Resultat 1 till 8 av 8

Ämne: Magnetventil T5 vs T7?

  1. #1
    Steg 5
    Reg.datum
    feb 2003
    Ort
    Växjö
    Inlägg
    5 690

    Magnetventil T5 vs T7?

    VAD är det som skiljer ventilerna åt, som gör att en T5 ventil kostar 7ggr (!!!!!) så mycket......
    -|- When powerful enough just isn't powerful enough! -|-
    Saab 9³ Coupé Trionic 5 "TwinPipe" Nordic Uhr AB Extreme +510hk 100-150km/h = 2,95s
    Veteranaren: BMW 525 E12 -75

  2. #2
    Steg 5 cedetes avatar
    Reg.datum
    jun 2003
    Ort
    Malmö
    Inlägg
    5 396
    Prispolitik och arbetsfrekvens? Borde vara betydligt lägre krav på T7-ventilen som ju knappt rör på sig.

    Nåja, mer att betrakta som spekulationer.

    /J
    Opel Vectra OPC 2007, motor från Saab Södertälje

  3. #3
    Moderator
    Reg.datum
    apr 2003
    Ort
    Kungsbacka
    Inlägg
    6 849
    Medlem#
    4458
    Plus att T7-ventilen är enkelspolig om jag inte minns helt fel. Det plus arbetsfrekvensen borde göra den en del billigare. Sedan om det är hela sanningen vet jag inte...
    9³ SS -05, Steg 4 Biopower. Såld.
    Projekttråd: Hot Chilli Project

  4. #4
    Steg 5
    Reg.datum
    feb 2003
    Ort
    Växjö
    Inlägg
    5 690
    Ingen som vet.. prissättninge är ju aningen SKEV....
    -|- When powerful enough just isn't powerful enough! -|-
    Saab 9³ Coupé Trionic 5 "TwinPipe" Nordic Uhr AB Extreme +510hk 100-150km/h = 2,95s
    Veteranaren: BMW 525 E12 -75

  5. #5
    Steg 6
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Trollhättan
    Inlägg
    6 856
    Hej !

    Enkelt, ventilen för T5 är avsevärt dyrare o mer komplex än den för T7.
    T5, dubbelspole med stålbricka osv,
    B235R, B234R+, 318-3, S4, A35, 51J, 2G40, 4/3, G50, FM100, Meteor Mk 4B/2, B80 Mk 5 P, ЗВЕЗДА M50 F6-L + lite till....

  6. #6
    Steg 5
    Reg.datum
    feb 2003
    Ort
    Växjö
    Inlägg
    5 690
    Citat Ursprungligen postat av DrBoost
    Hej !

    Enkelt, ventilen för T5 är avsevärt dyrare o mer komplex än den för T7.
    T5, dubbelspole med stålbricka osv,

    Hej!

    Att den var dyrare räknade jag ut ganska fort. Därav min fundering. Att den var mer komplex hade jag nästan klurat ut. Dock inte VAD som är så komplext så det gör den 7ggr dyrare... Förklara gärna mer vad dubbelspole och stålbricka är? Samt gärna vad som kärvar när dom havererar....

    Ingen med sprängskiss??
    -|- When powerful enough just isn't powerful enough! -|-
    Saab 9³ Coupé Trionic 5 "TwinPipe" Nordic Uhr AB Extreme +510hk 100-150km/h = 2,95s
    Veteranaren: BMW 525 E12 -75

  7. #7
    Helt original
    Reg.datum
    nov 2006
    Ort
    Knislinge
    Inlägg
    534
    Här och Här är lite info.

    //Spets
    900SET -94 (Gammal och rostig men den är min) Nordic St 3....tills vidare
    9-5 2.3t -02 Vector

  8. #8
    Steg 5
    Reg.datum
    feb 2003
    Ort
    Växjö
    Inlägg
    5 690
    Citat Ursprungligen postat av Spets
    Här och Här är lite info.

    //Spets
    Härligt... nu vet jag lite mer om T5ans ventil och uppbyggnad.. men den till T7 då?
    -|- When powerful enough just isn't powerful enough! -|-
    Saab 9³ Coupé Trionic 5 "TwinPipe" Nordic Uhr AB Extreme +510hk 100-150km/h = 2,95s
    Veteranaren: BMW 525 E12 -75

Liknande ämnen

  1. [LÖST] Montera T5 ventil på LTT 9000
    Av Eddy081 i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 41
    Senaste inlägg: 2008-05-18, 20:45

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •