Hej Jag har måste sätta in en ny generatorrem(multirem) på min Saab 9000 cd från 92. Den tidigare gick sönder. Bilen står nu på en gata. Jag undrar tre saker:
Hur svårt det är att byta remmen under dessa förhållanden?
Hur jag skall gå tillväga ?
Behöver jag något specialverktyg för att spänna remmen?
Ser mig som en normalhändig person.
Många tack//
student med en SAAB
Du behöver:
En kompis
En tvåtumfyra ca 2 m lång
En entum3 ca 40 cm
Ett specialverktyg för att hålla remspännarrullen ihopklämd.
Verktyget kan tillverkas enl. instruktioner i Haynes, kommer inte ihåg måtten nu, av en bit plattjärn samt två M6 med muttrar.
Sedan trycker kompisen ner remmen mha långa plankan och den korta.
Du sätterverktyget på avsett ställe för att säkra remspännaren i ihopskjutet läge, kompisen släpper försiktigt.
Sedan byter du remmen och lossar i omvänd ordning remspännaren. Klart
200 hk -93 CSE - nu Mats-chip Steg 1 samt racesystem hela vägen 250 hk+
GSX-R 750 - jubileumsmodell - 93 130Hk - Ett rent livsfarligt nöje
Har verkligen en 2,0 -92 hydraulisk remspännare ?
2,0 -90 har ia vanlig sträckskruv
Istället för att använda plankor kan kompisen dra remmen rakt upp i lagom fart så att hydraulspännaren (om det sitter en sån) hinner med.
Hursom är det en viktig detalj.
För att ta bort remmen måste ett spännhjul lossas och den skruven är vänstergängad. Det kan vara trångt att få bort bulten så att man kan behöva bända lite på innerskärmen för att få bort bult och löphjul.
För att slippa fråga om hur remmen ska gå kan jag tipsa om att det finns en bild i instruktionsboken och på Speedparts hemsida
Kolla även skicket på löphjulen. Inte helt ovanligt att lagren är kassa i dom.
9000 Aero -91, 9000 Aero -93, 900 T8 -81 , 900 T16 -89, 900 Aero -85, 900 Cab -94, 95 -62, BM425 -59, 9-5 -05, 9-5 Aero -07
Behörigheter för att posta
Svara med citat