Resultat 1 till 13 av 13

Ämne: T04-E Turbo-frågor

  1. #1
    Grundladd
    Reg.datum
    mar 2005
    Ort
    Bohus
    Inlägg
    274

    T04-E Turbo-frågor

    Tjo! Dags o uppgradera turbon lite!

    Har kollat på T04-E med steg 3 axel och 360 lager o vattenkylt lagerhus, Finns det någon som har nåra erfarenheter av dessa aggregat?, spoolup o kvalitet osv.. även hört att folk väljer sådana utan vattenkylning? funkar det lika kalas även då?

    turbon ska sitta på 9000 2,0t t5

    mvh robban
    Saab 9000 2.3T A50

    Räsern

  2. #2
    Individuell mappning
    Reg.datum
    maj 2003
    Ort
    Trollhättan
    Inlägg
    8 472
    Medlem#
    6973
    Hejsan!

    Har ingen erfarenhet av turbon i fråga, men att montera ett agg som inte är vattenkylt låter helt vansinnigt i mina öron...

    mvh
    9000 A50 2.0t -97 bruksbilen
    9000 CSE 2.3T -95 pysselbilen
    9000 -85 projektet som spelar död

  3. #3
    Steg 2 Saabens avatar
    Reg.datum
    jan 2004
    Ort
    Hagfors
    Inlägg
    2 061
    dom flesta tb04/t04 hybrid aggregat är ej vattenkylda, alla lastbilsagg är inte heller oljekylda, klart dom håller, bara dom sköts, så vansinnigt är det inte enligt mig, dock är väl ett vattenkylt agg att föredra.

  4. #4
    Grundladd
    Reg.datum
    aug 2003
    Inlägg
    194
    såklart dom håller om dom är gjorda för det, annars hade dom nog inte fått sälja dessa agg.. och just detta agg har väl hängt med längst av alla turbosar typ.. finns folk som kör med flera hundra hästar år ut och år in med ej vattenkylda turbosar utan problem,
    900aero

  5. #5
    Grundladd
    Reg.datum
    mar 2005
    Ort
    Bohus
    Inlägg
    274
    Citat Ursprungligen postat av sjobas
    såklart dom håller om dom är gjorda för det, annars hade dom nog inte fått sälja dessa agg.. och just detta agg har väl hängt med längst av alla turbosar typ.. finns folk som kör med flera hundra hästar år ut och år in med ej vattenkylda turbosar utan problem,


    Okej så man kan lungt säga att det är ett välbeprövat agg då kanske?
    Skulle va kul om nån kunde säga nåt om körbarheten.. hålla ett tag lär dom väl göra
    Saab 9000 2.3T A50

    Räsern

  6. #6
    Grundladd
    Reg.datum
    feb 2005
    Inlägg
    205
    Ja td04 är ett mycket bra agg. Tidig spoolup och med vattenkyl så håller du ju nere oljetempen me...

    Mycker bra körbarhet för att vara ett "större agg"

  7. #7
    Helt original
    Reg.datum
    aug 2005
    Ort
    Tibro
    Inlägg
    625
    Citat Ursprungligen postat av Bumpe_88
    Ja td04 är ett mycket bra agg. Tidig spoolup och med vattenkyl så håller du ju nere oljetempen me...

    Mycker bra körbarhet för att vara ett "större agg"
    Var väl T04-E det gällde, inte TD04
    9000 CS 2.0t -96
    9-3 Cab 2.0t -04
    V70 DrivE -12
    Kia Cee'd SW 1.6 CRDi -08

  8. #8
    Har hör att de skall vara ett rätt vasst agg snabba spoolup tider.

  9. #9
    Helt original
    Reg.datum
    sep 2005
    Inlägg
    698

    Re: T04-E Turbo-frågor

    Citat Ursprungligen postat av Robban_GBG20
    Tjo! Dags o uppgradera turbon lite!

    Har kollat på T04-E med steg 3 axel och 360 lager o vattenkylt lagerhus, Finns det någon som har nåra erfarenheter av dessa aggregat?, spoolup o kvalitet osv.. även hört att folk väljer sådana utan vattenkylning? funkar det lika kalas även då?

    turbon ska sitta på 9000 2,0t t5

    mvh robban
    Det du nämnt nu säger inget om vilken spoolup du får. du har sagt vilken serie och vilken typ av axel. Uppgifter på kompressor- och avgashus, turbindiamter 1 och 2 på avgas- och kompresorsida.

    T04E finns i väldigt många uppsättningar och 360graders lager kan vara av glidlagertyp eller kullager. kolla www.900aero.com så hitta du några flödesmappar där med dessa agg.
    Saablös.
    BMW 335iA Coupé DKG

  10. #10
    Steg 5 Mackans avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Borås
    Inlägg
    5 242
    Medlem#
    3186
    Blev det en T03/T04 hybrid med vattenkylt lagerhus?
    ///Mackanized
    Tillbaka

  11. #11
    Grundladd
    Reg.datum
    mar 2005
    Ort
    Bohus
    Inlägg
    274
    Citat Ursprungligen postat av Mackan
    Blev det en T03/T04 hybrid med vattenkylt lagerhus?
    Nej det blev en IRX450 istället
    Saab 9000 2.3T A50

    Räsern

  12. #12
    Steg 5 Mackans avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Borås
    Inlägg
    5 242
    Medlem#
    3186
    Citat Ursprungligen postat av Robban_GBG20
    Citat Ursprungligen postat av Mackan
    Blev det en T03/T04 hybrid med vattenkylt lagerhus?
    Nej det blev en IRX450 istället
    Vad kostar en sån, olje/vattenkyld?
    När får du laddtryck?
    ///Mackanized
    Tillbaka

  13. #13
    Grundladd
    Reg.datum
    mar 2005
    Ort
    Bohus
    Inlägg
    274
    Citat Ursprungligen postat av Mackan
    Citat Ursprungligen postat av Robban_GBG20
    Citat Ursprungligen postat av Mackan
    Blev det en T03/T04 hybrid med vattenkylt lagerhus?
    Nej det blev en IRX450 istället
    Vad kostar en sån, olje/vattenkyld?
    När får du laddtryck?


    Ja köpte en bättre beg så ja har ingen aning vad en sån ligger på, bilen är inte mappad ännu tyvärr.
    Saab 9000 2.3T A50

    Räsern

Liknande ämnen

  1. frågor om turbo till 9-3 / 9-5
    Av puffen_83 i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 2
    Senaste inlägg: 2008-12-31, 12:12
  2. Frågor ang turbo agg
    Av myztiCal i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 10
    Senaste inlägg: 2007-02-10, 19:46
  3. Frågor ang. 99 Turbo
    Av NORLUND i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 4
    Senaste inlägg: 2006-08-14, 13:26
  4. Lite frågor om turbo och IC
    Av Styrman_Jansson i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 13
    Senaste inlägg: 2005-11-17, 22:22

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •