    9-5 2.0t Vector Biopower 2006 aut, Steg 1

Liknande ämnen

  1. Rycker/hostar vid höga varv/hårdare acceleration OG9-5
    Av amatormek i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 4
    Senaste inlägg: 2020-05-28, 13:44
  2. [LÖST] NG9-3 2,0t BP rycker vid fullgas
    Av Brännberg i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 11
    Senaste inlägg: 2017-03-30, 14:18
  3. [LÖST] Hostar och rycker OG9-5
    Av TorbjörnÅ i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 5
    Senaste inlägg: 2013-11-04, 20:37

Taggar för det här ämnet

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •