hur ser man på stickan om det är dax att fylla på olja? det finns ju inget max och minsträck?
hur ser man på stickan om det är dax att fylla på olja? det finns ju inget max och minsträck?
9-5 2.0t Vector Biopower 2006 aut, Steg 1
Antar att det ser ut som på min 9-3:a, då har du ju en MAX och MIN "klump" alltså uppe och nere, däremellan så har du en plan yta, mitten på den plana ytan är "NORMAL" undre klumpen är MIN och den övre är MAX, mellan max och min skall det vara 1 liter olja har jag för mig
Fick du inte med instruktionsboken
/Rydde
Måste säga att jag håller med om att den är otydlig. På min og900 med bred fin metallbricka kan man se oljenivån även när det är mörkt.
Men SAAB verkar ju ha lite att dölja på 9-5:an.
I love the smell of Aero in the morning.
9-5 Aero kombi, 250hk.
9-5 kombi, 192hk.
Jag sitter med en instruktionsbok gällande M-00.
Där finns en vacker bild på sid 186. Den jämt cylindriska delen mellan bottenklumpen och en liten utbuktning på stickan lite högre upp är ca en liter.
(marknadens sämsta sticka att visuelt se oljenivån)
/Fred
För länge sedan SAAB 9-5 SC 2,0t BioPower Nordic st1 2006.
tack grabbar, då låg nivån bra i min
9-5 2.0t Vector Biopower 2006 aut, Steg 1
....när ska man kolla olja då? varm...kall...motor?
Visste ni att länden på oljestickorna kan variera upp till 1cm dessutom??
Så är det!
va? den där "klumpen" i botten är ju en cm, så har man otur kanske man kör med en liter för mycket/lite olja i bilen? fan va illa i så fall, tur att jag bara hälde i anvisad mängd när jag bytte olja men många fyller ju på titt som tätt...Ursprungligen postat av MrZ
varmkör motorn. Stäng av. Vänta en stund så oljan hinner rinna "ner" och sedan kolla oljestickan.
va? den där "klumpen" i botten är ju en cm, så har man otur kanske man kör med en liter för mycket/lite olja i bilen? fan va illa i så fall, tur att jag bara hälde i anvisad mängd när jag bytte olja men många fyller ju på titt som tätt...
Vid service så fyller vi ju alltid i 4,2 liter olja och när man sedan kollar oljenivån så skiljer det upp till 1cm på stickorna.
Tar man upp ett gäng stickor från ett antal bilar och mäter dom så skiljer det ända upp till 1cm...
Vilket borde betyda ca 0,5liter i oljevolym...
varmkör motorn. Stäng av. Vänta en stund så oljan hinner rinna "ner" och sedan kolla oljestickan.
....typ 5 min eller?
ja det blir nog bravarmkör motorn. Stäng av. Vänta en stund så oljan hinner rinna "ner" och sedan kolla oljestickan.
....typ 5 min eller?
Det är ju rätt anmärkningsvärt att det får lov att finnas sådana feltoleranser när det gäller en så viktig mojäng som oljestickan.
9-3 Vector SC 2,0T -07
9-5 Aero 2,3T Sedan -02 - Såld
Egentligen ännu mer anmärkningsvärt att vi idag, år 2005, fortfarande använder oss av en så ohyggligt primitiv mojäng som en oljesticka...
Det är ungefär som att vi skulle acceptera att microvågsugnen tog tid med timglas...eller att fjärrkontrollen till TV:n bestod av ett teleskopmetspö med en spetsig korkbit i änden för att kunna trycka på knapparna på TV:n ända från soffan...
Mvh
KK
Saablös efter att nu ha avslutat Projekt Skattesmitaren v. 2.0, en 9-3 SC BioPower Aero med Steg 5+. Bruksar numera vit BMW X3, busar runt i gul Mini Cooper S Cab och sätter skräck i V8-åkarna i skärgården med en svart 304 hk Yamaha SHO.
Visst, man kan se det på det viset också.
Men SAAB har inget annat sätt att kolla oljenivån med idag, därav mitt inlägg.
Tycker naturligtvis att man skulle kunna se oljenivån i SID eller liknande.
9-3 Vector SC 2,0T -07
9-5 Aero 2,3T Sedan -02 - Såld
På min gamla 9k -88 finns en elktronisk nivå vakt
vart tog den vägen?
Var den för bra eller för dålig??
När livet är en pina!
Låt turbon vina!!
Nä nu måste jag som lever enligt principen "less is more" invända.Egentligen ännu mer anmärkningsvärt att vi idag, år 2005, fortfarande använder oss av en så ohyggligt primitiv mojäng som en oljesticka...
Det är ungefär som att vi skulle acceptera att microvågsugnen tog tid med timglas...eller att fjärrkontrollen till TV:n bestod av ett teleskopmetspö med en spetsig korkbit i änden för att kunna trycka på knapparna på TV:n ända från soffan...
Mvh
KK
Om oljestickorna verkligen var lika långa har jag svårt att tänka mig ett noggrannare mätinstrument, definitivt inte till samma pris.
Var det inte Trabant som ansågs ha världens noggrannaste bränslemätare bestående av en trästicka som stacks ned i botten på tanken? (nu skrattar man säkert på de andra forumen när jag jämför SAAB 9-5 med Trabant men det kan vi väl tåla?)
Om man mäter mot botten slipper man ju dessutom problemet att längden på stickan är avgörande för mätresultatet, åtminstone så länge stickan är lång nog för att nå ned till botten.
Och du KK, du slapp ialla fall byta korkbiten i änden på metspöt lika ofta som man byter batterier i fjärrkontrollen.
(Hm, lägger nog in en tråd i Offtopic som åskådliggör ett fjärrkontrollproblem jag upplevde härom kvällen & hur jag som ingenjör var beredd att krångla till lösningen på problemet.)
När det gäller mikron är ju tiden oftast endast en av många parametrar som påverkar resultatet, det som avgör är ju effekten hos ugnen i kombination med vikten, temperaturen & vatteninnehållet hos det som skall värmas. Jag använder mycket sällan tiden som mått utan drar på & öppnar & kollar efter ett tag.
KK, om du värmer välling till lillan, litar du blint på timern eller kollar du vällingens temperatur innan du ger den till din lilla prinsessa (för visst är det en dotter du har?) Jag skulle själv aldrig komma på tanken att inte kolla så att vällingen inte är för varm hur än många gånger jag värmt den i mikron & borde kunnat experimentera fram en exakt tid för värmning.
Vad gäller det med olika långa oljestickor kanske det även förekom på 9000 & skulle i så fall kunna vara en förklaring till varför jag & min arbetskompis med likadana bilar är oense om hur mycket olja som behöver fyllas på vid oljebyte för att komma upp till maxstrecket på stickan.
EDIT: Nu har jag beskrivit fjärrkontrollproblemet & dess lösning här.
9000 2.3t A50 -97
.."If builders built buildings the way programmers write programs, the first woodpecker that came along would destroy civilization."
Hahahahahah
Egentligen ännu mer anmärkningsvärt att vi idag, år 2005, fortfarande använder oss av en så ohyggligt primitiv mojäng som en oljesticka...
Det är ungefär som att vi skulle acceptera att microvågsugnen tog tid med timglas...eller att fjärrkontrollen till TV:n bestod av ett teleskopmetspö med en spetsig korkbit i änden för att kunna trycka på knapparna på TV:n ända från soffan...
Mvh
KK
Ja visst är det märkligt!!
På min Opel Kadett GSI 16V -88 satt det en givare på sidan av tråget som varnade i god tid!
Jag har för mig att Saab smyger in en massa opelprylar i våra bilar utan att fråga oss först, SMYG DÅ IN DENNA GIVARE och det i ett kostnadsfritt åtgärdspaket NU, Tack!!
-<Gratis åtgärd till alla>-
99 GL -83 | 95 -00 SC 2.3t steg 4 | Saab 93 Aero -02 |Saab 93 -03 | 95 Aero -05 SS BioPower steg 3 | 95 Aero -07 SC Anniversary BioPower steg 1 (Steg 1+ inköpt!) | 95 Vector -07 SS 2,3t BioPower | Saab 95 Griffin -09 SS 2,3t BioPower |
Jag ger mig...
Mvh
KK
Saablös efter att nu ha avslutat Projekt Skattesmitaren v. 2.0, en 9-3 SC BioPower Aero med Steg 5+. Bruksar numera vit BMW X3, busar runt i gul Mini Cooper S Cab och sätter skräck i V8-åkarna i skärgården med en svart 304 hk Yamaha SHO.
RTFM Fredde! RTFM!
Behörigheter för att posta
Svara med citat