Resultat 1 till 14 av 14

Ämne: Volvo vs saab

  1. #1
    Sugmotor
    Reg.datum
    apr 2007
    Ort
    Åkersberga
    Inlägg
    27

    Volvo vs saab

    Hej.

    Jag kör helsvenskt och har tagit det bästa från två världar men har lite funderingar. Volvon har jag haft ett tag och är väldigt nöjd, saaben har jag haft i c:a 4 månader.

    Nu ska jag till och byta lite saker bara för att det finns delar att tillgå kostnadsfritt från volvon men vet INTE vad som passar rakt på.

    Har ett RS28 aggregat som ligger, passar det rakt av?

    Har en HKS öppen dump, hur monterar jag den lämpligast?

    Montera en pysventil för att kunna öka laddet en aning, har en sån liggandes ( samma som i volvon.) hur monterar jag denna lämpligast?

    Ska löda om APC:n men har ingen instruktion på denna, hur gör jag då?

    Motorn är helt genomgången och har helt nya lager, kam, ventiler, planad & portad topp pga att topppackningen gick. Bilen är helt genomgången så lite trim borde den klara av.

    Sen undrar jag hur det kommer sig att saaben känns piggare genom hela registret än vad volvon gör, trots nästan dubbel effekt. Saaben 145hk och volvon 282,7hk ( mätt i rullande landsväg.)

    Är det bara för att saaben är lättare?

    Tacksam för svar // Mathias

  2. #2
    Individuell mappning
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    21 298
    Hej,

    Skulle underlätta att veta vad det är för Saab vi pratar om?

    Mvh

    KK
    Saablös efter att nu ha avslutat Projekt Skattesmitaren v. 2.0, en 9-3 SC BioPower Aero med Steg 5+. Bruksar numera vit BMW X3, busar runt i gul Mini Cooper S Cab och sätter skräck i V8-åkarna i skärgården med en svart 304 hk Yamaha SHO.

  3. #3
    Steg 1
    Reg.datum
    maj 2004
    Ort
    Stockholm/ Norrtälje
    Inlägg
    988
    Vad har du för bil?

    Ang pysventilen monterar du den i papperskorgen

  4. #4
    Citat Ursprungligen postat av Davidt8
    Vad har du för bil?

    Ang pysventilen monterar du den i papperskorgen
    haha jag håller med. det tillhör kategorin som kör volvo 240 tic med uppställt ladd haha

  5. #5
    Sugmotor
    Reg.datum
    apr 2007
    Ort
    Åkersberga
    Inlägg
    27
    Citat Ursprungligen postat av Sm3karn
    Citat Ursprungligen postat av Davidt8
    Vad har du för bil?

    Ang pysventilen monterar du den i papperskorgen
    haha jag håller med. det tillhör kategorin som kör volvo 240 tic med uppställt ladd haha
    Kanske är så, men fick en över till min volvo turbo. Men bilen i fråga är en 900 Aero 1989 års modell. Vill ju bara få lite mer knuff, så pysen kastar jag bort, hur ökar jag laddet på bästa sätt i en saab?

  6. #6
    Steg 1
    Reg.datum
    maj 2004
    Ort
    Stockholm/ Norrtälje
    Inlägg
    988
    Här finner du lite matnyttigt

    http://900klubben.com/phpbb2/viewtopic.php?t=1780

  7. #7
    Individuell mappning
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    21 298
    Hej,

    Din Saab har T3-fläns, så beroende på vad du har för turbinhus på GT28RS:en så kan den bli lite bökig att få dit. Går naturligtvis med en adapterplatta dock.

    Mvh

    KK
    Saablös efter att nu ha avslutat Projekt Skattesmitaren v. 2.0, en 9-3 SC BioPower Aero med Steg 5+. Bruksar numera vit BMW X3, busar runt i gul Mini Cooper S Cab och sätter skräck i V8-åkarna i skärgården med en svart 304 hk Yamaha SHO.

  8. #8
    Steg 1 Realpowers avatar
    Reg.datum
    mar 2005
    Ort
    Vänersborg
    Inlägg
    1 285
    Citat Ursprungligen postat av Mastermetts
    Citat Ursprungligen postat av Sm3karn
    Citat Ursprungligen postat av Davidt8
    Vad har du för bil?

    Ang pysventilen monterar du den i papperskorgen
    haha jag håller med. det tillhör kategorin som kör volvo 240 tic med uppställt ladd haha
    Kanske är så, men fick en över till min volvo turbo. Men bilen i fråga är en 900 Aero 1989 års modell. Vill ju bara få lite mer knuff, så pysen kastar jag bort, hur ökar jag laddet på bästa sätt i en saab?
    Har du verkligen en Aero? Har du bara 145hk har du en T8, och det är en enorm skillnad. En T8 har ett mekaniskt sprut som inte är direkt effektivt. Särskilt inte jämfört med LH eller T5 för den delen. Löd du APC och skaffa en 3" DP. Sedan är det nog dax att slänga i en T16 enligt mig.

  9. #9
    Sugmotor
    Reg.datum
    apr 2007
    Ort
    Åkersberga
    Inlägg
    27
    Jag har inte en aning, det är enligt säljaren en aero men det är en 8 ventilers. Jag har inte kollat effekten ännu utan tog förgivet att det är 145hk. Vad vet jag? Men jag hoppas att detta är en bil det kan bli knuff i. Volvo har ju råstyrkan och det känns när turbon laddar på, inte på saaben, där är det ett jämnare drag genom hela registret som jag tidigare skrev. Jag saknar helt enkelt trycket, draget, jag kan inte riktigt förklara skillnaden mellan mina leksaker.

    Men ni förstår säkert vad jag menar?!

  10. #10
    Steg 2
    Reg.datum
    maj 2004
    Ort
    Helsingborg
    Inlägg
    2 037
    Klart det är en Aero, T8 Special troligtvis.

    Skicka ett PM till Zodiak06 med dina frågor, han kan säkert hjälpa dig.
    Gone country....

  11. #11
    Steg 1
    Reg.datum
    maj 2003
    Ort
    Trollhättan
    Inlägg
    1 295
    Citat Ursprungligen postat av Snabbe
    Klart det är en Aero, T8 Special troligtvis.

    Skicka ett PM till Zodiak06 med dina frågor, han kan säkert hjälpa dig.
    Om det är en 8-ventilare så är det ingen aero även om det ser så ut.

  12. #12
    Steg 1
    Reg.datum
    maj 2003
    Ort
    Trollhättan
    Inlägg
    1 295
    Som tidigare påpekats är inte sprutet speciellt bra på en T8 men det finns ju billiga alternativ som t.ex. Megasquirt att tillgå. Har man väl bytt ut detta så finns det möjlighet att ta ut hyfsat bra effekt även med en T8.

  13. #13
    Sugmotor
    Reg.datum
    apr 2007
    Ort
    Åkersberga
    Inlägg
    27
    Okej. Jag är fan ingen expert på saab men tror att det går att få knuff på.

    Klart att det är en 8 ventilers special

    Det är ju jag som har den.

    Men seriöst, jag har inte ens kollat upp bilen utan tyckte bara att den var frän, precis som priset. Så nu ska jag banne mig få fart på den också.

    Jag har inte betalat för en total motorrenovering bara för att få en bil att åka i, här ska det trimmas på bästa,billigaste möjliga sätt. Alla säger ju att det är lätt att trimma en saab. Min fråga är bara HUR!

    Men jag är tacksam för era svar i alla fall

    Mvh // Mathias

  14. #14
    Grundladd
    Reg.datum
    okt 2006
    Ort
    Trollhättan
    Inlägg
    104
    Speedparts: SAAB 900 T8



    Steg 1:

    Modifierad APC
    J/R Sportluftfilter

    Uppgraderad hk +20 Hk
    Pris 1,350 kr


    Steg 2:

    Modifierad APC
    J/R Sportluftfilter
    3" Sportavgassystem

    Uppgraderad hk +30 Hk
    Pris 3,900 kr + 500 kr montering



    Steg 3:

    Modifierad APC
    J/R Sportluftfilter
    3" Sportavgassystem
    Utbytes Grupp A turboaggregat (trim60)
    3" batterirör
    Tilläggsinsprutning

    Uppgraderad hk +65 Hk
    Pris 13,900 kr + 4200 kr montering


    Kör själv med steg2 på min T8! Är nöjd men man vill alltid ha mer

    Här är en sida annars. Står väl lite godis kanske. http://popeye.rty.nu/

    m.v.h jörgen

Liknande ämnen

  1. Saab 9-5 2.3t -98 VS Volvo s40 2.0t -01?
    Av Slender i forum Allmänt
    Svar: 13
    Senaste inlägg: 2008-05-05, 13:24
  2. saab 900 2.0t 95a vs volvo 850 t5
    Av gosarn i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 4
    Senaste inlägg: 2007-08-19, 02:55
  3. SAAB > Volvo i UK!
    Av turbo4ever i forum Allmänt
    Svar: 11
    Senaste inlägg: 2006-07-09, 17:10

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •