Resultat 1 till 8 av 8

Ämne: laddar 1,6 bar, men går inte bra (fortsättning)

  1. #1
    Sugmotor
    Reg.datum
    aug 2004
    Ort
    Karlstad
    Inlägg
    22

    laddar 1,6 bar, men går inte bra (fortsättning)

    Som rubriken antyder har jag skrivit i detta ärende förrut...

    Jag har som sagt en 9-5 aero -01 med nordic steg 3.
    Bilen laddar mellan 1,5-1,7 bar, men går inte så bra som den laddar.

    Jag läste i en annan tråd att det kunde vara de blåa ventilerna från magnetventil till insug som kunde vara problemet så jag tog isär och blåste och sög i dom, men dom verkar funka som dom ska.

    Jag läste också att man kunde testa att rycka R-slangen från magnetventilen och köra några repor för att testa ovannämda.

    Det gjorde jag och följande hände:
    Bilen laddade som max 1,2 bar och gick betydligt sämre än innan.
    Aj då, tänkte jag det var nog inte dom blåa i alla fall, så jag satte tillbaka slangen. Jäklar vad bilen gick bra efter det! Den laddar mellan 1,4-1,5 bar konstant utan att pika till 1,7 som den gjorde förrut.

    Nu till frågan:
    Vad beror det på att bilen gick mycket bättre efter ovannämda manöver?
    Någonting måste ju vara galet i alla fall eftersom den gick så dåligt innan.

    Hoppas någon har ett snabbt och bra svar!
    Kör -> 9-5 AERO -01, Nordic steg 3
    Hade förut -> 9000 2,0t -97, Maptun steg 3+

  2. #2
    Individuell mappning kIM0hs avatar
    Reg.datum
    aug 2005
    Ort
    Norrköping
    Inlägg
    7 036
    Medlem#
    6220
    Gick det både blåsa och suga genom dom blå ventilerna?

    Plus att 1.7 bar låter på tok för mkt för en steg3.
    Opel Astra J OPC 2012
    What did u run 200-300? A bit over 6sek. Why so slow?

  3. #3
    Sugmotor
    Reg.datum
    aug 2004
    Ort
    Karlstad
    Inlägg
    22
    Den som sitter närmast magnetventilen var först tät åt båda hållen, men jag blåste upp den med tryckluft och då gick det att blåsa åt ett håll men det var tätt åt andra hållet, så jag antar att den fungerar som den ska. Den andra blåa var helt felfri.

    Bilen gick dock inget bättre av det.
    Kör -> 9-5 AERO -01, Nordic steg 3
    Hade förut -> 9000 2,0t -97, Maptun steg 3+

  4. #4
    Individuell mappning NordicDalarnas avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Dalarna
    Inlägg
    8 135
    Medlem#
    3409
    Luftmassmätare,, Magnetventil...

    Hur har du kopplat in laddmätaren.?

    Kan vara felaktigt inkopplad.

    1.3-1.4 är mer normalt ladd..


    /R
    / Robert Uhr
    900 2.3T GTR 660hp E85
    9-3SC 1.8t Bio 360hp
    9-5 2.3T "Solstad" 350hp Biopower

  5. #5
    Grundladd
    Reg.datum
    mar 2006
    Ort
    Göteborg
    Inlägg
    418
    Citat Ursprungligen postat av Robert@
    Luftmassmätare,, Magnetventil...

    Hur har du kopplat in laddmätaren.?

    Kan vara felaktigt inkopplad.

    1.3-1.4 är mer normalt ladd..


    /R
    Hej

    Ursäkta att jag lånar tråden.

    Har nog samma fel på min bil den laddar 1,5 och pikar 1,6 bar ,kanske också har kopplat min mätare fel skall ladda 1,4 bar, vilken slang skall den kopplas på ,visa gärna med bild.
    Kan det vara så att avlastningsventilen börjar ge sig?
    Har bytt magnetventil.
    Alla slangar ser hela ut.

  6. #6
    Sugmotor
    Reg.datum
    jul 2006
    Ort
    Emmaboda
    Inlägg
    85

    Hej

    Har haft liknande problem, tror jag iallafall.
    Det lustiga var att när turbon laddade mer än vanligt (enl. extern laddtrycksmätare) så visade bilens orginalmätare mindre än den brukar

    Lite konstigt tycker iallafall jag.

    Har du kollat vad din orginalmätre visar när du laddar fullt?

    Jag tippade direkt på luftmassmätaren men blev nerröstad.

    Det jag gjorde var att ställa ner GLT ett varv. Har inte fått likadana symptom efter det men det händer fortfarande att den vill ladda lite väl mkt.

    Har läst att vg-armen kan kärva lite när det blir varmt på TD04 aggregaten.

    På tal om laddtryck så laddar min också mellan 1,4 - 1,6 bar och den verkar trivas med det... (Peppar Peppar som man måste säga då.)
    Faster=Better
    9-5 Aero -02 st3 (333hk/450nm enl. Sid)
    Nu med full info i Sid & Aux in i As3

  7. #7
    Sugmotor
    Reg.datum
    jul 2006
    Ort
    Emmaboda
    Inlägg
    85

    Hej igen

    Kör en 9-5 Areo -02

    Missade att skriva det i förra inlägget.
    Faster=Better
    9-5 Aero -02 st3 (333hk/450nm enl. Sid)
    Nu med full info i Sid & Aux in i As3

  8. #8
    Grundladd
    Reg.datum
    mar 2006
    Ort
    Göteborg
    Inlägg
    418

    Re: Hej

    Citat Ursprungligen postat av 9-5AeroJocke
    Har haft liknande problem, tror jag iallafall.
    Det lustiga var att när turbon laddade mer än vanligt (enl. extern laddtrycksmätare) så visade bilens orginalmätare mindre än den brukar

    Lite konstigt tycker iallafall jag.

    Har du kollat vad din orginalmätre visar när du laddar fullt?

    Jag tippade direkt på luftmassmätaren men blev nerröstad.

    Det jag gjorde var att ställa ner GLT ett varv. Har inte fått likadana symptom efter det men det händer fortfarande att den vill ladda lite väl mkt.

    Har läst att vg-armen kan kärva lite när det blir varmt på TD04 aggregaten.

    På tal om laddtryck så laddar min också mellan 1,4 - 1,6 bar och den verkar trivas med det... (Peppar Peppar som man måste säga då.)
    Hej

    Jo du har nog precis samma problem som jag ,den börjar ladda 1,5 och kryper upp till 1,6 bar.
    Kör nu med GLT 0,45 tidigare 0,3 men fick samma laddtryck.

    Mvh Kristian

Liknande ämnen

  1. Laddar inte som den ska!
    Av bullfisher i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 14
    Senaste inlägg: 2009-09-01, 19:50
  2. Turbo laddar nog inte som den ska?
    Av BamZe i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 2
    Senaste inlägg: 2007-05-25, 23:40
  3. 9-5 aero -00 som inte laddar
    Av Crisse i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 8
    Senaste inlägg: 2007-02-13, 14:31

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •