Vilken turbo ska jag ha? OG9-3 T5

[thor3n900]

hej!

min snurra sjunger som en fågel när den laddar nu... det började med att
jag fick något skumt resonans-ljud precis när min LT-mätare stod lite lite över 0 (alltså när turbon börjat ladda)

Igår när jag gav mig ut med bilen så sjöng turbon som en fågel.. det tjuter och viner väldigt högt.. ingen blårök eller så men den viner kraftigt!
då måste den väll vara på väg att säga upp sig?? eller? ljudet följer laddtrycksmätaren precis...

jaja till frågan?

vilken / vilka turbo kan jag ha på bilen?

jag har steg 3 från nordic idag och har nog tänkt stanna där... ett tag... torr jag... eller kanske inte.

vad kan jag ha för turbo på min bil? det måste väll bli jätte fel om jag köper en TD04 och slänger på med mitt steg 3 program? eller kan jag göra det för EV vidare trimmning senare utan att bilen tar skada eller går som skit?

bomba mig gärna med så mycket tankar och info som möjligt! jag känner mig totalt nollad

Mvh / Joel

[SuperFaCeR]

Hej !

Kanske en GTBB28:a eller ett 19T ger väl en bit över 300 Hk

[Sasse]

15t 5#är ett bra agg men ingen jätte skillnad mot t25:an
Köper du ett Gt28bb så kan du köra med st3 settupp och ha 280-290hk, då har du ändå ett agg som klarar 340hk om du vill bygga vidare sen.

MVh Sasse

[thor3n900]

snabba svar

Hej !

Kanske en GTBB28:a eller ett 19T ger väl en bit över 300 Hk

19T vad är det?

15t 5#är ett bra agg men ingen jätte skillnad mot t25:an
Köper du ett Gt28bb så kan du köra med st3 settupp och ha 280-290hk, då har du ändå ett agg som klarar 340hk om du vill bygga vidare sen.

MVh Sasse

med "15t 5#" menar du då "9000 Aero 94-97 (ej automat) Mitsubishi TD04HL-15t 6#" som jag lyckades leta fram i FAQ:en?

som sagt jag är pinsamt nollad när det gäller turbo benämningar...

hur mycket klarar 15t 5# agget?

tyvärr är inte ekonomin på topp just nu. har en alu IC på väg också och pengarna växer ju inte på träd

vågar man köpa sig ett beg agg?

Mvh / Joel

[Segfirre]

med "15t 5#" menar du då "9000 Aero 94-97 (ej automat) Mitsubishi TD04HL-15t 6#" som jag lyckades leta fram i FAQ:en?

hur mycket klarar 15t 5# agget?

15t #5 sitter i 9-3 aero och 9-5 aero samt 9-5 2,3T (220hk) om jag inte minns fel.

15t #6 sitter i 9000 Aero (ej aut).

15t #5 klarar 280-290hk och ett 15t#6 lite mer.

[thor3n900]

med "15t 5#" menar du då "9000 Aero 94-97 (ej automat) Mitsubishi TD04HL-15t 6#" som jag lyckades leta fram i FAQ:en?

hur mycket klarar 15t 5# agget?

15t #5 sitter i 9-3 aero och 9-5 aero samt 9-5 2,3T (220hk) om jag inte minns fel.

15t #6 sitter i 9000 Aero (ej aut).

15t #5 klarar 280-290hk och ett 15t#6 lite mer.

OK nu börjar jag förstå

behöver man modefiera mycket för att få dit dom? DP funkar väll? men hur är det med oljerör mm?

sedan en annan sak?
benämningen T25 snurra. är det stort sätt samma snurra som är bolt on, eller skiljer sig även dom åt?

för kikar man på tex SP så finns det ju ett par olika T25 snurror med tex GAR 900 - TB2569, 9-3 GAR TB2569, 9000 GAR T2531....

vilken djungel

[G-man]

Köper du ett Gt28bb så kan du köra med st3 settupp och ha 280-290hk, då har du ändå ett agg som klarar 340hk om du vill bygga vidare sen.

MVh Sasse

gt28bb vs mitsu t19, vilken kan man plocka flest kusar ur? Är det någon skillnad i karaktär, hållbarhet osv?

Vilken av de tros funka bäst i en 93 ss 2,0T?

[thor3n900]

Jag ringde GIK-turboteknik idag och hörde lite med dom..

även han talade varmt om GTBB28 när jag nämnde det, men sedan va prislappen 9500... ack det är för mycket för mig just nu...

finns det något billigare alternativ eller får jag helt enkelt handla efter plånboken och köpa mig ett 15t #5 eller 15t #6 hur mycket klarar dom?

och som jag skrev innan behöver man göra stora modefieringar?

[thor3n900]

hej!

hittade en nu som heter

TD04L-14T

det står saab på aggregatet säger säljaren men inga fler beteckningar...

är detta något att ha? helt ny i låda för 2000:-

Mvh / Joel

[G-man]

14t är väl "svagara" än 15t så det verkar inte så bra inte.

[Johan H]

hej!

hittade en nu som heter

TD04L-14T

det står saab på aggregatet säger säljaren men inga fler beteckningar...

är detta något att ha? helt ny i låda för 2000:-

Mvh / Joel

Den är mindre än 15T...

Du vill ju ha större

mvhJohan

[thor3n900]

14t är väl "svagara" än 15t så det verkar inte så bra inte.

men den är "starkare" än min orginal t25 eller? hur många HK klarar den tror ni?
blir till att ringa SEB snart! känns så dumt att snåla!

tack för snabba svar!

[b10tax]

Hej!

Td04hl-14T sitter original på 9-3 ss Aero modellerna. Den är väldigt rapp och trevlig i mellanregistret men tröttnar betänkligt mellan 5000-6000 rpm.

Jag tror att maxuttaget på en sådan ligger runt 270 hkr. Nej, det minsta du bör satsa på är nog 15 T.

P.S. Kör för egen del med 16 T som klarar 310 hkr utan problem, bra i både mellanregister och godkänd på högre varv. D.S.

Mvh

Thomas Alexanderson

[thor3n900]

snabba ni är

Hej!

Td04hl-14T sitter original på 9-3 ss Aero modellerna. Den är väldigt rapp och trevlig i mellanregistret men tröttnar betänkligt mellan 5000-6000 rpm.

Jag tror att maxuttaget på en sådan ligger runt 270 hkr. Nej, det minsta du bör satsa på är nog 15 T.

P.S. Kör för egen del med 16 T som klarar 310 hkr utan problem, bra i både mellanregister och godkänd på högre varv. D.S.

Mvh

Thomas Alexanderson

jo det är nog sant... nu får jag lugna mig lite

det får ju bli ett t15 som ni säger...

http://www.blocket.se/vi/9513397.htm?ca=21_s

ja jag har också hittat den.
blir lite tight för mig.. jag ligger på kanske 4500, det är det jag kan lägga.. för det tillkommer väl massa saker för att få dit den? vad behöver jag ändra på¨? oljerör mm? totalt vad kan det kosta? för bolt on är väl ingen annan turbo än just t25 orginal?

[Segfirre]

blir lite tight för mig.. jag ligger på kanske 4500, det är det jag kan lägga.. för det tillkommer väl massa saker för att få dit den? vad behöver jag ändra på¨? oljerör mm? totalt vad kan det kosta? för bolt on är väl ingen annan turbo än just t25 orginal?

En 15t #6 borde gå att hitta för runt 3500:- om du inte har bråttom.

Men visst, sedan tillkommer lite montering

En t25 kommer du över betydligt billigare.

[thor3n900]

men monteringen blir väl stort sett samma så länge jag inte väljer en orginalturbo?

å andra sidan skulle jag väll åka på det med 14T med??

ingen som kan förklara lite närmare vad som behöver göras vid byte till tex en 14t eller 15T??

mvh

[Kiwi-OD]

Skaffar du en GTBB28/GT28R så är den enligt mig "bolt on"... det som måste göras är:
* Nya flänsar för in- och utlopp vid kompressorhuset
* Ny fläns för oljereturen
* Ny fläns för downpipen (ny downpipe med fräsch kat är att rekommendera)
* Demontera AC och kapa lite i fästet för denna
* Flytta WG-klockan (Går att fulfixa genom att kapa armen till RÄTT längd och sedan montera med en av bultarna som håller kompressorhuset)

Om du skaffar x-grenrör slipper du eventuellt plocka bort AC. Glöm inte en massa kopparbrickor och packningssatsen till turbon (för flänsarna).

Jag förespråkar inte direkt att man återanvänder de gamla olje- och kylrören, men det funkar om du vrider CHRA (mekaniska mittendelen på turbon) rätt. Se bara till att dessa är helt rengjorda om du återanvänder dem.

Tänk på att det är riktigt snävt för att få till inloppsröret vid turbon... vållade en hel del svordomar från min sida, men det löste sig genom att jag svetsade till en krök på inloppsflänsen.

Brasklapp: Jag har säkert missat något..

[thor3n900]

puuhhh

har kollat över läget lite!!

pengarna finns helt enkelt inte just nu till att skaffa en större turbo.. och jag måste ha en fungerande bil.. så jag får helt enkelt lugna mig lite med att bygga större turbo... känns lite som ska det va ska det va och då bill jag nog satsa på en GTBB28 till nästa år.

frågan är bra, ska jag köpa mig det billiga 14T agget (kan säker få det för 1500) eller ska jag bara köpa mig en beg t25 och ha över sommaren innan det ska skruvas över nästa vinter`?

för 14T snurran måste väll vara bättre än t25 iaf?

fan va surt när stålarna sätter stop!!

[Segfirre]

frågan är bra, ska jag köpa mig det billiga 14T agget (kan säker få det för 1500) eller ska jag bara köpa mig en beg t25 och ha över sommaren innan det ska skruvas över nästa vinter`?

för 14T snurran måste väll vara bättre än t25 iaf?

Jag hade valt att köpa en T25. Annars får du ändå byta oljerör osv.
Ditt nordic steg 3 är ju dessutom anpassat efter just en T25.

[Plupp]

Håller med Roijer här.

Handlar det om att komma undan hyfsat billigt så är en T25:a ett bättre val. Effektmässigt så kommer du ändå vilja gå upp på en större turbo när du vill ha mer effekt. Sedan är det så att vara säker på hur mjukvaran VS hårdvaran lirar så är en uppgradering mjukvara ett måste om du ändrar turbo så där åker en del pengar iväg.

Så om jag var du skulle jag sätta mig och gå igenom blocket, fbt och pryltorget här.

Mvh

Sebastian