Det susar i sä...kupén...

[petson]

Hej!

Jag har ett irritierande sus/brus som påminner om generatorsur i kupén. Jag trodde först det var ett lager i ac-kompressorn men det låter lika mycket oavsett om acc:n är på eller av men å andra sidan snurrar väl kompressorn hela tiden...?

Min Saab-verkstad trodde på kylvätskepumpen alt. ac-kompressorn men eftersom jag inte trodde att det var (eller rättare sagt hoppades på att det inte var) ac-kompressorn har jag nu bytt kylvätskepumpen. Det gjorde vare sig till eller från... Kanske blev det lite, lite bättre men det kan lika gärna vara önsketänkande.

Jag har nu börjat fundera på om det här kan hänga ihop med ett annat problem jag har: Min bromspedal hänger sig ibland. Särskilt vid längre körning med farthållaren inkopplad. När jag behöver bromsa har det hänt att jag behövt trampa riktigt hårt på bromspedalen för att "få loss" den. Det känns ungefär som att bromservot slutat att fungera men att det "hoppar igång" igen när jag trampar på bromsen.

Någon som har något att bidra med...?


edit: Det gäller alltså min 9-3:a, se signaturen.

[petson]

Jag har nu på egen hand listat ut att det är ac-kompressorn... Måste man byta hela kompressorn eller kan man - jag har för mig att jag läst det någonstans men minns inte vad det gällde - laga den...?

[StefanM]

ja det går att byta lagret i magnetkopplingen men man brukar behöva en del avdragare och likaledes verktyg att pressa dit det igen. Saab kan säkert göra det men vilken AC firma som helst har säkert prylar hemma och kan byta det.
Förmodligen billigare än Saab dessutom.

[davidee]

Alltså, låter det i kupén eller i motorutrymmet?

De flesta missljud från kupén på OG9-3 kommer från kupétempsensorn. Bara att blåsa ur med tryckluft, eller i värsta fall byta ut..

Är det kompressorn så kan du ju prova att fylla på med ny olja/medium, eller kolla ifall det är remhjul/magnetkopplingen som är kass, kan man hitta riktigt billiga begagnade.

Om nåt vent.galler i kupén är halvstängt så kan det bli en hemskt resonansljud i det också..

[Långmilare]

Jag har nu börjat fundera på om det här kan hänga ihop med ett annat problem jag har: Min bromspedal hänger sig ibland. Särskilt vid längre körning med farthållaren inkopplad. När jag behöver bromsa har det hänt att jag behövt trampa riktigt hårt på bromspedalen för att "få loss" den. Det känns ungefär som att bromservot slutat att fungera men att det "hoppar igång" igen när jag trampar på bromsen.

Det där låter som vacuum-läckage. När du släpper lasten på motorn så får du nytt fräscht vacuum från motorn. Backventil eller dåliga packningar, kanske?

[petson]

Var sitter denna backventil..?

Och tack för alla tips! Allt som gör en reparation billigare är goda nyheter!

[petson]

Alltså, låter det i kupén eller i motorutrymmet?

De flesta missljud från kupén på OG9-3 kommer från kupétempsensorn. Bara att blåsa ur med tryckluft, eller i värsta fall byta ut..

Är det kompressorn så kan du ju prova att fylla på med ny olja/medium, eller kolla ifall det är remhjul/magnetkopplingen som är kass, kan man hitta riktigt billiga begagnade.

Om nåt vent.galler i kupén är halvstängt så kan det bli en hemskt resonansljud i det också..

Det låter i både kupén och motorummet men tydligast hörs det i kupén. Att det inte hörs lika tydligt i motorummet kan ju bero på att låter en massa annat där också.. Var sitter kupétemsensorn..? Och hur hänger den ihop med varvtalet på motorn...? Oljudet följer nämligen varvtalet och låter, som jag varit inne på förrut, som generatorsurr.

[petson]

ja det går att byta lagret i magnetkopplingen men man brukar behöva en del avdragare och likaledes verktyg att pressa dit det igen. Saab kan säkert göra det men vilken AC firma som helst har säkert prylar hemma och kan byta det.
Förmodligen billigare än Saab dessutom.

Skall jag kolla upp! Som sagt, tack för tipset!

[Långmilare]

Var sitter denna backventil..?

Tog en titt i EPC, den sitter inne i bromsservot...

Men, eftersom du har en T7 som har mekanisk vacuumpump och inte utnyttjar motorns vacuum så föll den vackra teorin... Tänkte inte på det, sorry.

[Roger #2378]

Som Stefan skrev så är det säkerligen lagret i magnetkopplingen som är kass. Du kan byta det på plats på bilen utan att lossa kompressorn men det är jävulskt trångt. Jag har bytt lager på min bil två gånger. Det är inte skoj.

[petson]

Var köpte du lagret och vad kostade det?

[Roger #2378]

Första gången tog jag ett lager från en koppling som jag fick av en bilmek jag känner. Andra gången fick jag en komplett kompressor av samma kille. Blev m.a.o. gratis.

Jag har ingen aning vad en ny koppling kostar.