Jag felsökte bilen idag då tomgången varit vajsing och laddtrycket svajigt. Jag fann att denna inte var ihopkopplad. Vad är det för något? Den går från toppen.
http://archive.pixbox.se/arkivet/syn...5/10308904.jpg
Tacksam för svar!
//MVH
Jag felsökte bilen idag då tomgången varit vajsing och laddtrycket svajigt. Jag fann att denna inte var ihopkopplad. Vad är det för något? Den går från toppen.
http://archive.pixbox.se/arkivet/syn...5/10308904.jpg
Tacksam för svar!
//MVH
- Saab 900 2.0T Maptun Stage 5
http://www.garaget.org/?car=43109
troligen nån backventil för vevhusventen...
Kör: Saab 9000 A50 -98.
Okej, kanske därför den bokstavligen har gått runk på sistone? Nu till problemet, själva "uttaget" som sitter fast i toppen har _gått_ av. Vad kan detta uttag tänkas heta? Vill gärna beställa det så fort som möjligt då jag är beroende av bilen.
//MVH
- Saab 900 2.0T Maptun Stage 5
http://www.garaget.org/?car=43109
Tjena !
Jag har ingen aning vad den "grejen kan heta, men jag föreslår att du ringer antingen saabverkstad eller speedparts. Passa oxå på och kolla övriga slangar (vakum, vevhusvent m.m) så inte där är fler slangar och kopplingar som är sönder. Kolla även backventilerna. Skall bara gå att blåsa från ett håll.
Lycka till
Med vänlig hälsning
Jonas L
Skräcksvart 9-5 2.3T 2000
Det var backventilen från vevhusventilationen, men nu är den åtgärdad. Dock löste det inte problemet. Bilen är fortfarande konstig på tomgång. Den har en tendens av att hålla sig kvar på 1500-1700 rpm ett bra tag innan den åker ner mot 1000-800 rpm. Någon som har mer förslag? Jag hittar inge luftläckage.Ursprungligen postat av Steeldragon
Dvs. Tomgång + svajigt laddtryck
Finns det fler backventiler? Den jag bytte ut var nämligen sönder.
//MVH
- Saab 900 2.0T Maptun Stage 5
http://www.garaget.org/?car=43109
SPray lite startgas.. motorn går upp i varv om du träffar nåt läckage.
Annars kan det ju vara ide att byta ALLA vacumslangar.. skadar ju inte
Behörigheter för att posta
Svara med citat