Öka GLT på LTT ??

[itoaa]

Hej

Jag har en 9000 2,3t -97. den funkar ok som fam.-bil men saknar lite drag.

Vågar man öka Grundladdet lite, och i såfall hur mycke?

Har kollat lite på steg1 men vill skona automatlådan.

// Ola

[Tony 418]

Hej

Jag har en 9000 2,3t -97. den funkar ok som fam.-bil men saknar lite drag.

Vågar man öka Grundladdet lite, och i såfall hur mycke?

Har kollat lite på steg1 men vill skona automatlådan.

// Ola

Men du vill inte skona motorn alltså....?


Grundladdtrycket ska ligga på det värdet som gäller från fabrik, för att säkerställa funktion och säkerhet för motorn.



MVH Tony

[Berget]

Ska du trimma ska du inte ändra GLT så är det bara. för att få det där lilla extra som kan behövas så släng i ett steg 1 och kör som normal svenson så håller lådan !

[Mr_Lööf]

Ska du trimma ska du inte ändra GLT så är det bara. för att få det där lilla extra som kan behövas så släng i ett steg 1 och kör som normal svenson så håller lådan !

Konstigt att Speedparts gjorde det på brorsans og900 T8 Special då.. Bror min hade monterat en röd apc-box och åkte till Speedparts.. Då sa dom vi höjer glt lite så går den bättre sen.. Min bror sa att dom höjde glt till ca 0,7bar!!

Nog med OT. Det är som sagt bättre att du köper ett steg 1 trim. Då krävs det att du har köpt en magnetventil till bilen annars så funkar det inte.. Eller så kan du göra det som till en fulltryckare alltså du får 200hk.. Då får du leta efter en Trionic5 box som är till 2.3 fulltryckare.. Men ja hade satsat på ett trimsteg..

mvh//Mr_lööf

[Tony 418]

Ska du trimma ska du inte ändra GLT så är det bara. för att få det där lilla extra som kan behövas så släng i ett steg 1 och kör som normal svenson så håller lådan !

Konstigt att Speedparts gjorde det på brorsans og900 T8 Special då.. Bror min hade monterat en röd apc-box och åkte till Speedparts.. Då sa dom vi höjer glt lite så går den bättre sen.. Min bror sa att dom höjde glt till ca 0,7bar!!

Nog med OT. Det är som sagt bättre att du köper ett steg 1 trim. Då krävs det att du har köpt en magnetventil till bilen annars så funkar det inte.. Eller så kan du göra det som till en fulltryckare alltså du får 200hk.. Då får du leta efter en Trionic5 box som är till 2.3 fulltryckare.. Men ja hade satsat på ett trimsteg..

mvh//Mr_lööf

Tja, jag förmodar att det kanske var ett bra tag sen Speedparts höjde grundtrycket på din brors bil? Dessutom så är det i så fall inte första gången som en chiptrimmarfirma gör nåt som kanske inte är helt lämpligt, men som ändå ger den önskade effekten för kunden, även om det inte är riktigt bra rent tekniskt. Dessutom #2, så handlade det ju altså om en og900 T8 special som ju har ett totalt annorlunda och mekaniskt insprut och ett mycket primitivare system för laddtryckstyrning än de nyare bilarna har.


Minns jag inte fel nu så är det väl Speedparts som under mycket lång tid (kanske fortfarande?) har en totalt felaktig beskrivning på vad F-potten på APC-boxen har för funktion (en av pottarna var det som de beskrev helt fel i alla fall) och som inte ändrade det trots påpekanden om det.


MVH Tony

[Berget]

Men mr.lööf han har ju en 2.0t passar då en 2.3T box ??? tänkte så vi inte ger fel info..

sen angående din brors bil det var en og 900 och som tony 418 säger så är det lite annolunda mot 9000 som denna tråden handlar om och visst så ger det önskat mål men ja..

[Tomtefar]

Men mr.lööf han har ju en 2.0t passar då en 2.3T box ??? tänkte så vi inte ger fel info..

Nä, 2,3t står det allt att det är i ursprungsinlägget.

-------------------------------------------------------------

För övrigt säger jag så här om ökat GLT på en 2,3ltt. Visst skulle man kunna öka GLT 0,1-0,15 bar och sedan konsekvent tanka 98 oktan utan att egentligen öka spikrisken, men det ger ju inte så mycket. När Saab körde med värmeplattor i dessa bilar så höjde man ju laddtrycket till 0,55 bar för att kompensera det sämre flödet i insugsrören, och märk väl här att man då monterade MV och behöll gamla GLT. Det kan ju faktiskt bero på att man inte kunde hålla bort spikningar i alla lägen på 95 oktan, och ger då en hint om att man inte bör höja GLT allt för mycket.

Sedan tillkommer frågan om växellådan. På en manuell gör det ju inget att höja GLT, vad gäller lådan i alla fall. På en automat är ju det kritiska vilket moment motorn ger just vid växlingarna. Med höjt GLT kan den med gasen i botten inte sänka vridet. Ett trimprogram däremot kan dra på laddet mellan växlingarna och släppa ned det mot GLT vid växling. Därför skulle jag säga att höjt GLT går bort av två skäl i detta fall. Dels för motorn och dels för lådan.

[itoaa]

Sedan tillkommer frågan om växellådan. På en manuell gör det ju inget att höja GLT, vad gäller lådan i alla fall. På en automat är ju det kritiska vilket moment motorn ger just vid växlingarna. Med höjt GLT kan den med gasen i botten inte sänka vridet. Ett trimprogram däremot kan dra på laddet mellan växlingarna och släppa ned det mot GLT vid växling. Därför skulle jag säga att höjt GLT går bort av två skäl i detta fall. Dels för motorn och dels för lådan.

Bra svar, tomtefar. och alla andra också.

det blir ett steg1.

// ola