Slicks på banträffar med klubben?

[J Bilstrup]

Lyfter en gammal tråd..

Ingen som svarat på varför man inte får köra med slicks på banträffarna?
Tänkte själv köra med det på Sviesta, men känns onödigt att ta med sig dessa ifall man blir nekad att köra..

[Peter T16]

Lyfter en gammal tråd..

Ingen som svarat på varför man inte får köra med slicks på banträffarna?
Tänkte själv köra med det på Sviesta, men känns onödigt att ta med sig dessa ifall man blir nekad att köra..

För att dom är inte gatgodkända skulle jag säga.

[Samuelf]

[quoteeter T16]

Lyfter en gammal tråd..

Ingen som svarat på varför man inte får köra med slicks på banträffarna?
Tänkte själv köra med det på Sviesta, men känns onödigt att ta med sig dessa ifall man blir nekad att köra..

För att dom är inte gatgodkända skulle jag säga.[/quote:2b6zsyey]

Jag gissar att du slår huvudet på spiken där... Så det är bara att leta reda på gatulagliga slicks.

Har för mig att MH har nån variant med minimalt mönster.

[mioh]

Precis. Tanken är ju att bilarna ska köras i fullt gatgodkänt skick. Detta då det är meningen att vi genom våra små övningar på banan ska lära oss hantera våra bilar på ett trafiksäkrare sätt.

Slicks tycker jag personligen (som har några års erfarenhet av banracing) är kanske lite för "svåra" för att godkänna för våra körningar. De har ju oftast aningens oförlåtande egenskaper. Att bedöma från fall till fall blir nog för svårt. Skulle man dessutom börja släppa på "gatgodkändheten" så är det lätt att den berömda bollen kommer i rullning.

[J Bilstrup]

Skulle man dessutom börja släppa på "gatgodkändheten" så är det lätt att den berömda bollen kommer i rullning.

Det gjorde man väl redan när man tillät trimmade bilar isf?
Den effektökningen som många åker med är ju långt ifrån godkänd genom SBP.

[Dunken]

Sen är det ju så här lite också med slicks att dom kräver ju lite mer uppoffring för att dom ska fungera bra på bilen samt banan med hjulvinklar + allt det innebär, är man inte beredd att göra den uppsättningen eller att det inte går pga att bilen är för original i upphängningen så kan man lika gärna strunta i det.

Sen en annan sak i sammanhanget är att det blir för stor fartskillnad gentemot andra däck + att släppen blir värre när man närmar sen gränsen alltså det blir en lite felmarginal och spela mot, i jämförelse mot tex r-däck och vanliga som varnar lite tidigare i sitt uppförande..

Det är ju mina 2 cent iaf, tolka det som ni vill..
//Dunken

[tornros]

Hej alla!

Precis som ni redan har påpekat måste bilen vara godkänd av SBP, skattad och försäkrad, samt framföras med gatgodkända däck på våra träffar.

Med Vänliga Hälsningar
Michael Törnros
Redaktör TurboTrycket
Saab Turbo Club of Sweden

[PmAero]

De flesta bilar i klubben är väl trimmade? Det är inte heller tillåtet i besiktningen även om många slinker igenom, eller monterar tillbaks trimmet efter besiktningen.

Är det "godkänt" att köra med en 500hk trimmad Saab bil enligt klubbens regler?
Skulle hellre se att en sådan bil framförs med slicks, av säkerhetsskäl.. Även om R-däck kanske räcker)

[J Bilstrup]

Precis det jag menar..
Tycker inte att man ska neka slicks på bana, det är ändå där som ska användas.

De flesta bilar i klubben är väl trimmade? Det är inte heller tillåtet i besiktningen även om många slinker igenom, eller monterar tillbaks trimmet efter besiktningen.

Är det "godkänt" att köra med en 500hk trimmad Saab bil enligt klubbens regler?
Skulle hellre se att en sådan bil framförs med slicks, av säkerhetsskäl.. Även om R-däck kanske räcker)

[mickius]

Håller med här!

Precis det jag menar..
Tycker inte att man ska neka slicks på bana, det är ändå där som ska användas.

De flesta bilar i klubben är väl trimmade? Det är inte heller tillåtet i besiktningen även om många slinker igenom, eller monterar tillbaks trimmet efter besiktningen.

Är det "godkänt" att köra med en 500hk trimmad Saab bil enligt klubbens regler?
Skulle hellre se att en sådan bil framförs med slicks, av säkerhetsskäl.. Även om R-däck kanske räcker)

[M.Broberg]

Tror ni det här är nån jävla demokrati?

[NissseMann]

Är det "godkänt" att köra med en 500hk trimmad Saab bil enligt klubbens regler?
Skulle hellre se att en sådan bil framförs med slicks, av säkerhetsskäl.. Även om R-däck kanske räcker)

Kör inte mer är förare och bil förmår, klarar man inte att "hantera" bilen med r-däck så tror jag inte det blir säkrare med slicks.


Klubben kanske kan tillåta slicks de sista 30 minuterna på träffarna?

[Hedley]

Det finns dock mönstrade slicks också, dessa är dot märkta

[Samuelf]

Tror ni det här är nån jävla demokrati?

Vart är gilla-knappen när man behöver den? ;D

[Samuelf]

Precis det jag menar..
Tycker inte att man ska neka slicks på bana, det är ändå där som ska användas.

De flesta bilar i klubben är väl trimmade? Det är inte heller tillåtet i besiktningen även om många slinker igenom, eller monterar tillbaks trimmet efter besiktningen.

Är det "godkänt" att köra med en 500hk trimmad Saab bil enligt klubbens regler?
Skulle hellre se att en sådan bil framförs med slicks, av säkerhetsskäl.. Även om R-däck kanske räcker)

Det måste dras en gräns nånstans för hur mycket vi kan kontrollera vid bankörningarna. Vi har valt att kontrollera det som är rimligt för att hålla säkerheten uppe. Där inkluderas bromsvätskenivå, eventuella läckage, att däcken är lagliga osv... Övriga faktorer lämnar vi åt Bilprovningen. En bil skulle aldrig gå igenom en besiktning med slicks (undantaget mönstrade slicks med lagligt mönsterdjup och dot-märkning) och eftersom det är en simpel och tidseffektiv detalj att kolla så gör vi det. En trimmad bil kan gå igenom, eftersom även bilprovningen inte ser det som rimligt att köra alla misstänkta bilar i testbänk... Vi kommer nog aldrig att kräva att vi får provköra folks bilar för att ge en godtycklig åsikt om huruvida de är trimmade eller inte.

Vi är inte heller en renodlad banracingklubb och våra försäkringar och tillstånd medger inte tävlan osv. Ju mer vi försöker köra "fullt" racingstuk, ju mer närmar vi oss en situation där vi hamnar med licenskrav osv.

Jag förstår att mycket vill ha mer men i dagsläget får vi nöja oss med att köra på lagliga däck. Det finns vansinnigt stort urval däck med galet bra grepp som dessutom är lagliga för den typ av banaktivitet som vi får hantera utan licenser.

Ytterligare en aspekt som skulle kunna komma upp är folk som kör på blankslitna däck med rensade däcksidor och hävdar att det är slicks. Ska bevisbördan i såna fall hamna på race crew? =D

Vi nekar ingen att använda slicks på bana. Det är fritt fram att använda dem på såna event där såna godkänns. I dagsläget anordnar STCS inga sådana.

[Cornsnake]

Samuelf:
(Det var det närmaste en gilla knapp jag kunde hitta.)

[Falcon]

Tror ni det här är nån jävla demokrati?

Vart är gilla-knappen när man behöver den? ;D

[tornros]

Samuelf:
(Det var det närmaste en gilla knapp jag kunde hitta.)

Väl talat Samuell!

Med Vänliga Hälsningar
Michael Törnros
Redaktör TurboTrycket
Saab Turbo Club of Sweden

[SaabAero]

Å andra sidan kan jag tycka att däckvalet är en skitsak som borde vara upp till var å en att avgöra. Körningarna innehåller inget tävlingsmoment (slalomcupen borträknad) så det torde kvitta om någon har bättre grepp än övriga, det handlar trots allt om att ha roligt. P.g.a de stora skillnaderna i körskicklighet, motoreffekt mm kommer det ändå vara rejäla skillnader i hastighet runt banan och det är en betydligt större fara än ett däck som saknar DOT-märkning

Att stödja sig på SBP reglerna för däck är förvisso enkelt men i praktiken anser jag det vara värdelöst ur säkerhetssynpunkt. Visst går det att kolla däcken i samband med besiktningen på morgonen, men hur ser det ut i slutet av dagen ? Ganska många kommer till banträffarna på sina kasserade gatdäck (ibland t.om. gamla vinterdäck)och i slutet av dagen är det ganska många som har blanka däck och några brukar alltid få avbryta när trådarna börjar titta ut. Hur ska man se på sånna däck ? Samma sak händer när R-däcken tar slut och i det läget känns det som DOT-märket kvittar.

Att tillåta slicks skulle innebära att fler fick möjligheten att åka på greppvänligare däck och ta bankörningen till ytterligare en nivå utan att det blir tokdyrt eftersom det finns beg slicks på marknaden ibland.

[jonTe]

Att tillåta slicks skulle innebära att fler fick möjligheten att åka på greppvänligare däck och ta bankörningen till ytterligare en nivå utan att det blir tokdyrt eftersom det finns beg slicks på marknaden ibland.

Det håller jag med om men letar man lite kan man även hitta begagnade R-däck från diverse olika tävlingsserier till bra priser.
Jag tycker regeln att man inte får använda slicks är vettig då de som sagt kan vara svåra att hantera.
Jag har kört i klubben många år och är ganska säker på att de är få som har kapasitet både i bil och körkunskaper att hantera slicks.
R-däck är gott nog.