Värt kostnaden för Powerflex?

[Murre R]

Är på gång med att byta bussningarna i bakvagnen och funderar på vad som är vettigast. Kosta på powerflex för tusentals kr eller byta till nya originalare bara. Är det verkligen så STOR skillnad på dem att man tydligt märker det vid vanligt söndagsåkande? Kommer inte bli banåka för min del, utan mest lite inspirerad landsvägskörning då och då.
Ska jag kanske köpa A-bussningen från Powerflex och ta resten original?

Har nyss bytt dämpare och fjädrar, vart ju grym skillnad bara det.

Vilken bussning är det som kan orsaka att baken "sätter" sig? Nämligen det problemet jag har.

Hoppas ni kan ge mig några goda råd här, gäller bilen nedan.
/Martin

[Fredrik.j]

På en 9-5a som jag tror de gäller så rekomenderar jag alla bussningar i powerflex för dom slits inte ut i förtid som orginal kan göra.

MVH

F

[Murre R]

Ok, jo jag vet att original har lätt för att slitas ut i förtid, de flesta jag frågat säger runt 5000 mil beroende på körsättet. Men jag vet inte ens om jag kommer att behålla bilen så länge.

Men räcker det då om jag byter A-bussningen till en Powerflex, och resten (krängningshämmar-bussning och bussningsstaget) till original? Som sagt, bara bakvagnen det gäller.

[Fredrik / 1941]

Men räcker det då om jag byter A-bussningen till en Powerflex

Jag skulle säga att denna bussning är prio:1 bland bakvagnens bussningar vad gäller polyrethan. I de övriga fallen så duger original varianterna ganska bra.

[Ola i norr]

Instämmer med 1941!

[Murre R]

Ok, då satsar jag på bara A-bussningen då och resten standard. Tack för hjälpen!