Saab 9000 CD 2.3T -92 (Trimma)

[xNz]

Hejsan alla glada saab älskare!

Jo de är så här nu, att jag hade tänkt att trimma min bil lite i sommar.
Jag tänkte höra lite med er vad jag ska köpa för saker till bilen, då jag själv inte är så insatt i detta.

Jag har kikat en hel del på maptun och osv.

Det som sitter på bilen just nu är:

sänkningssats H&R
Nordic Steg 3
Öppet filter
JT 3" med sport kat.
laddar ungefär lite under 1 bar nu med trasig MV (ska igentligen ladda 1.2, och MV kommer införskaffas inom kort)

Sen har jag hört lite prat om att just saab -92 med LMM är svårt att trimma, stämmer detta?

Jag hade tänkt köpa andra spridare, turbo, bränslepump, IC, koppling, svänghjul m.m..

Har ungefär 25k att trimma bilen för.

Så kom med förslag, så jag vet vad jag ska satsa på.

Och hur blir det med växellådan?
Håller den?

Jag hade inte tänkt att vålda med denna bil, utan att man kanske köra ett par race. Kör lugnt annars, men det är alltid roligt med lite power under huven.

Bilen har gått 26.000. Det är ju en del, och jag har dock hört att man ska se över bottendelen efter 20.000 om man ska trimma på sig?

Kom med förslag och synpunkter!

Mappning av bilen kommer behövas förstår jag. Och det kostar ju en del? (hur mycket)
Eller om det finns någon med erfarenhet här i Stockholm´s trakten som kan, så får ni gärna höra av er.

Är som sagt inte så insatt i detta.

MVH Jonas

(ligger denna tråd i fel forumsdel, så får ni flytta den)

[itoaa]

Det finns några här på forumet som har trimmat upp till 300HK med den motor som du har. Om det är körbara hästar vet jag inte.

Det är LH DI/APC-boxarna om inte skalar upp så bra (LH:n använder som du sa LMM).

Vad du kan göra då:
Om du vill göra det enkelt för dig så konvertera till Trionic 5.2, då finns det en massa färdiga program för steg 4 och uppåt också.

Eller installera ex. Megasquirt så har du möjlighet att skapa/ändra i mappen.

Det finns inte så många olika alternativ med koppling till din motor.
Det är 600NM tryckplattan (som inte fungerar så bra) eller nita på sinter puckar på en originallamell.

Om lådan är hel så är det körsättet och vrid på låga varv som dödar den inte effekten.

Ett förslag som du får under 25Kkr:
T28BB (eller liknande)
Gröna spridare
Större/bättre Intercooler
Race kat
Megasquirt (med en bättre MAP-sensor, BB-Lambda och avgastemp)

Mappa en snäll vridmomentskurva, (inte en massa mos på låga varv) då klarar sig både låda och koppling men du kan få ut 320-340HK.

// Ola

[xNz]

Hejsan, tack för ett vettigt svar. Det låter som att detta inte är någon bil att trimma på. Dessutom har den gått ganska långt med.

Ska man kanske satsa på att sälja bilen, och köpa en -94 - 96, med låga fronten?

är dom mer trimmvänliga?

Dessutom kanske man hittar någon som gått närmare 20.000 mil istället.

Vet dock inte hur mycket pengar man får för min. Får väl lägga ut en annons och kolla om intresse finns.

tyck till och säg vad ni tycker om denna idé.

MVH Jonas

[Lusse]

om du vill ha runt 300 hk så ska du satsa på en 9000 93- uppåt då dessa har trionic och är lättare att trimma.

sälj din nuvarande och köp en nyare 9000
så länge bilen är välservad och omhände tagen så är milen inget att vara rädd för

Mvh Lusse

[xNz]

Okej, låter riktigt bra.


Är väldigt noga med allting, så de låter ju väldigt bra.

Ska tvätta bilen nu, sedan ut på annons.

Tack för allting. har velat haft en nyare bil länge, har dock aldrig blivit av att sälja den. Gillar den låga fronten mycket mera.

Tack återigen!

MVH Jonas

[micke.l]

håller själv på med en -91as 2,3 t. hårdvaran är garret gt28rs ca 380hk. gröna 465 spridare xs power ic (3" anslutningar. 87mm egengjort rör till luftmassamätaren. 3"hela vägen. öppet luftfilter.

då till styrningen. har pratat med (chipmats) å han håller på med mina chip nu å han vet inte riktigt vad det komma landa på men enligt mig så tror jag nog att ja kommer komma över 300hk strecket. för redan nu med dessa saker utan chip så går den lite från å till men ibland då rycker den iväg ruggigt mycke. hoppas bara nu att dessa chip å hårdvara komma älska varandra. tänkte ta å köra den i bänk så fort ja ha fått chip och allt att fungera. tcs är bort kopplat å finns inte med i programvaran.

[Macke_sk]

Tjena!

Lånar forumet lite då jag har ett par frågor ..

Har 91'ans 2,3T motor och undrar lite hur mycket jobb det är och vad som behöver bytas ut för att köra trionic 5.2 och vad är TCS ??

Mvh

[Najjklas]

Tjena!

Lånar forumet lite då jag har ett par frågor ..

Har 91'ans 2,3T motor och undrar lite hur mycket jobb det är och vad som behöver bytas ut för att köra trionic 5.2 och vad är TCS ??

Mvh

Kika i Moribounds projekttråd:

http://forum.saabturboclub.com/viewt...644&highlight=

Han har utfört konverteringen.

TCS = Traction control system dvs Antispinn.

MVH

[Macke_sk]

Tjena!

Lånar forumet lite då jag har ett par frågor ..

Har 91'ans 2,3T motor och undrar lite hur mycket jobb det är och vad som behöver bytas ut för att köra trionic 5.2 och vad är TCS ??

Mvh

Kika i Moribounds projekttråd:

http://forum.saabturboclub.com/viewt...644&highlight=


Han har utfört konverteringen.

TCS = Traction control system dvs Antispinn.

MVH

Okay nice!

Men hur vet jag om jag hr TCS i bilen ? :$

[Bramstedt]

[quote=Macke_sk]

Tjena!

Lånar forumet lite då jag har ett par frågor ..

Har 91'ans 2,3T motor och undrar lite hur mycket jobb det är och vad som behöver bytas ut för att köra trionic 5.2 och vad är TCS ??

Mvh

Kika i Moribounds projekttråd:

http://forum.saabturboclub.com/viewt...644&highlight=


Han har utfört konverteringen.

TCS = Traction control system dvs Antispinn.

MVH

Okay nice!

Men hur vet jag om jag hr TCS i bilen ? :$[/quote:3f8o6h09]

Det ser du om det lyser TCS CTRL när du vrider om nyckeln, sen ser du det på spjällhuset som har ett plastlock. Samt att du kan ju alltid ge full gas på 1/2:an och se om det spinner eller ej

MVH