Går bilen fett över 3000 rpm?

[Mozzy]

Jag har en liten fundering....
Jag hörde ryktesvägen att SAAB'ar går fett över ett visst varvtal.
På min bil skulle det vara över 3000 rpm...
Skiiitsnack tyckte jag. Men givetvis var jag tvungen att testa...
Körde samma sträcka (25 km motorväg) fram och tillbaka två ggr. Första gången med varvräknaren
på ~2950 rpm och andra gången med räknaren på ~3050 rpm. Givetvis med varm motor vid första tillfället.
Jag nollställde SID'en när jag kommit till önskat varv efter jag satt på farthållaren på önskad hast/rpm.
Och DÖM om min förvåning när det skilde nästan 1 dm3/mil.....

Vid 2950 rpm => 7,4 dm3/100 km
Vid 3050 rpm => 8,3 dm3/100 km

Nån mer som har uppmärksammat detta? Eller är det allmänt känt?
I så fall, varför väljer de att göra så?

Visst, jag har ett steg 1 i min, men en kompis har oxå en og93 org (185 hkr) och han har i princip
sett samma fenomen...


Bilen; OG93, 154 hkr (+steg 1) årsm 99.

Nån som har några tankar??

[davidee]

Icke då, de håller lambda 1 vid dellast.

Är det chippad beror det helt på humöret hos vederbörande, men mest effekt finns ju vid ca 0,82 dvs fett...

[Mozzy]

Kan du då förklara den fruktansvärda ökningen?
Även hos min kompis som har org programvara?!?

[davidee]

Högre varvtal, sen är inte SIDen den mest exakta vetenskap heller...

[aeromagnus]

Vid belastning behöver ju bilen mer soppa men lambdan skall ju reglera luften så att blandningen blir korrekt. Lambdan skall ligga på 1