Hej
En fråga kan man köra med originalstift med 315 Hk.
Vilka stift rekommenderas?
Har en 93-Aero från 2000.'
Tacksam för svar
Mvh Kristian
Hej
En fråga kan man köra med originalstift med 315 Hk.
Vilka stift rekommenderas?
Har en 93-Aero från 2000.'
Tacksam för svar
Mvh Kristian
Hej,
Enklast är att fråga din trimfirma vad de rekommenderar för stift till den trimningsgrad du har.
Mvh
KK
Saablös efter att nu ha avslutat Projekt Skattesmitaren v. 2.0, en 9-3 SC BioPower Aero med Steg 5+. Bruksar numera vit BMW X3, busar runt i gul Mini Cooper S Cab och sätter skräck i V8-åkarna i skärgården med en svart 304 hk Yamaha SHO.
Ok tack KK, men är det ingen här på forumet som kör med 315 Hk
Ska trimma imorgon då inget är öppet..
Var skall du trimma?Ursprungligen postat av Kristian Aero
Ok tack KK, men är det ingen här på forumet som kör med 315 Hk
Ska trimma imorgon då inget är öppet..
Mvh
KK
Saablös efter att nu ha avslutat Projekt Skattesmitaren v. 2.0, en 9-3 SC BioPower Aero med Steg 5+. Bruksar numera vit BMW X3, busar runt i gul Mini Cooper S Cab och sätter skräck i V8-åkarna i skärgården med en svart 304 hk Yamaha SHO.
Om det är riktigt rätt för just din bil vet jag ej. Dock med liknande effekt som du i min 9-3 Aero MY01 så användes NGK BCPR7ES-11 med gott resultat.
//Rydde
Det är en kille som hjälper mig att montera turbo och spridare och styrbox,men grejerna är från Maptun.
Mvh Kristian
Brukar väl bara vara SQR som rekmenderar kallare stift för den trimgraden.
Ok det borde ju vara samma ,kan det hända något om man kör med original stift tills på måndag?
Ok ska ringa Maptun på måndag.
Hej,
Du kan gott köra med originalstift. Det värsta som lär hända är att du ev. inte får bilen att gå maximalt, men inget annat.
Jag körde BCPR7-ES11 i min 9-5 Aero med MapTun steg 5.
Mvh
KK
Saablös efter att nu ha avslutat Projekt Skattesmitaren v. 2.0, en 9-3 SC BioPower Aero med Steg 5+. Bruksar numera vit BMW X3, busar runt i gul Mini Cooper S Cab och sätter skräck i V8-åkarna i skärgården med en svart 304 hk Yamaha SHO.
Ok bra att veta.Hej,
Du kan gott köra med originalstift. Det värsta som lär hända är att du ev. inte får bilen att gå maximalt, men inget annat.
Jag körde BCPR7-ES11 i min 9-5 Aero med MapTun steg 5.
Mvh
KKTackar
Det som kan hända är att stiften överhettar om de är för varma!
Inte bra alls.
Med för kalla stift riskerar man att de sotar igen och ger misständningar m.m.
Programmet är ju "mappat" för ett visst värmetal på stiftet. Det är ju inte bara trimmningsgraden i antal hk som påverkar valet av värmetal på stiften.
Hör med MapTun om vad för stift programmet är anpassat till, men säkert är det 7:or.
M.V.H.
9000CSE 2,3T -93 407hk http://www.garaget.org/?car=78616
9000CD 2,3i -94 185hk http://www.garaget.org/?car=119306
900i 2dr 2,0 -89 128hk http://www.garaget.org/?car=230410
Kan inflika att jag körde hela förra sommaren med 8:or (BCR8ES) med mitt 15T#6 och "di gröne". Låg väl strax över 300hk med det programmet...
Olika program för 7:or och 8:or.
Kolla med MapTun som sagt innan du köper några.
http://www.garaget.org/rz
9-3 Vector SC BioPower -09 Automat med Griffin-front. Har en rolig Cupra Ateca -19 nu.
Sen som tur är så är det ju inte hela världen ifall man köper fel stift, det är ju inte guld i dem precis!Tror jag ger 44:-/st för 7:or. Med detta så menar jag ju givetvis inte att du bara ska rusa iväg och köpa, köpa, köpa...Kolla med Maptun på Måndag!
Vad dyrt jag betalar under 100-lappen för 4st sånnaSen som tur är så är det ju inte hela världen ifall man köper fel stift, det är ju inte guld i dem precis!
9-5 Aero -02
900 RWD - evighets projektet
Och jag får de stift jag vill ha gratis
Vad dyrt jag betalar under 100-lappen för 4st sånna
M.V.H.
9000CSE 2,3T -93 407hk http://www.garaget.org/?car=78616
9000CD 2,3i -94 185hk http://www.garaget.org/?car=119306
900i 2dr 2,0 -89 128hk http://www.garaget.org/?car=230410
Hej
Nu sitter turbo och spridare och styrbox på bilen,men den går inte som den skall .Vid lugn körning går den normalt men när man laddar på hörs det som att motorn slår av och det blir avgassmällar.kan detta ha med stiften att göra eller kan det va att jag behöver en större soppa pump.
Mvh Kristian
Har nu bytt magnetventil + stift nu går den fint.
GLT står på 0,3 bar kan nog höja detta till 0,6 när bilen går som den skall.
Vilken skillnad det var mellan 265 Hk och 315 Hk.
Spelar det någon roll om GLT är förlågt om ändå bilen går som den skall?
Tacksam för svar.
Kristian
Behörigheter för att posta
Svara med citat