Kan man hämta nått om man byter från original turbo som sitter i CSE 2.3 mot en Aero snurra ? Isåfall hur mycket ?
Vet att jag bytte till vattenkylt 9000 turbo i min gamla og900 T8 för länge sen och den blev ju onekligen piggare.
Kan man hämta nått om man byter från original turbo som sitter i CSE 2.3 mot en Aero snurra ? Isåfall hur mycket ?
Vet att jag bytte till vattenkylt 9000 turbo i min gamla og900 T8 för länge sen och den blev ju onekligen piggare.
Mvh Timmy
Bytte BARA turbon på polarens 2,0T 9000 och det vart en klar skillnad i effekt 4000varv och uppåt.
Så visst blir det skillnad.
M.V.H.
9000CSE 2,3T -93 407hk http://www.garaget.org/?car=78616
9000CD 2,3i -94 185hk http://www.garaget.org/?car=119306
900i 2dr 2,0 -89 128hk http://www.garaget.org/?car=230410
Tänk dig ett steg 1 trim på det! Då ligger du bra till...
Fin röd 9-3 -01 185Hk........Tuned by Saab(original). *SÅLD* Passat -03 1.8T variant får duga. En 9-5 kombi om 3 år...kanske, tysken är oväntat bra. 6 år tog det, och nu är det 9-5 2.3 Biopower -09 som gäller. Skitfin!
Bra till, det är det vi tycker om !
Får se till å fixa det då (minst)
Mvh Timmy
Inte värt det enligt mig, T25 ca 280hk, 15T ca 300-310hk.
Men koppling skall bytas, mappning kan ev behövas, pengarna rusar.
Spara pengarna istället...
http://www.garaget.org/rz
9-3 Vector SC BioPower -09 Automat med Griffin-front. Har en rolig Cupra Ateca -19 nu.
Haha, va ska man spara till då ?
Nej, har aldrig lagt pengar på en bil å haft kul med resultatet, så nu är det på tiden.
iof.... min första T8 med xtra soppainsprud va skoj
V4 snutbil var riktigt skoj
9-5 var oxå rolig....
men, den här ska bli roligare
Mvh Timmy
Jag skulle byta för de är så helt olika karaktär.
Själv så ska jag byta till TD04 19T 6#
Sen lär de komma mer efter hand.
MVH
F
Njae.. 19t#7 är bäst!Ursprungligen postat av Fredrik.j
M.V.H.
9000CSE 2,3T -93 407hk http://www.garaget.org/?car=78616
9000CD 2,3i -94 185hk http://www.garaget.org/?car=119306
900i 2dr 2,0 -89 128hk http://www.garaget.org/?car=230410