Resultat 1 till 8 av 8

Ämne: Aero turbo vs 2.3FTT ?

  1. #1
    Steg 1
    Reg.datum
    mar 2005
    Ort
    Stockholm, Norrort.
    Inlägg
    1 633

    Aero turbo vs 2.3FTT ?

    Kan man hämta nått om man byter från original turbo som sitter i CSE 2.3 mot en Aero snurra ? Isåfall hur mycket ?

    Vet att jag bytte till vattenkylt 9000 turbo i min gamla og900 T8 för länge sen och den blev ju onekligen piggare.
    Mvh Timmy

  2. #2
    Individuell mappning
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Huddinge, Stockholm
    Inlägg
    10 268
    Bytte BARA turbon på polarens 2,0T 9000 och det vart en klar skillnad i effekt 4000varv och uppåt.

    Så visst blir det skillnad.

    M.V.H.
    9000CSE 2,3T -93 407hk http://www.garaget.org/?car=78616
    9000CD 2,3i -94 185hk http://www.garaget.org/?car=119306
    900i 2dr 2,0 -89 128hk http://www.garaget.org/?car=230410

  3. #3
    Helt original
    Reg.datum
    dec 2003
    Ort
    Skattkärr (Karlstad)
    Inlägg
    864
    Tänk dig ett steg 1 trim på det! Då ligger du bra till...
    Fin röd 9-3 -01 185Hk........Tuned by Saab(original). *SÅLD* Passat -03 1.8T variant får duga. En 9-5 kombi om 3 år...kanske, tysken är oväntat bra. 6 år tog det, och nu är det 9-5 2.3 Biopower -09 som gäller. Skitfin!

  4. #4
    Steg 1
    Reg.datum
    mar 2005
    Ort
    Stockholm, Norrort.
    Inlägg
    1 633
    Bra till, det är det vi tycker om !
    Får se till å fixa det då (minst)
    Mvh Timmy

  5. #5
    Exceptionell mappning
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Örebro
    Inlägg
    13 158
    Medlem#
    2555
    Inte värt det enligt mig, T25 ca 280hk, 15T ca 300-310hk.

    Men koppling skall bytas, mappning kan ev behövas, pengarna rusar.

    Spara pengarna istället...
    http://www.garaget.org/rz
    9-3 Vector SC BioPower -09 Automat med Griffin-front. Har en rolig Cupra Ateca -19 nu.

  6. #6
    Steg 1
    Reg.datum
    mar 2005
    Ort
    Stockholm, Norrort.
    Inlägg
    1 633
    Haha, va ska man spara till då ?
    Nej, har aldrig lagt pengar på en bil å haft kul med resultatet, så nu är det på tiden.

    iof.... min första T8 med xtra soppainsprud va skoj
    V4 snutbil var riktigt skoj
    9-5 var oxå rolig....

    men, den här ska bli roligare
    Mvh Timmy

  7. #7
    Steg 6
    Reg.datum
    dec 2004
    Ort
    Örebro
    Inlägg
    6 404
    Jag skulle byta för de är så helt olika karaktär.
    Själv så ska jag byta till TD04 19T 6#
    Sen lär de komma mer efter hand.

    MVH

    F
    Kör nu en 9-5SE 2,3t -01 som kommer att ändras lite innan jag är klar!
    Körde denna innan!

  8. #8
    Individuell mappning
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Huddinge, Stockholm
    Inlägg
    10 268
    Citat Ursprungligen postat av Fredrik.j
    Jag skulle byta för de är så helt olika karaktär.
    Själv så ska jag byta till TD04 19T 6#
    Sen lär de komma mer efter hand.

    MVH

    F
    Njae.. 19t#7 är bäst!

    M.V.H.
    9000CSE 2,3T -93 407hk http://www.garaget.org/?car=78616
    9000CD 2,3i -94 185hk http://www.garaget.org/?car=119306
    900i 2dr 2,0 -89 128hk http://www.garaget.org/?car=230410

Liknande ämnen

  1. Montera 9000 Aero styrbox i en 2.3FTT?
    Av Patrik99 i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 10
    Senaste inlägg: 2011-03-14, 18:12
  2. Växellådsras saab 9000 2,3ftt 95a!
    Av saab_freaket i forum Chassi, bromsar och transmission
    Svar: 19
    Senaste inlägg: 2010-11-05, 23:10
  3. Vilken topp passar 9000 -93 2,3FTT
    Av EsarR i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 2
    Senaste inlägg: 2006-11-09, 00:38
  4. Laddtryck 9k 2,3ftt-95
    Av Stefan K i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 1
    Senaste inlägg: 2005-07-04, 15:00

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •