Manuell eller automat

[bandit]

Kollat lite på en 9-5:a minst en 2.3T vet ej om man ska ha en automat eller manuell? tänkte få mer Hp i den så lite osäker på automaten så den inte rasar hur mycke tål den? nån som vet?

[Swed]

Det är vridet som gör att momentomvandlaren tar stryk.
420-440nm verkar dom flesta vara överens om som övre gräns vid "normala" oljebytarintervaller.

Tätare intervaller verkar vara lösningen på detta "problem"!

Finns folk som kör 450-500nm också, men då byter dom olja i automaten var 500:e mil typ.

OBS! Detta är inga praktiska erfarenhetr från mej, utan bara "hörsägen" härifrån.

MVH
Swed

EDIT: Underbart med automat, och försumbart långsamare (om något) i praktiken.

[ByggareB]

Vet inte vad du har för referenser men Saabs automat är ganska ryckig och seg, men kan man stå ut med det så hade jag lätt valt automaten.

[Swed]

Saabs automat är ganska ryckig och seg

Håller inte alls med!
Min förra tjänstebil var en BMW 530iA -01, och den var visserligen snäppet bättre, men jämfört med bilar i samma prisklass tycker jag SAAB's är mycket bra.

Ryckig ska den inte vara om den är i bra skick, inkl. ventilpaketet.
Seg, är i mina ögon en definitionsfråga, men jag tycker som sagt att den är mycket bra för sin prisklass.

MVH
Swed

[bandit]

har hittat en -99:a 2.3t med automat och en -00:a 2.3t med manuell. snacka om jag är splittrad. men klart skönt med automat. men som sagt orginal är dom inte kul. så man e splittrad på villken som man ska ha.

Kollat på ett maptune steg 3 till den men det står inget om automat i deras text.

[kwansa]

har hittat en -99:a 2.3t med automat och en -00:a 2.3t med manuell. snacka om jag är splittrad. men klart skönt med automat. men som sagt orginal är dom inte kul. så man e splittrad på villken som man ska ha.

Kollat på ett maptune steg 3 till den men det står inget om automat i deras text.

Bilar med Automatlåda
För att inte påfresta automatlådan onödigt mycket har vi valt att begränsa vridmomentet till 400 Nm.

Maxeffekten kommer vara samma som för de manuella, det är bara vridmomentet i mellanregistret som är begränsat.

[Snabbe]

Jag kör Aero automat och tycker det funkar kanon. Tycker inte att den är ryckig eller seg utan den växlar fint å mjukt efter 19000 mil. Dessutom är den faktiskt väldigt snål, särskilt på landsväg. Vilken manuell låda ligger på 1900 rpm i 110?

Chip från Speedparts sitter i.

Tycker du ska satsa på automat, att rycka å slita i en spak är omodernt...

[Lamer]

Automat är för dem som inte gillar att aktivt köra bil, vi andra som kan köra, vi väljer manuellt....

[Snabbe]

Hehe jag kan nog köra aktivt jag med... ska vi rejsa? haha

[KK]

Automat är för dem som inte gillar att aktivt köra bil, vi andra som kan köra, vi väljer manuellt....

Konstigt att i princip samtliga sport- och tävlingsbilar har paddelväxling numera...

Mvh

KK

[Styrman_Jansson]

Automat är för dem som inte gillar att aktivt köra bil, vi andra som kan köra, vi väljer manuellt....

Konstigt att i princip samtliga sport- och tävlingsbilar har paddelväxling numera...

Mvh

KK

Ja och när de kör in i depå växlar de från "SPORT" läget till "KOMFORTLÄGET"

Grejen med manuell är att DU väljer vilken växel som du vill ha. Ingen väljer åt dig. DU bestämmer och kontrollerar din bil, ingen annan.
Men för er som vill att bilen skall bestämma hur du skall köra så funkar väl en automat.

[Fredrik / 1941]

Grejen med manuell är att DU väljer vilken växel som du vill ha. Ingen väljer åt dig. DU bestämmer och kontrollerar din bil, ingen annan.
Men för er som vill att bilen skall bestämma hur du skall köra så funkar väl en automat.

Vilken tur att det finns sentronic , för då kan man välja växel manuellt med paddlarna.

[Oloph]

Automat är ju bra om man vill åka omkring och spola bort massa drivmedel i onödan.
Visst, automat ÄR bekvämt, men nackdelarna är för många. Törstigare och slöare än den manuella varianten är tillräckligt för att jag ska välja bort dom iallafall.
Men har du obegränsat bensinkonto och enbart ska köra stadskörning och sitta i kö flera timmar om dagen skulle jag välja automat, inte annars.

[JohanW]

Automat är för dem som inte gillar att aktivt köra bil, vi andra som kan köra, vi väljer manuellt....

Konstigt att i princip samtliga sport- och tävlingsbilar har paddelväxling numera...

Mvh

KK

Ja och när de kör in i depå växlar de från "SPORT" läget till "KOMFORTLÄGET"

Grejen med manuell är att DU väljer vilken växel som du vill ha. Ingen väljer åt dig. DU bestämmer och kontrollerar din bil, ingen annan.
Men för er som vill att bilen skall bestämma hur du skall köra så funkar väl en automat.

Måste vara skönt att kunna bestämma att kunna lägga i ettan i 90

[KK]

Visst, automat ÄR bekvämt, men nackdelarna är för många. Törstigare och slöare än den manuella varianten är tillräckligt för att jag ska välja bort dom iallafall.
Men har du obegränsat bensinkonto och enbart ska köra stadskörning och sitta i kö flera timmar om dagen skulle jag välja automat, inte annars.

Törstigare ja, men slöare? Knappast. Du har uppenbarligen aldrig åkt med i en vässad 9-5 Aero automat. With all due respect, men ytterst få förare klarar av att växla så snabbt och optimalt som automatlådan gör. De känns ofta slöare eftersom vridet är lägre på dem än de manuella syskonen, men när man väl får in lite mos i maskin så lovar jag att den skillnaden är borta. 0-100 km/h under 6 blankt med en 9-5 SC är fullt möjligt på gata.

Mvh

KK

[Zed82]

Vet inte vad du har för referenser men Saabs automat är ganska ryckig och seg, men kan man stå ut med det så hade jag lätt valt automaten.

Njae, jag är inte sen att kritisera Saab när de förtjänar kritik men automatlådan i min cab är silkeslen i växlingarna. Den nya Mercedes C-klass jag körde häromdan (med stjärnan i fronten) hade en fruktansvärd automatlåda i jämförelse som inte alls lirade ihop med bilen.

Tryckte man till på gasen snabbt i Mercan och bromsade så kunde man få obehagliga sparkar i ryggen av lådan som inte hann med och bara slängde i växlarna. Detta har jag aldrig upplevt i min Saab.

[icbm]

Är själv "uppväxt" med automat och har haft det på mina två första bilar.
Saknar det knappt ett dugg sen jag bytte till manuell...

[Swed]

Jag har ju en manuell och en aut. SAAB, och jag kommer aldrig att köpa en manuell SAAB igen.

Har även haft både manuell och aut. BMW 5-serie, och även där är aut. tveklöst bättre i mina ögon.

Däremot om vi pratar japanska småbilar typ Mazda 323, skulle nog även jag välja manuell.


MVH
Swed

[ESP]

Jag har ocså en av varje

Automaten är ju självklart mer komfort och den tar jag när det blir "finåkning", stadskörning, semester mm.

Den manuella kör jag mest och jag är glad att ha den när det måste gå undan lite mer än vanligt.

Så valet?

Ja, vad är viktigt för dig?

[Oloph]

Visst, automat ÄR bekvämt, men nackdelarna är för många. Törstigare och slöare än den manuella varianten är tillräckligt för att jag ska välja bort dom iallafall.
Men har du obegränsat bensinkonto och enbart ska köra stadskörning och sitta i kö flera timmar om dagen skulle jag välja automat, inte annars.

Törstigare ja, men slöare? Knappast. Du har uppenbarligen aldrig åkt med i en vässad 9-5 Aero automat. With all due respect, men ytterst få förare klarar av att växla så snabbt och optimalt som automatlådan gör. De känns ofta slöare eftersom vridet är lägre på dem än de manuella syskonen, men när man väl får in lite mos i maskin så lovar jag att den skillnaden är borta. 0-100 km/h under 6 blankt med en 9-5 SC är fullt möjligt på gata.

Mvh

KK

Du kan väl inte kasta in vässade bilar i jämförelsen? Kolla på originaltiderna istället så ser du att Saabs automatbilar är hopplöst slöa i jämförelse med de manuella. Men visst kan man trimma allting, finns många Volvo 240 som går som fan, men jag skulle inte säga att de generellt sett är snabba.