Vilken modell skall man välja? 2.0t, 2.3T eller Aero (9000)

[AeroMicke]

Är ute efter en 9000 A50 eller Aero -96 och uppåt, men vet inte vilken av följande motoralternativ jag skall välja, har tänkt trimma den lite i framtiden. Så vilken är den vänligaste motorn när det gäller trim? har hört att 2.0t håller för mer än 2.3:an.

Så kom med era erfarenheter.

/Micke

[/J]

2.0'an väl lite mildare mot lådorna än 2.3'an kan jag tänka mig. Vad gäller hållbarhet på motorn så har jag tyvärr inte så mycket att komma med!

[Andreas Plars]

Ska man varva 7000++rpm (dvs över 600hk?) så kanske 2.0:an kan vara en fördel.
Dvs om man måste varva mycket.
För en vanlig dödlig är nog 2,3:an lite lättare att få en snabb bil med.
Fast dyker man på en fräsh 2.0:a till rätt pris så slår man ju till..

M.V.H.

[AeroMicke]

Ska man varva 7000++rpm (dvs över 600hk?) så kanske 2.0:an kan vara en fördel.
Dvs om man måste varva mycket.
För en vanlig dödlig är nog 2,3:an lite lättare att få en snabb bil med.
Fast dyker man på en fräsh 2.0:a till rätt pris så slår man ju till..

M.V.H.

Det blir inte så mycket trim bara ett chip, 3tum, luftfilter... typ steg 2.
Vad är rätt pris? det varierar mycket tycker jag...

[Fredrik.j]

En fin jubileum är inte lätt att hitta.
Hittar man en kommer de kosta.
Men en hyglig för runt 50 000:- bör du hitta och då även 2,3T
Skicket är viktigare och oljebyterna än hur många mil bilen har gått och hur låda och motorn känns.

Rost hittast lättast på huv, framskärmar, hundbenet och bagageluckan.

MVH

F

[street]

jubileum aero

[AeroMicke]

jubileum aero

Ja en aero hade inte suttit fel.. svårt att få tag på någon i bra skick och rätt pengar.

[AeroPata]

Köpte mig en 9000 Aero 1997 häromdagen. stora datorn, pilot stolar mm.
då prutade jag den till 55 och fick då med ett 3" downpipe, på bilen satt steg 3 chip, filter och 3" avgas.
har aldrig haft en bättre bil och innan körde jag audi a4 1.8t quattro.

[Tajger]

Tycker de fortfarande är duktiga på att ta betalt för 9000 aero även om de är en fin bil men mycket mil på mätarna oftast.

9-5 -98 borde bli runt samma pengar?

[n0sferatu]

Köpte mig en 9000 Aero 1997 häromdagen. stora datorn, pilot stolar mm.
då prutade jag den till 55 och fick då med ett 3" downpipe, på bilen satt steg 3 chip, filter och 3" avgas.
har aldrig haft en bättre bil och innan körde jag audi a4 1.8t quattro.

Om du köpte den häromdagen, hur vet du då att du aldrig haft en bättre bil? lite svårt att avgöra på en dag kanske?

[cedete]

har hört att 2.0t håller för mer än 2.3:an.

Det där är en "sanning" som lever kvar sedan årsmodellerna omkring 1990.

Med nyare kortmotorer finns ingen skillnad. På en 1500-kilosbil tycker jag att 2,3 har större förutsättningar för harmoni, men skillnaden är väl inte himmelsvid.

/J

[AeroMicke]

har hört att 2.0t håller för mer än 2.3:an.

Det där är en "sanning" som lever kvar sedan årsmodellerna omkring 1990.

Med nyare kortmotorer finns ingen skillnad. På en 1500-kilosbil tycker jag att 2,3 har större förutsättningar för harmoni, men skillnaden är väl inte himmelsvid.

/J

Så med andra ord så har det ingen större betydelse vilken man väljer.. lika hållbara bägge.

[cedete]

Så med andra ord så har det ingen större betydelse vilken man väljer.. lika hållbara bägge.

Ja. Däremot kan man ha i åtanke att 2,0:an har den något klenare kopplingen, medan 2,3 av de sista årsmodellerna har 240mm-kopplingen = tål lite mer kräm.

/J