bilen de ska sitta på e 9000 2,3T
har en GT40 nu men den passar inte på mitt nya grenrör...
så jag har kollat runder lite.. har hittar denn Precision SC44 klarar ca 550hk verker denna som ett vettigt val?
har även kollat på T04e men tycker den verkar helt gammal modig! eller ? kan de vara något de också?
hur e det med kkk? något och ha?
turbon ska ha lilla T3 fläns och extern wg!
mvh//joel
Bara du som skall köra bilen?
Tid att låta den kylas?
Mvh Roger
http://www.garaget.org/rz
9-3 Vector SC BioPower -09 Automat med Griffin-front. Har en rolig Cupra Ateca -19 nu.
hehe ja det e bara jag som kommer köra bilen och japps jag låter alltid bilen stå på kyllning efter körning
mvh//joel
kan detta vara något?
http://www.turbochargers.com/Turbos/Tur ... -T4-62.htm
Swischer S2b då?
Jag kör Precision SCM32, kan få hem en sån till dig för strax under 10k..
-|- When powerful enough just isn't powerful enough! -|-
Saab 9³ Coupé Trionic 5 "TwinPipe" Nordic Uhr AB Extreme +510hk 100-150km/h = 2,95s
Veteranaren: BMW 525 E12 -75
93 micke.. har hittat en återförsälgare i sverige som sälger en SCM44a för 9000:- NY e det bra pris?
scm32 och 44 de ända som skiljer e att scm44an har lite större blad i turbin och kopressor.. och e speccad till 15hk mer hehe..
hur fungerar din dnurra på din? eller du har inte fått igång kärran än? hehe
mvh//joel
om du siktar på 450hk så är 44an overkill....
Min är inte mappad än så jag ska inte yttra mig.. men det trycker på ganska duktigt när det kommer redan nu... har dock inte laddat mkt mer än 1,1 som den är nu...
-|- When powerful enough just isn't powerful enough! -|-
Saab 9³ Coupé Trionic 5 "TwinPipe" Nordic Uhr AB Extreme +510hk 100-150km/h = 2,95s
Veteranaren: BMW 525 E12 -75
här är en bild på grenrörs flänsen till ditt grenrör joel
http://www.saab4fun.com/upload/uppladd/1401000_0248.JPG
www.atpturbo.com
mycket gottigt till överkompliga priser!
Medlem #3851 - Ronny Olofsson
9000 Aero -96 600 hk
450+hk - då hade jag satsat på en turbo liknande denna:
http://www.atpturbo.com/Merchant2/merch ... y_Code=GRT
Går att få med T3 fläns och utan int wg.
Med korrekt inställd/modifierad motor+ bra mappning bör du få ett bra register 3000-7000rpm.
Jmf med andra turbos tex dimensionerade för lite mer effekt eller annan typ - säg att du får fullt laddtryck 1000-1500 rpm senare = värdelöst i en gatbil med standard utväxling.
Mvh Marko
nu har jag beställt ett GT3071R från usa!
fick bra pris på ett sådant
den ska nog fungera fint.. hehe..
Behörigheter för att posta
Svara med citat