nordic steg 2 till 3.

[jockeb]

Har för tillfället ett steg 2 (nordic) till min 93-99 ltt. o har lite funderingar på ett steg 3´o då till frågan. va är det dom byter mer än programvaran? ja har ett 3" från turbon med rejckatt o mv + slangar är monterat sedan steg 2, o sportluftfilter sitter på. är det nått mer dom gör? mvh joakim

[Fral]

Modifierad wastegate är det på T5 steg3

/Fred

[JoCkMoCk]

Tips är ju att gå in på deras hemsida och kolla vad skillnaderna är om du inte får klarhet i vad som skiljer så kan du ju alltid ringa/Maila så får du säkert ett pris på vad det kostar att gå från steg 2 till steg 3

[jockeb]

Ok tack! men då borde det inte va så dyrt heller fast är lite negativ att lådan o koppling håller så bra fast det är ju inte så stor skillnad på steg 2o 3, effekt messigt.

[Segfirre]

Hej!

Personligen hade jag inte lagt pengar på en uppgradering från steg 2 till steg 3 såvida det inte är till ett bra pris. Vet av egen erfarenhet att det blir ganska liten skillnad då en t25 lätt tröttnar...

Ska du uppgradera så satsa på att byta turbo (ex till en 15t #5 eller #6) så får du betydligt roligare hästar för inte så fasligt mycket mer pengar.

[Stoffe #2959]

Beroende på önskemål så monteras hårdare fjäder till wastegateklockan.
Om inte redan 3,5 bars BTR är monterad så görs även det.

Jag håller inte med Roijer. Tycker en uppgradering av mjukvaran absolut kan vara prisvärd om du redan har framröret. St3 brukar göra att bilen känns sportigare, med bättre flås på toppen.
Be annars få provköra ett St3-program. Det brukar inte va några problem. Om du gillar det köper du, i annat fall får du tillbaka ditt gamla igen.

Mvh Stoffe

[Segfirre]

Jag håller inte med Roijer. Tycker en uppgradering av mjukvaran absolut kan vara prisvärd om du redan har framröret. St3 brukar göra att bilen känns sportigare, med bättre flås på toppen.
Be annars få provköra ett St3-program. Det brukar inte va några problem. Om du gillar det köper du, i annat fall får du tillbaka ditt gamla igen.

Mvh Stoffe

Visst får man lite bättre flås. 100-150 kapades från 6,3 till 4,9 med moraklocka när jag gick från steg 2 till steg 3.

Ett påställt steg 3 lämnar runt 270hk en bra dag, en 9-3 med 15t #5 280-290hk. Ofta finns ju färdiga program till denna kombination som är ganska så vanlig och därför kostar mjukvaran i princip lika mycket om man går upp på ett steg 3 som om man går upp på ett steg3+15t.

Det jag ville komma fram till var att jag testat båda kombinationer, och en 15t-bil känns bra mycket rappare att köra och kostnaden för ett sådant aggregat begagnat är relativt låg.

[Stoffe #2959]

Det jag ville komma fram till var att jag testat båda kombinationer, och en 15t-bil känns bra mycket rappare att köra och kostnaden för ett sådant aggregat begagnat är relativt låg.

Ja, det är absolut ingen dum idé ens sett till kostnaden. Har man de extra tusingarna så är det en prisvärd uppgradering.

[jockeb]

ok tack för svaren. skulle va intressant o byta turbo också. Men känns nästan som att en annan ic skulle va bra, o kanske en annan koppling o då kommer man ´ju upp i en annan prisklass =( men är väldigt sugen på lite mer kräm...